lapinlov1

?? lol, pas compris la. Moi quand je dit que je n'en ai pas besoin, c'est quand fait, par chez moi, mis a part 2 mois dans l'année, et encore....., il fait toujours soleil, le vent on en a, même beaucoup, (Mistral et tramontane), mais voila, comme on en a l'habitude, sa ne nous pas pose porbleme "En règle générale" ça veut dire que 90% des gonzesses ne supportent pas la conduite en cab "ancien" qui décoiffe Spa une histoire de soleil, de pluie ou de neige, c'est juste que dans nos escort (plus que dans les cabs récents mieux étudiés) l'utilisation d'un windshot (filet anti-remous) est très appréciable car il permet de garder un habitacle préservé des turbulences du vent (pas le mistral hein, le vent quand tu roules ) Bref, plus agréables pour nos nanas qui n'ont pas les cheveux qui volent partout et plus agréable en règle général car on peut rouler un peu plus vite tout en préservant un certain confort : sans windshot, au dessus de 130 c'est inssuportable, ça fait du bruit, ça souffle de partout.... avec windoshot, à 130 c'est tout confort et on peut se permettre de rouler un peu plus vite sans être trop emmerdé

Vu qu'il a été bidouillé, ce serait moyennement étonnant

R26 tout court

J'veux un truc passe-partout et full option (genre GPS/capteurs de recul/sièges électriques....)

Justement n'oublie pas de bien renseigner ton profil, profession (même si on s'en doute) voiture, lieu d'habitation... Dit moi comment cela se fait, que les gendarmes sont quasiment tous aussi soigneux de leur véhicule c'est infernal ça! En tout cas je suis mécanicien chez renault et mon rêve est une 21T quadra. La tienne est une clim cuir TO ? et combien de kms? Ah mon tonton et les rino Ca me fait penser que j'ai un pote qui aimerait s'acheter une Sierra Cos pour faire du circuit et qui voudrait avoir des conseils et avoir vos impressions à toi et à Ludo sur les différences entre une 2RM/4RM Je lui ai proposé de venir vous voir un de ces 4 et ptête qu'il prendra sa MRS R26

Naaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnnnnn mon tonton, ça se touche à partir de 8-9000 non négocié J'ai un pote qu'à acheté une M3 E46 à 16.5k Pour les cv finalement 231cv c'est quasi le même rpp que la ST220 mais sans les problèmes de motricité

Ben j'en ai plus envie maintenant, me dirige vers un E46 pour repasser aux coupés et surtout pas me retrouver avec une caisse qui a des poneys, certes, mais qui pèse 1T7 Mais bon, d'ici a ce que le budget suive j'aurais ptête encore changé d'avis

M'en parle pas, j'ai envie d'un 330ci en remplacement de la Mondéo pour mieux m'intégrer

Maintenant t'es un bouseux mon tonton

Le problème c'est tout sauf le moteur en fait Mettons que le moulin fasse 1 million de KM, le tout est de te demander si t'auras envie de garder cette voiture 30ans, changer 10 fois d'embrayage, 10 fois d'amortisseurs, 15 fois de freins.... sans compter l'usure de la caisse (rouille) de l'intérieur, de l'électronique...

Sur l'aile ? C'est le réglage du CO

Après un GSI cab tu risques d'être déçu

Si tu veux faire de l'origine à 100% oui, sinon spa super important non plus Après, certains (dont moi) préfèrent le parechoc spec90 mais les gouts et les couleurs

Spec90 c'est pour désigner les Escort RST de 1990 qui sont notablement différentes : Voilà les 2 types de parechoc qu'on peut trouver sur une ERST : Avant 90 : En 90 : Toi tu as un parechoc de berline de base Les ERST avant 90 ont des Récaro en tissu gris plus sombre avec des picots rouges (au lieu de picots rouge et bleu comme les tiens) et un becquet spécifique avec 2 trous et des rebords qui descendent sur les ailes : ]http://media.photobucket.com/image/escort%20rs%20turbo/leeivatt/DSC00227.jpg Sionon je trouve tes jantes carrement terrible, c'est ce que j'aurais bien aimé avoir sur mon cab

T'aurais pu mettre un coup de propre sur le moulin pour pas gâcher cette belle cage à moteur Sinon bravo quand même

Non le joint spy n'empêche pas de passer les vitesses mais l'huile de boite s'est barrée par là et tes engrenages ont taraudé à sec donc pour moi, boite HS Même si il t'en reste un peu au fond de la boite, dis toi que tu as perdu bien plus d'huile en roulant (joint spy sous pression) que ce que tu as pu constater à l'arrêt Bref, c'est pas pour jouer les oiseaux de mauvais augure mais boite bloquée = boite HS d'autant plus que la cause de sa dégradation semble ne faire aucun doute "Heureusement" ce sont des boites relativement faciles à trouver

J'pense que tu connais déjà la réponse mais plus d'huile dans la boite = boite HS

C'est piewik qui l'a dit dans son premier post mon tonton

Cardan HS, c'est lui qui vibre T'aurais dû changer tes soufflets avant, ça t'aurait couté moins cher

Sur mk4 je l'avais fait changer pour une 30aine d'euros pièce et MO

Coupelles d'amortos si tu les as pas changées en même temps

L'hébergeur du site fait des mises à jour de temps à autre qui peuvent causer des disfonctionnements temporaires

Je suis revenu et dispo toute la semaine mon tonton Edit : 2000km avec le cab en une semaine

Le becquet aussi c'est pas le bon Kikoo tonton, faut qu'on se voit la semaine prochaine j'ai un nouveau film de dragons

Contact steed, il a ses entrées chez Floflex, il pourra certainement t'aider