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siion

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Tout ce qui a été posté par siion

  1. je fais parti des gens qui ne rigole pas
  2. il va aussi faloir trouver un joint de culasse plus epais non ????
  3. petit up ... dans la semaine je vous post les photo de l'avancement du projet
  4. va fair un tour sur le site que j'ai pose sur le forum .. tu aurat peu etre des reponse a ton probleme de soupape et ton probleme d'huile ... pis si tu est cho fait toi un zvh turbo
  5. sa va il est sorti gentilment avec l'archache ... le truc c'etait de le decoler pis apres il est venu a la main^^
  6. MDR ... j'en ai trouver malheuresement d'autre que je vais epargner ... vu la tete de certain c'est mieu pour leur petit coeur on est sentimental ou on l'ai pas
  7. tu oublie des version ... la 240 est aussi sorti au japon puis il a la sileigthy, tout come la S13 silvia (phare non escamotable) et la RS13 que l'on connait tout ici ... mais bon apres c'est un peu comme dans toute les marque si on cherhce qui et quois en premier on est vite perdu^^
  8. voila une bete question avant de tout exploser ... comment on demonte le pignon de distribution sur le vilebrequin ????? bientot les photo de ma caisse en restau^^
  9. siion

    suspension

    bin de toute facon on ne verra jamais un truc pareil ... sinon a quois il vont servir les dos d'ane^^
  10. mais le modele US n'est plus une 200SX mais une 240 comme au japon
  11. honnetement j'ai pitier .. et le truc c'est que j'en connait un comme sa :s
  12. surtout que nous on misere pour les entretenir voir même en acheter.... faut vraiment etre c** a chaqun ces moyen ... moi j'envie pas les mecs super equipe en materiel ni en fric .... une voiture na de valeur qu'aux yeux de celui qui la respect est l'entretien ... moi cette civic .. m'en br*** mais celle de mon pote je la kiff^^
  13. chui d'accord aussi mais au moin sa rend hommage a sa soliditer^^
  14. bin si le moulin est mort est qu'il compte le changer pourquois pas le finir dans la gloire .... surtout que la caisse apparament ne fait que des run
  15. bin pour un rst qui se situe dans les 150 CV ... gagner 10 CV n'est pas tres compliquer (pression de turbo) mais pour un XR3I qui se situe dans les 105 ... ya un peu plus de boulot et la passer par la case "remplacement de l'AAC" devient presque une obligation pour gagner des CV en gardant une certaine fiabiliter
  16. siion

    Moteur

    celui la mon prof de meca nous en parlais deja ya 5 ans ... apparament il est fini^^ http://video.google.fr/videoplay?docid=-8235350203652466245&q=moteur
  17. tout est dit sauf que sa fait un petit plus quand meme sur la conso
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