sportevo31

Ah! Tu les as eues... Content pour toi, mais jaloux comme jamais!! Elles sont trop belles! Comme les autres, vivement les pneus pour enfin voir ce que ça donne!! @+++

Effectivement, il ne faut pas essayer de comprendre. Une EVOII allemande comme la mienne, produite le 13/05/88, soit deux jours avant la mienne, a le filtre devant la roue ARG alors que sur la mienne, il est sous le bocal de liquide de frein! A noter qu'il existe aussi des filtres avec séparateur d'eau et des filtres sans! @++

Hé bien, voilà le truc en question, il faut juste trouver l'outil adapté: 1: Poser le bras sur l'axe prévu sur la caisse de l'auto. 2: Poser le ressort dans le crochet du bras. Ensuite, se faire aider par quelqu'un pour lever le bras pour faciliter le boulot. 3: Avec une pince grip, faire levier sur le ressort, sur la partie perpendiculaire. Une fois qu'on a assez plié le ressort, le glisser dans son emplacement bas, puis le passer dans son crochet juste au-dessus. Enlever la pince grip, puis frapper vers l'extérieur sur l'angle du ressort afin qu'il se positionne lui-même tip-top dans le crochet. Après, poser le deuxième bras et son ressort de la même manière, puis seulement passer les deux ressorts dans le crochet central et dans les deux clips de maintien en plastique... Voilà, je sais bien que ce n'est pas très facile à expliquer, mais une fois devant les pièces, c'est plus clair! Ces ressorts ont une force de fou, faites gaffe à vous en jouant avec ça!! @+++

Allez, quelques petites tofs fraîches: Un passage de roue à mon goût, neuf! Ma nouvelle tôle de pare-brise: Et après quelques maux de tête causés par mon concessionnaire et l'importateur BMW, la tôle est déjà frappée avec mon numéro de châssis: Ca avance, ça avance...

Merci pour vos témoignages. Je crois que je vais de toute façon me limiter à du 215/40ZR17 partout... Et, bonne nouvelle pour miss 023 et pour moi, la peinture est avancée d'un mois. Elle part le 24/07 au matin chez le peintre! @++

Sorry, Cyril, j'ai écrit trop vite... C'est effectivement des lenticulaires de phase II sans sourire que je recherche! Merci pour tes précisions... @++

Moi, je l'ai fait moi-même sur la mienne... Mais je ne suis pas pressé de recommencer! Ca prend un paquet d'heures... Il paraît qu'un gars le fait en Allemagne et que le boulot est impeccable. Malheureusement, je n'ai pas ses coordonnées, et il faut lui envoyer les pièces. Sinon, le vernis jauni est la cire de protection d'origine du moteur, normalement... @++

Bienvenue à toi! Tu verras, c'est des malades ici, mais c'est trop bon! Bienvenue aussi à ton EVOII, soeur de la mienne... @ ++

Merci Eric, MP répondu... Mais même si je connais Oliv, moi, c'est Julien... Enfin, pô grave.. @++

Ah voilà, je t'y prends à poster des reply's sur mon post au lieu de bosser sur tes E30... Allez hop, on y retourne !! Non mais... Bobo, j'espère que c'est 100% ironique. Sinon, chez BMW, E2 = EVOII, E3 = Sport Evo. @+++

C'est un joint avec deux feuilles d'alu. Si, quand tu retires ton intermédiaire, tu as une feuille d'alu qui se déchire, je te conseille de les changer. Vu l'emplacement du raccord entre le collecteur et l'intermédiaire, je ne jouerais pas trop en ne les changeant pas. En effet, il est juste à la hauteur de la boîte... @++

Bonjour à tous! Afin de mener à bien la restauration de mon E2, j'ai besoin de ces quelques pièces: Cherche: - Tweeters de sound system pour portes avants. Trouvé! - Cablage complet de Sound System - Phares Phase I, très bon état obligatoire. Trouvé! Vend: - Repose-pied original AC Schnitzer, état impeccable. Vendu! Echange: - 4 jantes Hartge en 7.5X16 ET13 5X120, état impeccable également. Montées en 225/45 ZR16 avec 2 Pilot Sport usés et 2 S-03 presque neufs. Ces jantes ont été développées spécifiquement par Hartge pour la M3 E30, fabriquées par Ronal. Echange uniquement contre 4 jantes d'origine en 7,5X16 ET27, avec cabochons. @+++

Si c'est une 200ch, le type exact est 234EA. 234S1 pour une EVOII, 234S2 pour une 215ch, etc....

