lapinlov1

Salut JC

Et la capote a l'air bien propre Franchement jolie

T'as attendu mais franchement ça vaut le coup

Tu tire dessus ya pas plus simple

AH merde, j'ai cru qu'il y aurait des photos de sa sortie de cure de jouvance

Perso je veux pas avoir ma tronche sur internet, la toile c'est pas le monde des bisounours, on peut toujours tomber sur quelqu'un mal intentionné C'est aussi pour ça que j'ai pas de facebook ou autres trucs du même genre

T'y est pas allé pour rien au moins

Un ptit clin d'oeil a qui vous savez Et un autre pour mon tonton blond

Quelques voitures : Les FRS2 : Les FRS1 Une ST220 : Quelques Cos : La Puma Racing de BenRSTurbo (pour info 500ex uniquement en conduite à droite et le zetec 1.7 poussé à 155cv) La S1 de mika 2 RS2000 que j'ai particulièrement apprécié, la première par sa propreté (elle sortait visiblement de peinture) et la seconde parceque j'aime bien le style avec les jantes de Cos

Bon, mon petit compte rendu du meeting version 2010 Départ le vendredi pour arriver la veille du 1er mai tranquilou : comme ça on se met pas la pression Je rejoins Kev sur l'A6, il attend déjà depuis 30min et on doit encore poireauter 45min avant de voir arriver les tontons (c'était donc Gus qui avait fait le planning, vous l'aurez tous compris ) C'est parti donc avec une RST S1 (Gus) une RSI (Ludo) une Sierra Cos (JC) et Kev qui n'a pas voulu descendre en RST ( ) et qui roule donc en Focus mazout On rejoint willow du coté d'Auxerre et donc le convoi compte un cab de plus encore un peu plus loin on récupère Fabrizio et sa RST S2 Arrivée vers 20h15 chez papy pour dire bonsoir vite fait et nous voilà reparti au resto ou on retrouve Pédro (XR3i jaune) et JC (Flacon30 du forum Ford-RS) et son RSI fraichement sortie de peinture Après une bonne grosse bouffe, on va se pieuter au F1 de Chanas. Ah tient certains sont déjà arrivés Une bonne nuit de sommeil et un petit dej plus tard, on décolle avec le passage obligé pour un tit coup de propre : Et nous voilà sur le meeting

Techniquement il n'y a rien de très compliqué Par contre : - il te faut des compresseurs de ressorts pour séparer le ressort du corps de l'amortos (15€ la paire chez moraubeaufs) - il te faut de bons outils car tu vas tomber sur des boulons serrés généralement au pistolet pneumatique et grippés par des années de roulage exposé à la flotte/terre/goudron Monter de l'occaz, je vois pas l'interet

Tant que tu m'appelles pas à 1h du mat comme d'hab ça me va :o

Nous rejoindre sur l'A6, biensur pas de soucis, par contre la logistique c'est supra tonton, je sais pas ou il compte ravitailler/bouffer D'autant plus que connaissant les bestiaux, spa sur que l'horaire ait une amplitude de +/- une grosse heure => Kev : ouais toujours un resto le soir, probablement une crêperie pour satisfaire tout le monde y compris les bourses

Heureusement que tu devais me rappeler pour me le faire savoir vilain blond

Marrant, c'est pareil sur les escort : les accessoires d'époque (calandres 4 phares, plaques interfeux...) sont le plus souvent immondes mais ça part comme des petits pains quand c'est en vente

Ebay t'as au moins du suivi (notation des vendeurs) et la possibilité de payer par paypal : l'argent est bloqué en transit chez paypal si le colis ne t'es pas parvenu et que le vendeur ne peut prouver qu'il l'a envoyé (numéro de suivi) tu es remboursé Bref, je dis pas que le système est parfait mais par rapport à leboncoin ou t'envoies des chèques à l'aveugle à une personne dont tu ne connais rien... Sinon on a toujours pas vu l'XR3i rose

Et penser que les interventions se feront à 90% après 18h30 quand les gens rentrent du taf Edit : ya aucun tarif aussi

T'enerves pas mon tonton : si il ne les vend pas, il baissera le prix de lui même

Le tien a plus de gueule

Vouais j'ai regardé pour changer le logo de page hier Et comme, pour une raison que j'ignore, dès que je colle un Ford, il apparait la première fois mais pas les suivantes, j'ai mis un de ceux proposés par easyforum, le moins pire mais ça pue la merde quand même, j'en conviens

Les parisiens descendent par l'A6 Dis nous combien de temps il te faut pour rejoindre la première aire après ton entrée sur l'A6 et on tachera de s'y retrouver

Clair, quand tu auras une bonne réputation et une clientèle assurée par le bouche à oreille tu pourras te permettre de poser des jours de congés mais là faut bouffer de la vache enragée pour t'imposer dans la région

T'auras pas le temps, dans 4h je récupères les clefs

Ca va être chaud pour le 1er mai