RSCOS20001

ok!ok! Je comprends. je ne savais pas qu'il y avait cette différence entre mk5/6 et mk7! Mais le train arrière du clipper est déjà spécifique, tu ne penses pas que la différence d'entraxe ne vienne que de là?

Joli petite évolution, soft et clean De quels entraxes tu parles pour le train arrière Tu as un lien pour les élargisseurs de voies stp

Je voulais dire après le cata oui c'est compatilble entre xr3i 130 et RS2000. Pour les 105cv, je ne sais pas. Le collecteur entre les zetec et le bloc RS2000 n'a effectivement rien à voir

je ne sais pas désolé

Si c'est une xr3i 130cv, la ligne de RS2000 est la même

bah il suffit de regarder le schéma électrique! Donc c'est bien un anti parasite. Donc oui c'est normal il n'y a qu'un fil, son alimentation, il est également relié directement à la masse.

C'est juste un antiparasitage, je crois

Non, il te faut une MTX75 de TD. Quand tu auras changé ta boite, je serai éventuellement intéressé par un des carters en alu

peut être que oui, peut être que non!!! faut déculasser pour en être sûr.

c'est un1.6 16v d'origine, puis un anglais a monté ce moteur dedans, là il veut récupérer le moteur pour le monter dans un cab 1.4 cvh...sans commentaire!

Mouais! Ben les anglais sont les champions du bricolage. Tu es sur d'avoir un 1.8. Mais, pour passer du 105 au 130, il suffit de changer les arbres à cames, le papillon et le calculo. tu sais maintenant que ton calculo est celui d'un 105cv, peut être que le moteur a aussi été modifié. De plus tu montes ça dans une caisse de 1.4, d'après ce que j'ai compris. J'espère que tu sais que c'est interdit. En cas d'accident, tu ne seras pas assuré et tu t'exposes donc à des poursuites (de ta compagnie et du ou des autre accidentés)...réfléchis bien

Je l'ai dans la main voila les references que je peu lire dessus 2FCD EEC-IV GSKT CAD 2J241 *B3TTC031BDFKG* SMO-270 92FB-12A650-CD C'est un calculateur de 105cv! Ce qui semble logique, vu qu'en 92, les seuls 130cv étaient des XR3i coupés ou cab. Je dis ça car j'ai vu que la voiture dans laquelle tu as récupérée ton moteur n'est pas une XR3i

Pas compris? C'en est un puisque c'est un zetec???

j'ai que ca comme photo sous la main le moteur est par terre, je pourrais en faire des mieux ce soir au besoin c'est ce que me disait mon frangin (celui qui va refaire la distrib). Hier soir il a cherché les numeros il a juste trouvé que le moteur etait visiblement de 1992, ce qu'il cherche c'est un numero avec 3 lettres (RDA, RKC, RQP, L1K L1H ou L1T) en cherchant un peu sur le web j'ai trouvé que les premieres mondeo sont sorties en 1993 ... donc ce moteur ne vient pas d'une mondeo un zetec de 92, c'est forcément un 1.8. Il te reste à mesurer le diamètre du papillon 42mm: 105cv, 60mm: 130cv. Reste à voir si le calculo est celui d'un 105 ou 130

Salut, Voilà toutes les tailles d'origine pour ton escort: 155R13 175/70 R13 185/60 R14 175/65 R14 donc c'est bon pour tes Michelin 195/50 R15 et c'est tout. Pour info 195/65 R14 c'est une monte de sierra ou de mondeo

c'est une bonne chose. Vérifie tes compressions quand même

Si tes compressions ne sont pas bonnes, tu ne peux plus rouler avec ton auto, il faut réparer. Si elles sont bonnes, regarde si le reniflard n'est pas bouché. Tu as de l'huile dans le filtre à air?

