Daace
-
Compteur de contenus
1 317 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Daace
-
vu que c'est 31x10,5 le 10.5 équivaut à du 265 à la louche. Le 31x10.5 en 15 serait du 265x75x15 pour du 16" je dirais du 265x60x16... a confirmer -
Je dirais du 32 ou 33x12.5 et encore que je pense que je le 11.5 est probablement déjà très juste. Faut également penser au déport sinon ca frotte en dedans
-
J'ai eu la meme maladie, je pense que c'est ca qui a tué mon collecteur.. -
tu as vu que ton support moteur fait la gueule ?
-
Avé Quelqu'un sait-il identifier le type de moteur en fonction du numéro et des marquages ? Hier, on se posait la question en bricolant le XJ.. il se pourrait que le bas moteur du 4.0 litre soit en fait d'origine 4.2 de série. Le moteur est estapillé CJ en bas à gauche et porte le logo AMC à droite (côté rampe d'injection, sous le collecteur) Amicalement
-
c'est à dire... C'est à dire un ralenti plus faible, moins de bruit au ralenti et à l'accélération, réponse immédiate à l'accélération, une impression d'avoir un peu plus de pêche, pas comme le ZJ, mais pas loin. En plus, les reprises sont excellentes, la boite ne force plus et n'oscille plus en faux plat à 100-110 (sur une portion de route par chez nous..) -
Ca pète bien.. hier chez philou on a remplacé le collecteur du XJ.. j'ai vu aussi ce que ca fait quand tu parles de monter jusqu'aux rupteurs.. collecteur sans fuite contre un avec trois sorties fendues, c'est le jour et la nuit.. j'ai l'impression d'avoir un nouvel XJ
-
Chapeau bas, de la belle ouvrage. -
Ca y est Christine a passé haut la main sa contre-visite avec 0% de déséquilibre à l'avant et 12% à l'arrière.. meilleur score depuis que je l'ai, mais j'ai quand même baisé une vis de purge. -
Je confirme que j'ai un problème avec les bocaux de liquide de frein.. a priori, plus de fuite sur Christine et sur le XJ.. à confirmer à l'usage.. j'ai juste un soucis entre mes deux mains gauches et le joint en caoutchouc des bocaux du réservoir de lockheed.
-
Je pense que le problème survient uniquement en butée, il faudrait l'écarter d'un centimètre environ et il ne devrait plus y avoir de soucis -
ouaip, mais on a un bleme là, l'amorto Rough Country touche la barre de direction. il est bien marqué. Faudrait voir si des entretoises peuvent aider, sinon y'en a un des deux qui va céder.
-
Passe à l'occase, je te montrerai comment on fait pour faire déborder
-
Le mien fait dans ces eaux-là, je prendrais ca en détail demain, mais il y a forcément un souci si ca touche la barre de direction en bout de course
-
C'est bien ce que je pensais.. je viens de ré-ouvrir, secher les bord, refermer, passer au nettoyant, ca à l'air étanche maintenant.. quel cirque..
-
Avé Quelqu'un peut-il me donner le diamètre de l'amorto de direction d'origine sur un XJ.. mon mien étant un renforcé, son diamètre semble un poil gros, va falloir que je me trouve des rondelles parce qu'il accroche sur la barre de direction quand il est en butée.. j'avais un petit clong dans la direction, je viens de le localiser..
-
Avé la bande Y a un truc que j'ai pas du comprendre avec les bocaux de liquide de freins. Quand je les referme, je n'arrive pas à obtenir l'étanchéité totale.. y a un truc particulier à faire ou bien c'est moi qui ai une malédiction ?
-
Ils on fait quoi dessus ? C'est un nouveau modèle ? Un mix de M715 et de JK ? -
Normal.. c'est pour la suite logique.. ca fait six mois de "bad karma".. je commence a en avoir plein le c... -
Comme un bonheur n'arrive jamais seul, je crois qu'il y a une fuite au maitre cylindre.. normal...
-
Avé, Est-ce que la présence d'huile dans un tambour de frein peut-être causée par un joint de demi-arbre défaillant ? j'ai un doute quand à la présence d'huile sachant que j'avais lubrifié la molette de rattrapage automatique le dernier coup.. donc deux sources possibles pour moi.. à suivre. N.B : C'est sur un SJ, mais les pont arrière sont sur le même principe que toutes les jeeps au moins jusqu'au TJ.. après je ne connais pas les nouveaux ponts ou la config des ponts sur les nouveaux modèles. Merci
-
Vitre arrière en place : Fin des opérations, équipe en mode repos : -
24 heures tout terrain au Maroc 2010
Daace a répondu à un(e) sujet de Béat1 dans 24 h off road Maroc
"Semelle de Plomb" a du avoiner comme c'est pas permis.. -
24 heures tout terrain au Maroc 2010
Daace a répondu à un(e) sujet de Béat1 dans 24 h off road Maroc
Putain de maffre.. j'espère que ca va bien se passer aujourd'hui, ca commence à bien faire le mauvais karma.. allez on y croit -
rando bivouac de Mende ...24 et 25 jUILLET (Photos)
Daace a répondu à un(e) sujet de decouverte-offroad dans Le Bac à Sable.
Yes Mike, j'ai aussi failli "appuyer" une aile sur un pilier en granit.. quand ce ne sont pas des traverses de chemin de fer.. le XJ est d'ailleurs le type de véhicule le plus long et le plus large pour passer par nos pistes.. comme d'hab, j'adore tes photos..