flacon0301

oui la difference est enorme et du coup je pense peut etre passer avec un differentiel autobloquant, car cela change du tout au tout

juste pour info je viens de monter une DA electrique sur mon RSI est c'est franchement super http://82.234.166.107/viewtopic.php?f=15&t=9606&sid=b73e237d4b536adc8c49c10cce308e8b&start=450

bonjour a tous Je recherche des antibrouillard blanc hella 177 pour mon RS1600I Faite moi signe si vous avez Merci

Yes ! Voila mon RSI viens de paraitre dans GTITech Article plutôt sympathique

oui j'ai la doc pour le K-Jetronic Merci pour les valeurs ohmique. Après renseignement, il se pourrait que cela provienne aussi du réglage du CO. Je vais regarder a cela

Bon a présent je suis a la recherche des valeur ohmique des sondes de T° d'eau et d'air. Car l'auto cliquet quant le turbo est en charge. Ce n'est pas l'avance je l'ai calé a 14° Je me demande si cela ne viens pas d'une sonde de T° qui ne fonctionne plus. Avez vous déjà rencontré ce problème?

Il a bloque a 4000tr/mn? Si oui il risque d'y avoir de la casse... Tiens nous au courant de la suite de événements Et bien la bielle n°1 est passé au travers du carter..., le bloc, la culasse, l'acc à came et le turbo fraichement refait tout est mort ....!!! Vous imaginer la gueule de l'heureux propriétaire... Dans la semaine je retire tout ce merdier et je remet un autre moteur stock et je refait encore le turbo ! Bien merde alors..... Décidément..... Et tu as une idée de l'origine du probleme? Oui je n'ose pas imaginer la tête de mika..... Je voie que je suis pas le seul a avoir des emmerdes sur nos moteur, et quant je voie cela je me dit que l'on a de la chance. Nous c'est juste le joint de culasse qui a lâché après 500Km sur une RST MK4 que je venais juste de refaire..... il semblerais que dans une pochette de joint haut moteur de chez BURTON pour RST, le joint de culasse soit en faite un joint standard et non de RST. Se qui ne m’étonne pas vus que la pochette chez BURTON fait 38£; alors que le joint seul est a 55£..... Cherchez l'erreur...... Moralité, si vous prenez un pochette haut moteur chez BURTON, ne montez pas le joint fourni avec.

Oui c'est juste le photographe qui passe Et c'est vrai qu'il est super sympa. Il m'a poser pas mal de questions, donc je pense qu'il en parle par la suite a la rédaction... Mais je pense que l'article est écrit en faisant des recherches sur le net. Mais bon pour moi le principal, c'est que l'on parle de l'auto, et c'est chose faite.

Il a bloque a 4000tr/mn? Si oui il risque d'y avoir de la casse... Tiens nous au courant de la suite de événements

Yes Mika à serrer son moteur de rs turbo.... Sinon bon week end !! Franchement bon week end ! Merde alors. Sur le chemin du retour? Vous étiez loin de chez vous?

Voila le RS1600I de votre serviteur est dans la revue KM/H N°19 de mai Elle est reconnu comme étant "MIEUX QU'UNE GOLF GTI"

Et bien merci, la voiture a démarré au 1/4 de tour. Une fois les connecteurs sur les bonnes sondes tous est rentré dans l'ordre.

Merci super. Et cette année je viens avec deux voitures, le RSI et le coupe cosworth

Super merci beaucoup

super Merci pour le schéma avec cela je vais m'en sortir. Par contre tu peut me les envoyer par mail car la c'est trop petit sur le forum et c'est illisible Merci Petite question, comment obtenir les plans d'origine FORD comme ceux ci dessus au complet pour un modèle? Se sont des scanne qui viennent de chez FORD? Ou bien a l'origine d'un soft?