Avec un compressiomètre... vas chez un petit garagiste, il te le fera pour pas grand chose.

prends les compressions, tu seras fixé pour la segmentation

C'est piewik qui l'a dit dans son premier post mon tonton oui sinon, je ne m'en serai pas aperçu non plus, car je croyais que toutes les sauber étaient bleues. Par contre, il manque le liseret sur les cotés avec le sigle sauber sur les ailes arrières. J'espère qu'elle n'a pas été repeinte, ce serait dommage, sinon, une sauber grise de surcroit 4x4 c'est vraiment très très rare!

Je ne sais pas à quelle durée de vie les silentbloc de sierra ont, mais je peux te dire avec certitude que le ressenti au volant est totalement différent. Et là, je compare toutes les MK5 que j'ai eu avec ma sierra saphire de 90, même génération donc. D'un coté on a un train avant qui cherche constamment sa route, et il faut être trés vigilant avec la RS2000, et de l'autre on a une voiture qui s'inscrit parfaitement dans les courbes, qui se place là où on veut,et qui ne m'a jamais fait défaut! bref, de ce point de vue, je regrette vraiment ma sierra. Je ne suis pas d'accord avec toi, les train avant sont trés différents entre escort et sierra, la répartition des efforts n'est pas du tout la même, d'un coté un triangle en forme de L inversé et de l'autre un parfait triangle isocèle (amis de la RDM, bonjour) En ce qui concerne les powerflex, j'ai lu beaucoup d'avis comme le tien dont un anglais d'ailleurs qui a gardé 10ans les siens, les floflex, leur durée de vie serait plutot de 2ans, reste mon expérience malheureuse (pas en rallye) et celle de Nordracing, peut-être était-ce une mauvaise série???

Je t'en prie, j'aurai pu aussi me renseigner avant... Sinon, effectivement, je me suis trompé, j'ai donné un prix de mémoire, c'est 190£ pour le lot: http://cgi.ebay.co.uk/POWERFLEX-BUSHES-FORD-ESCORT-Mk5-Mk6-Mk7-GTI-RS2000_W0QQitemZ310046700047QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item483039320f&_trksid=p3286.c0.m14 Top moumoute, Gus, ça dépent, Nordracing a flingué les siens en 40Km de spéciale et les miens semblent avoir du jeu après 2 ans de montage et très peu de kilomètres donc à voir... Je pense aussi que rester d'origine, je n'ai pas si mal que ça pour les triangles, de toutes façons, c'est la conception du triangle et du train avant qui est mauvaise, pourquoi les escort n'ont pas hérités du train de la Sierra...c'est vraiment bien dommage!

Tout à fait. Rah! Quelle stupide erreur de traduction! Je pensais que c'était ceux de l'avant. Flo-flex ne fais dont pas de silent bloc pour le train avant pour les mk5/6 et 7. J'ai plus qu'à chercher des triangles d'origines. Pour 160£ tu as un lot complet avant arrière Powerflex sur ebay.uk

Tiens, voilà qui devrait t'aider: This particular listing is for a FULL SET of product image bushes for the following vehicle: MAKE: FORD MODEL: ESCORT Mk5, Mk6 + Mk7 inc RS2000 + GTi YEAR: 1990>2001 The Bushes you will receive are: No1.FRONT OUTER TRACK CONTROL ARM X 2*: silentbloc sur triangle avant (le grand) No2.FRONT WISHBONE REAR BUSH X 2 : silentbloc sur triangle avant (le petit) No3.FRONT ANTI ROLL BAR MOUNT X 2: silent bloc sur barre anti roulis avant No4.REAR BEAM MOUNT X 2** :silentbloc sur articulation essieu arrière (à mon avis ceux que tu as achetés) No5.REAR ANTI ROLL BAR MOUNT X 4 : silentbloc sur barre anti roulis arrière *AVAILABLE IN 46mm AND 47mm DIAMETER PLEASE CHECK AND CONFIRM **NEED TO KNOW YEAR AND MODEL AS LATER CARS USE LARGER BUSH Pour info, à l'arrière c'est comme à l'avant, il y a plusieurs diamètres différents, suivant l'année du modèle, j'ai vu ça chez powerflex

Salut Je crois que tes flo flex vont sur le train arrière pas sur l'avant