Sur la plaquette sur la joue d'aile droite, normalement. Le nom de ton moteur est S14B23, normalement, mais le type est 234. @++

Si, si, ils se marient en septembre aux dernières nouvelles ... Roland, je suis le grand maigre à lunettes... Une EVOII Misano... Quelle beauté!! Vivement que la mienne soit comme ça! @++

Rhhhaaaa! Quel super dimanche!! Et quel circuit! J'y ai enfin mis les pieds... et, ça y est, je suis atteint aussi! Merci beaucoup à Pascal pour m'avoir supporté toute la journée! En tout cas, une M3 E30, quelle voiture géniale quand on lui fait cracher ce qu'elle a dans le ventre!! Bon, évidemment, les freins deviennent vite des ralentisseurs plus qu'autre chose... En tout cas, pensée triste et compatissante pour Stéphane, pour lequel ce week-end est à oublier au plus vite... Vraiment désolé pour toi, mais une fois le coup de blues passé, elles seront rapidement à nouveau sur pied. Désolé également, Eric, de ne t'avoir toujours pas rencontré. On t'a vu tourner, on a vu ton auto dans le parking, mais tu étais bien caché! Très heureux d'avoir pû rencontrer quelques personnes d'ici, même si cela a été court... 'faut dire que je ne suis pas très causant non plus... Quelques photos trouvées sur les sites: http://www.pixum.de/int/img.php?u=towa9_pixum&t=2&i3=!4374415384014477773344748068&ts=13326&np=1&sid=r4wz5d8895f2f89d61dd806727a188c1 http://www.pixum.de/int/img.php?u=matthiassk&t=2&i3=!4374491004014479302344748458&ts=13326&np=1&sid=r4wz5d8895f2f89d61dd806727a188c1 http://www.pixum.de/int/img.php?u=towa9_pixum&t=2&i3=!4374405234014476280344748928&ts=13326&np=1&sid=r4wz5d8895f2f89d61dd806727a188c1 En tout cas, S14 powaaaaa pour de bon et pour longtemps encore! L'année prochaine, miss 023 aura droit à son baptême quoi qu'il arrive! @++[/url]

Très jolie! Par contre, vérifie bien si elle n'a pas tapé à l'avant droit!! Parce qu'elle a un phare de Phase I à droite et un de Phase II à gauche! @++

Raaah, vivement demain! Ca va être trop fort, cette escapade! Le rêve! Des ///M partout, et les 318d sont bannies! En espérant rencontrer beaucoup d'entre vous! Pour ma part, je copiloterai Pascal (BMW499)... Merci d'avance à lui de m'accepter dans son EVO! @demain!

Je l'espère vraiment... Parce que ça représente quand même une sacrée dose de boulot et que pour rien au monde je ne voudrais massacrer une E2. Je viens justement de passer voir mon carrossier pour confirmer la dépose de l'auto et je l'ai supplié pour qu'il me refasse mon aile arrière à l'étain et non au mastic.. En effet, elle a un peu tapé de l'arrière gauche avec le proprio précédent et ils ont changé le coin d'aile. Très beau boulot, car c'est difficile à voir, si ce n'est qu'ils ont aplani la jonction au mastic, évidemment, et que ce dernier avec l'âge et la travail de la caisse saute au niveau de la cassure de l'aile. Au moins, à l'étain, c'est top nickel et ça ne bougera plus jamais. Je change également la tôle de pied de pare-brise (légère rouille parforante), et raccord aussi à l'étain. Ce peintre est un dieu du pistolet, pour avoir vu ses réalisations, j'espère qu'il ne loupera pas mon auto, sinon... Hitman, content que tu cette Cecotto car c'est à quoi ressemblera mon auto finie. C'est mon guide "spirituel" de restauration! @++

Bravo pour l'achat!! La M5 E39, ça reste une super auto!! Par contre, le logo M5 a l'arrière n'est pas à son emplacement d'origine, regarde quand même bien si elle n'a pas tapé... @++

Pour l'instant, elle est montée en Koni, mais j'ai des Bilstein B8 en commande. Quand je l'ai achetée et qu'elle était montée en ACT 17', elle était en 215 au carré et me donnait satisfaction. Malheureusement, je ne me souviens plus de la largeur de ces jantes-là. Je crois effectivement que je vais remettre du 215 partout, en CSPC2 évidemment, car je la trouvais moins pataude que maintenant avec le 225 d'origine. Si je mets du 245 derrière, j'ai vraiment peur qu'elle devienne sous-vireuse, ce que je déteste par-dessus tout! @+++

Merci Cyril! Un peu large à mon goût derrière, j'ai encore envie de pouvoir m'amuser avec elle... @++

Quelques nouvelles de mon engin... Le boulot avance bien, l'intérieur est à moitié décapé et préparé, et le démontage se poursuit: Je crois que je possède une des rares M3 E30 LTW routières, non?? Une petite vue de l'auto de "Mad Max"... On voit bien qu'elle est rabaissée de -6 et -4... La peinture est prévue la 3e semaine d'août. Les achats de pièces continuent. Je viens de m'offrir une barre anti-rappochement Sparco Alu, et j'attend la livraison de BBS RX en 8X17 ET10. A ce sujet, pouvez-vous me conseiller pour la taille des pneus? Les bords d'ailes sont déjà repliés.. Merci d'avance pour votre aide et à bientôt pour de nouvelles aventures! [/i]

Non, pas ça! Quelle tristesse pour ton auto! Content que tu t'en sortes bien, c'est le principal! @++

Celle-ci est une Cecotto... Mais c'est clair que j'ai regroupé beaucoup de photos de MisanoRot pour être certain de ne pas le regretter sur la mienne... @++