trixie

+1 et c'est vrai que j'ai un leger penchant pour le noir

tout depend de l'état. s'il ne sont pas abimer alors compte environ 250€ bien negocier mais s'il sont abimer alors tu peux les avoir entre 100 et 150€

c'est parce que sur les nouveau moteur, tu n'as plus de rupteur a l'allumage. il a ete remplacer par un regulateur. arrivé a un certain regime moteur, le moteur stagne tout simplement.

si ton ventilo ne s'est pas declencher, c'est normal que ton liquide re refroidissemnt ce soit mis a bouillir. ensuite, pour le joint de culasse, y'a pas de mistere. si tu ne bouffe pas d'eau et que tu n'a pas de mayo dans le vase et que tu ne fume pas blancs, tu n'as pas de soucis a te faire...

salut

pour la couleur, j'hesite encore entre blanc et noir ! j'me tate mais dans tout les cas ce sera une peinture ford d'origine

+ 10 et lorqu'un moteur est froid, les pieces n'ont pas eu le tps de se dilater (les segments par exemple). de plus l'huile froid est moins fluide que l'huile chaude donc elle suporte moins la compression (entre autre au niveau des palier hydrodynamique) c'est tout ca qui fait qu'il ne faut jamais tirer sur un moteur a froid. et a savoir que c'est pas parce que la tps d'eau indique que le moteur est chaud que l'huile est a bonne temperature l'huile met plus de temps que l'eau a chauffer...

c'etait mon intention de mettre les bandes blanches RS1600i mais pour le reste ca sera comme ça ! j'aime bien le coté sobre.

pas besoin de demonter le pare choc. juste la roue !

dans ce cas c'est nickel

il faut savoir qu'un freinage est performant a conditions d'un bon transfert de masse vers l'avant.(d'ou l'importance d'avoir de bonne suspension...) si tu pile d'un seul coup, le transfert de masse n'a pas le tps de se faire et tes roues vont se bloquer alors que si tu freine progressivement il n'y a pas de risque de blocage. car plus tu as de poids a l'avant plus t'es roues avant seront appuyer sur le sol ce qui augmente le coefficient de frottement de tes roues donc ameliore l'adherence. d'ou la repartition de 75% du freinage a l'avant et 25 a l'arriere. pour repondre a ta question cabrio, le probleme d'une mausaise assiete de caisse va se ressentir dans la tenue de route. l'avant va rester a plat alors que l'arriere va avoir tendance a osciller du coté opposé au virage...

sur un atmo, c'est un capteur de "dépression" qui mesure la depression engendrer par la descente du piston. donc je doute que, si tu passe en "pression" dans l'admission, le capteur arrive a refaire son calcul (meme a moins d'1 bar). (en tout cas sur la mienne c'est comme ça)

autant pour moi, c'est pas ce que j'avais compris !

et qd tu fais un equilibrage dynamique de l'equipement mobile, est-ce qu'il font le reequerrage ou est-ce que c'est a part ?

photo stp ?

+1 s'il est si sentimental, il pourrai donner un peu plus d'amour a sa belle en la nettoyant un peu je n'imagine meme pas la mienne dans un tel etat....

+10 en même tps c'etait peu croyable !!!!

ouais enfin merci l'ether car, sans, il gagne a peine 10ch et en sachant que le souffleur n'est pas brancher sur l'alteneur de la voiture... en plus s'il a pas regler la richesse entre tps, il doit avoir un melange bien pauvre !

117€ pour une vidange ??? a ce prix la, mieux vaut la faire soit meme

93€ HT pour une géo ??? je trouve ça super cher. en general, y'en a pour 50-60€ ! Et pourquoi tu veux refaire une geometrie ?

si tu n'as jamais fait de mécanique, je te le deconseille fortement car comme la dit lionelrs, si tu te loupe sur le calage, ton moteur est mort. les pistons iront embrasser les soupapes...

bienvenu

+1 y'en a pour 1 heure montre en main (et je vois large)

la photo parait trop bizarre au niveau de la roue avant

salut