pitch01

et il est où ce machin

Bonjour, ce matin en allant au boulot, je n'avais plus de chauffage (sympa l'habitacle à -2°). Déjà hier, il avait mis du temps à se déclencher. Le souci, c'est qu'en plus le moteur a commencé à chauffer. la jauge est presque arrivé dans le rouge. De quoi ca pourrait venir ??? merci PS Sachant que j'ai 30 bornes ce soir pour rentrer du taf ...

je me suis mal exprimé je voulais parler du changement de la courroie

moi j'avais vu merci de l'accueil

oki, je fais mes vidanges et ce genre de choses simples mais bon si faut être calé, j'abandonne. Et ca coute dans les combien (à peu près) ? merci pour les réponses

Bonjour, je viens d'acheter une 1.8D de 1996 (Mk6 donc si j'ai bien compris). Je voudrais savoir plusieurs choses: Sachant qu'elle a 192000 kms, quelle est l'espacement conseillé pour les vidanges et quel est le matériel spécifique nécessaire (si il y a) ? est ce possible de changer la courroie de distribution seul, quand on est un néophyte en mécanique ? et avec quel matos ? Peut-on ajouter des additifs, j'ai vu en parcourant le forum que l'on parlait de Mecacyl ? késako ? et est ce efficace ? et question subsidiaire, l'ancien propriétaire m'a dit qu'il faisait 800 km avec le réservoir de 50 litres. Bon, j'ai lu qu'il faisait en réalité 55 litres, dois je en déduire qu'il a martyrisé le moteur ? sachant que je viens de faire 400 bornes et que je n'ai pas atteint la moitié du réservoir (à moins que la jauge ne soit pas très précise) merci de vos réponses qui éclaireront ma lanterne de gros boulet

Je me présente: père de famille, j'habites dans le 49. Je viens d'acheter une Escort 1.8D de 1996, pour remplacer ma R21 essence qui me coutait trop cher en carburant Et pour l'instant, j'en suis plutot content @ + sur le fofo