lapinlov1

Si tu parle de la pièce emboitée dans le boitier à calorstat, oui c'est bien le calorstat. Si il n'était pas sur une des voitures c'est que celle ci devait chauffer (calorstat HS peut être) et que l'ancien proprio a trouvé plus simple de ne pas en mettre

Le 1.8D est increvable pourvu que tu fasses gaffe à la distrib (mais je crois qu'ils ont amélioré le kit sur les dernières versions) en général c'est la tôle qui lâche avant

Tu peux en trouver sur ebay ou sur repar.be Effectivement c'est du gros taf mais la seule garantie que la rouille ne reviendra pas

La Scorpio ? Ah oui effectivement, c'est un peu plus moderne et performant

Salut tout le monde ! Un deuxième mouflet étant en route, le temps est venu pour moi de passer à plus grand Je me sépare donc de ma Mondéo ST200 de 1999 (carte grise moitié prix cette année). Elle est gris metal, a 178000 au compteur et tourne comme une horloge. Pour ceux qui ne le saurait pas, c'est un V6 2.5 préparé par Cosworth à 200cv et une ligne d'échappement travaillée pour sortir un super son. L'équipement d'origine : clim auto, 4 vitres électriques, sièges récaros semi-cuir, rétros électriques, centralisée avec commande à distance, kit carrosserie spécifique, jantes alu 17, anti-patinage, poste CD Ford 6000 + adaptateur ipod dans boite à gants, vitres teintées.... Que dire de plus si ce n'est qu'elle est dans un super état, elle a même fait l'objet d'un article du site l'automobile sportive : http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/mondeo-st200.php Au niveau des frais récents : 4 pneus Good Year Eagle F1 (avant quasi neufs, arrière < 15000), silentblocs de barre stab, rotules de suspensions, catalyseur, parebrise neuf. A venir : rotules de directions + CT. Distrib par chaine donc RAS de ce coté là Au niveau des défauts : impacts de graviers sur le bouclier avant + capot, une grosse retouche de peinture aile arrière gauche, bouclier arrière légèrement fendu, vernis satiné de la console central un peu parti, dessus du cuir du volant un peu cuit par le soleil, impact sur la vitre passager (on m'a balancé une pierre sur le carreau). Sinon l'intérieur est nickel, le cuir est propre et brillant, la peinture est propre et brillante, peu de traces "urbaines", les jantes sont propre pas frottées, présence d'une 5 jantes alu de secours... Bref, une super voiture et une super familiale pour rouler dans quelque chose d'atypique (moins de 200ex en France toutes carrosseries confondues) de spacieux, de confortable et de performant Voiture dispo dans le 95 (prêt du Bourget) Prix 4500 à débattre dans la mesure du raisonnable évidemment Photos dispos prochainement, n'hésitez pas à me poser des questions

Scorpio Cosworth avec le V6 2.9 200cv C'est celle de JC ?

Pas de secret malheureusement : faut couper large (plusieurs cm "sains" après la rouille) et ressouder Regarde ce qui a été fait par slash59, c'est la seule méthode valable et durable /la-rubrique-restauration-f8/resto-de-mon-escort-mk7-avec-photos-t5796.htm

A toute chose malheur est bon : pas de gros bobo pour la voiture et une peinture neuve "gagnée" dans l'affaire, au final c'est cool pour toi

C'est "normal" puisque la teinte de ta voiture est plus "usée" par les intempéries et le soleil : elle est en principe plus mat qu'une peinture neuve Cela dit, passe un bon coup de polish sur l'ensemble de la voiture, ça devrait redonner un bon coup de propre et se rapprocher de la teinte de ta bombe

Sympa cette resto d'autant que la couleur est jolie, ça change pour une RST Une fois dégagé le tuning de charcutier, elle sera top

Oui c'est vraiment pas compliqué

Cay clair, il sera bien mieux sur un cab bleu ce turbo :o

Tu risque d'être déçu par le résultat Les latérale c'est plutôt facile à faire (surtout si tu les démontes) mais faut un sacré coup de main pour faire les surfaces bombées comme la lunette arrière

Bien vu, j'avais pas pensé à ça

+1 ça devrait le faire vu que l'empattement est identique

Ce sont les mêmes que les autres sauf si tu as la commande de réglage de la vitesse d'intermittence des essuie glaces ?

J'mets une option sur les poignées de portes intérieures si elles sont en bon état

C'est pourtant ça : 195/45/16 T'as vu pour le CT mon tonton ?

C'est marqué 16 sur les pneus mon tonton Je crois qu'elles sont sorties en 16 et c'est recherché car design Cos sans les inconvénient (frottent de partout)

Finition "sport" donc plus de risque pour les assureurs C'est leur logique et c'est pas toujours une réussite : par exemple une Golf I GLI (même moteur que la GTI sans la finition sport) coutera moins cher à assurer. Une BM 330i break/berline sera moins chere à assurer qu'un coupé, etc etc....

Superbes voitures

Elle est nickelle comme ça

C'est bien d'avoir pensé aux bas de caisse pour la mise en peinture

Franchement, j'adore les Escort, mais j'aurais jamais dépensé autant de temps et d'énergie à sauver une caisse comme ça Respect, c'est du super taf

C'était un Kent celui de tonton qui a laché ? Au tarif qu'il font payer leur bout de métal mou c'est scandaleux, désolé pour toi Momo