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trixie

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Tout ce qui a été posté par trixie

  1. trixie
    oui mais si tu mais plus gros, ton temps de réponse sera plus long...
  2. trixie
    c'est tout beau ça
  3. trixie
    j'avais la meme que toi avant : 1.6L double corps et c'est vrai que ça marche déja fort. pour comparer avec une XR3i, je dirai que la tienne est plus caracterielle en bas regime mais par contre bcp moins rageur en haut regime. d'ailleur, le petit coup de pied au cul lors de l'ouverture du deuxieme corps me manque parfois. mais il est vrai que l'XR3i est qd meme plus sympa. en revanche point de vue tenue de route c'est autre chose... si jamais on se croise un jour je te ferai essayer
  4. trixie
    en effet c'est faisable sans deculasser mais il est toujours preferable de faire un rodage des soupapes quand tu change les joints
  5. trixie
    j'ai une xr3i et je suis motard. et je prend toujours autant de plaisir dans l'escort. c'est pas les meme sensations.
  6. trixie
    ce sont les joints de queues de soupapes qui sont HS. rien de bien grave si ce n'est que tu va bouffer enormement d'huile. par contre pour les changer, il va falloir que tu déculasse car il faudra faire un rodage des soupapes.
  7. trixie
    salut tous le monde, suite a un soucis avec ma belle, je suis a la recherche d'une escort RS1600i, XR3i EFi ou RS turbo. je peux mettre entre 0 et 1000€. si quelqu'un a... merci
  8. trixie
    c ce que je prefere avec les portes papillons
  9. trixie
    pour ce qui est des verifs, regarde bien la rouille (longerons, bas de caisse, ...). ensuite essaie de demonter la durite du turbo pour voir s'il n'y a pas de jeu dans les paliers. voit aussi l'etat des roulements. enfin va essayer la voiture et vois si il n'y a pas d'accout, pas de fumée (bleu, blanche ou noir) au demmarage ou lors de forte acceleration et si elle freine bien. ps : n'oublie pas : tiens moi au courant. merci et j'allais oublier, demande lui pourquoi elle n'a pas de contrôle technique...
  10. trixie
    salut kev ! tous d'abord des xr3i ou rst se trouve en plutôt bon etat pour bien moins de 3000€. et tu aura bien plus de sensations et de caractère que dans un 1.6 i 16v. ceux qui vendent des Xr3i a 2500€ et pour + de 150000 kms se la tripote un peu trop. j'ai acheter la mienne 800 € pour 103000 km et dans un tres bonne etat. juste quelque bidouille par ci par là mais rien de bien méchant. ensuite concernant la rst que tu va voir lundi, si tu n'est plus interessé suite a la visite, tiens moi au courant car je l'avais vu sur le net et j'ai pris contact avec la proprietaire mais depuis plus de nouvelle (sans doute per qu'elle pense avoir trouver l'acheteur !). merci
  11. trixie
    http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330149647474 ames sensible s'abstenir...
  12. trixie
    pour moi un pneus crevé sur le flancs est irreparable sinon, un champignon sur un trou sur la bande roulante coute environ 20 €. sinon pour savoir si c'est reparable, va voir chez un spécialiste de pneus (voire plusieurs pour avoir plusieur avis)
  13. trixie
    le moteur est d'origine ????? car j'ai jamais vu autre chose qu'un CVH dans une MK4
  14. trixie
    si tu veux vraiment monter ton kit admission mais monte un echangeur air air pour refroidir l'air. mais sache que sur un turbo ce n'est pas necessaire et tu ne gagnera pas grand chose en puissance sachant que c'est ton turbo qui gave ton moteur...
  15. trixie
    je te deconseille vivement de repeindre par dessus car quand la rouille est là elle s'etend plutot vite et je donne pas un an a ta peinture. pour moi la meilleure solution c'est l'amputation et la greffe
  16. trixie
    tu peux faire le reglage a la couleur de tes bougies. c'est ce que j'ai fait et c'est nichel. tu regarde la couleur de tes bougie et si elle sont blanche : t'es trop pauvre, si elle sont noir : t'es trop riche. la couleur d'un bon reglage est couleur caramel. pour regler, tu as deux solutions : le potentiometre et la pression d'essence. a savoir que pour diminuer tu visse et pour augmenter tu devisse (comme un robinet) derniere chose : mieux vaut etre riche que pauvre (et dans tous les sens du terme ) ps : ça ne se regle pas avec un ordi ou une valise de diag mais avec une sonde lambda.
  17. trixie
    j'ai fait les miennes il n'y a pas longtemps : 1.6L Efi (mais je doute que ça change grand chose sachant que ca reste une atmo) à 115000 kms et je tourne entre 11 et 13 bar ! et sur mon ancienne, au bout de 250000, le moteur a laché en 5 et 8 bar... mais quel est ton problème ?
  18. trixie
    bienvenu un passionné de plus
  19. trixie
    bienvenu
  20. trixie
    bienvenu
  21. trixie
    bienvenu
  22. trixie
    l'emplacement du deuxieme phare sert d'entree d'air
  23. trixie
    bonne nouvelle elle est rester dans la famille prend en soin chris
  24. trixie
    j'avais un escort de la meme couleur que toi avant et les mien etait blanc et je trouvait que ça faisait sympa
  25. trixie
    sympa mais je sais pas si c'est tres fiables j'ai regarder les caracterisitiques de la mienne et ils y a plusieurs erreur comme la puissance, la monte d'origine, ...

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