sportevo31
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M3 E30 EVOII only! Le post où on ne parle que d'elles...
sportevo31 a répondu à un(e) sujet de sportevo31 dans Discussion générale
Premier post édité. Merci à JMP pour ses photos comparatives très intéressantes. Cyril, intéressant les infos sur les E1. Ca expliquerait pas mal de choses sur cette série de 500 autos. Stéphane... Le jour où je vois une de ces 10 SportEvo, je fais une offre déraisonnable sur-le-champ, quitte à m'endetter jusqu'à la fin de mes jours!! J'en veux absolument une! La raison pour laquelle je ne suis pas attiré par l'achat d'une SportEvo est que je n'aime pas les deux couleurs disponibles.... -
Ces planétaires se montent sur les différentiels libres de series E10, E21 et NK (Tilux). @++ -
Biensur qu'ils en ont aussi, j'ai eu le mien à Mons. Et moi, sur commande à Charleroi. En tout cas, content que le plan vous plaise! -
Soit placer un central Supersprint qui coûte beaucoup moins cher que la ligne d'origine Heu... Merci pour la correction, Stéphane, mais j'ai dit soit FAIRE soit ACHETER une ligne inox... -
D'après mes précédentes recherches, la ligne d'échappement d'une M3 E30 n'est disponible que chez BMW! En effet, l'échappement d'origine est en inox et Bosal et autres ne fabriquent que des échappements en acier. La diffusion des M3 E30 est trop limitée que pour investir dans l'outil de production. Tu as donc deux solutions: - Soit faire fabriquer ou acheter une ligne inox sur mesure - Soit t'acquiter de la somme exhorbitante (bien qu'elle me paraisse en partie justifiée) demandée par BMW... @++
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Salut, Aurais-tu une photo du collecteur d'EVOII? D'avance merci.
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Triangles en acier sur toutes les M3 E30, sauf les Sport Evolution sur lesquelles ils sont en aluminium... Voilà, -
Le rétroviseur éclairant fût monté à partir de juin 1988 sur les version standard. Pour la petite histoire, la première à être équipée de ce rétros avec liseuses de cartes fût l'EVOII... Pour le reste, si ODB en français d'origine... C'est soit une française, soit une belge du sud! -
Sans cata, c'est soit une 200ch, soit une EVOII 220ch, auquel cas "234S1" est frappé au-dessus du démarreur. Encore une fois, la logique des frappes est parfois... illogique, et il n'y a pas réellement de science exacte. En tout cas, je n'ai jamais vu un 220ch sans frappe S1... Sur la mienne, ces frappes apparaissent: 234S1 2191587 Soit le type moteur et le VIN de mon auto... Navré de ne pas pouvoir te renseigner plus... -
J'utilise aussi de l'ATE Blue. J'en suis enchanté, mes plaquettes nettement moins... En résumé, alors que précedemment, en sortant la grosse attaque, le LDF criait garre avant les freins, avec le Racing Blue, il m'est déjà arrivé de mettre le feu à mes freins sans vraiment m'en rendre compte! En tout cas, le maître-achat pour moi!! Will, merci pour cet article. Même si ce n'est qu'un copier-coller, il est important de rappeler de temps en temps qu'en fin de compte, plus que tout le reste, les freins restent les organes les plus importants d'un véhicule! @+++ -
Les dernières 200ch ont été livrées au tout début 1989. Après, ce sont toutes des 215ch (ou 238ch, bien sûr!)... Pour les numéros, je ne sais pas te renseigner... Si tu as une non-cata, 234EA est ton type moteur, souvent frappé à cet endroit.. @++
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Clé pour bouchon de vidange de la boite ???
sportevo31 a répondu à un(e) sujet de wesasxm1 dans Sous le capot
Autant pour moi! Je n'ai pas vu qu'il s'agissait du bouchon de vidange moteur, je croyais que c'était celui de la boîte... C'est décidé, j'arrête de Il y a donc bel et bien un joint en cuivre de 12mm, à changer impérativement à chaque vidange... @+++ -
Clé pour bouchon de vidange de la boite ???
sportevo31 a répondu à un(e) sujet de wesasxm1 dans Sous le capot
Non, il n'y a pas de joints. Ce sont des bouchons côniques. Par contre, n'oublie pas de nettoyer l'intérieur du bouchon de vidange. Il est magnétisé pour attirer les limailles. @++ -
[RDV] 20Jahre M3e30 am Nürburgring Sept 2006!
