trixie

+1 regarde si tu as du jeu dans tes roues et sinon regarde du coté de ton equilibrage des pneus.

t'aurai pas fait la legion par hazard quoique j'ai pas vu ta barbe le 1er mai.

il est vraiment comme neuf

la on est bien d'accord ça ne sert à rien de jouer dans la demesure si ce n'est se ruiner

bienvenu belle auto

bienvenu prend soin de la rsi

bienvenu

bienvenu t'appelle ça un gouffre a essence n'achete jamis une essence un peu puissante alors

bienvenu

en tout cas un canard qui fait "niac niac" c'est pas banal. chez moi il font "coin coin"

et ca te la fait du jour au lendemain amitié de la france

si tes sieges de soupapes ne sont pas fait pour le 98 (ce dont je crains) ce n'est pas tres bon pour ton moteur. en effet le plomb contenu dans le super se dépose sur les sieges et les proteges.

terrible cette photo moralité : ne jamais courrir apres les canards, sinon....

une petite presentation serai la bienvenu

tu venais de la changer parce qu'une courroie ne se decale pas toute seul en général

que tu ne puisse pas la bouger a la main c'est tout a fait normal sinon, essaie de demonter la fourchette et de la décaler d'une dent.

parce que parfois ça casse

bienvenu vraiment propre te belle ça fait plaisir a voir

ok. et tu pourrai me donner le modèle stp. merci

y s'lache john

c'est quoi comme pare choc ?

merci lapin

+1

le scelroulement. c'est ce qu'on utilise pour coller des roulements dans leur logement quand l'ajustement n'est pas suffisament serrer. et tu peux aussi t'en servir comme frein filet mais une fois sec, tu as plus de chance de défoncer ta vis que de la desserrer.

je suis pas vraiment d'accord. un systeme de freinage doit tjs etre le plus performant possible. certes monter des etrier 6 pistons sur un 1.1l d'origine avec une monte d'origine serai ridicule car les roue bloquerai direct. mais sur une voiture avec de bons pneus plus ou moins large et de bonnes suspension, une amélioration du freinage (en proportion de la masse a freiner) est toujours utile. et pour ex : fait un freinage d'urgence avec des freins d'origine de 130 km/h à 0 puis fait le même freinage avec la même voiture avec etrier 2 ou 4 pistons, disque zimmerman, plaquette ferrodo DS, et liquide de frein dot 5.1. et le jour ou ce freinage d'urgence t'arrivera sur autoroute, tu sera peut etre bien content d'avoir mis 600 € dans tes freins. et je finirai en disant qu'on peut difficilement dire que le freinage d'origine de l'escort est réellement performant...