sportevo31 a répondu à un(e) sujet de Cryl-5051 dans Les RDV du forum
Ca va, inutile de ma retourner le couteau dans la plaie, je n'aurai pas mon auto, je ne pourrai pas venir... -
De la puissance... Pourquoi m'inquièterais-je des tarifs, moi qui ne pourrai probablement jamais m'en offrir une neuve? Le prix est vraiment raisonnable, non?? Même pas cher du tout, si l'équivalence € VS $ est respectée... -
J'ai parlé hier à un des 14 pilotes d'essai de BMW. Il m'a confirmé ces chiffres et m'a juste dit ceci concernant l'aspect de la M3 E92 sans camouflage: "Magnifique!" Il m'a garanti que cette M3 marquerait bien plus qu'une E46, fût-elle CSL... Ca promet! Concernant ce cher monsieur, il m'a déjà emmené me ballader avec quelques engins... Quel coup de volant mes aieux!
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Je rigolais, bien entendu... La déscription... Schlusser hanger, ça ne m'étonnerais pas... En tout cas, content qi'il vous plaise à voir le nombre de commandes... Même pas marrant, si on met toutes nos clefs sur la même table, ce sera difficile de voir laquelle est à qui!
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C'est qu'il douterait de moi, en plus... La référence est la bonne, je te rassure...
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ROLAND C'est QUOI ce bordel!
sportevo31 a répondu à un(e) sujet de bmw4991 dans Le comptoir du forum
Ouf! Je comprends mieux... J'étais prêt t'envoyer un MP, pascal tellement ton avatar est révoltant! Désolé, mais c'est trop... Tiens, au fait, tu ne nous a pas présenté tes petites autos! Allez, zoup, direction voitures des membres et... @++ -
Merci pour toutes ces tofs! Et la Mobil... Concernant les rétros, si vous avez un jour jeté un oeil dans des rétros Gr.A, vous n'êtes pas sans savoir que l'on y voit rien du tout! Cette auto fait des courses club de temps en temps, il a peut-être simplement remplacé les rétros pour voir quelque chose et être certain de ne pas l'emplafonner, non?? -
Apparement, nous sommes ici un grand nombre à posséder des miniatures BMW. Je commence pour l'instant par mes M3 E30 (Je sais, ça vous étonnera pas..): De gauche à droite: - 200ch 1987 - Minichamps - EVOII 1988 - Copie de la mienne sur base minichamps - Cecotto 1989 - AutoArt - SportEvo 1990 - AutoArt - Schnitzer - J. Cecotto - DTM 1991 - AutoArt - Schnitzer - E. Pirro - GP Macau 1991 - AutoArt - Linder - A. Hahne - DTM 1992 - Minichamps - Valier - A. Burgstaller - DTM 1992 - Minichamps - MM Diebels Alt - F. Schmickler - DTM 1991 - Minichamps - Valier - HH Grohs - DTM 1987 - Minichamps - Zakspeed - E. Van de Poele - DTM 1987 - Minichamps -
Bonjour à tous! Je ne sais pas trop ou poster ceci, mais il me semble que ça concerne plus la M3 E30... BMW édite pour l'instant un porte-clef "collector" pour les 20 ans de la M3. Voici la bête: Il est donc disponible chez tous les concessionnaires BMW. Référence: 80 23 0 413 100 Prix: une vingtaine d'euros (Je n'ai pas encore reçu ma facture, je ne connais pas précisément le prix, dsl..) Voilà, si ça vous intéresse, vous savez ce qu'il vous reste à faire...
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Allez, je rigole, merci à tous pour ce super forum! Quel bonheur de pénetrer le monde de bavaria! Un monde sans 320d et 318Tds... Bravo, 2NI, continue comme ça! -
Merci thierry! Du courage, j'en ai... Je lui ai même dit de ne pas trop se presser pour la finir à tout prix, je préfère qu'il prenne son temps et que ce soit fait correctement! Il y a juste le fait que ca devienne tout doucement très très difficile de ne pas avoir entendu son S14 cracher sa rage depuis plus de 10 mois.... -
C'était prévisible... Il a pris beaucoup trop de boulot pour tout terminer avant ses congés... Et pour tout vous dire, il devait me faire à coup sûr les pièces "volantes" (Pc AV et ARR, rétros, écopes, lame, etc..) pour que je puisse m'occuper pendant son absence, et peindre l'auto avant de partir si il avait le temps... J'ai vu mon PC ARR peint et, non content du résultat, je lui ai fait recommencer.. Très très belle peinture (2 couches de peinture et 2 couches de vernis), mais quelques oublis du pistolet... Je crois que ça a dû le décourager... Il m'a promis qu'ils attaqueraient à 3 personnes l'auto à son retour.. @++