Daace

Comme j'ai mentionné, plus haut, j'attends plusieurs infos, liés à une mutation, dont je ne sais encore précisément quand et ou elle doit intervenir, sinon entre avril et juin et autour de Montpellier. Ensuite, plusieurs autres facteurs entrent en ligne de compte, notamment une visite à l'hopital Necker à Paris en fin de mois qui pourrait modifier l'agenda des mois suivants, lui même déjà bien éprouvé à raison d'une semaine par mois pour ceux qui sont dans la confidence. Pensez bien que ca me fait bien marronner pour les dix ans de Chambon, mais j'espère bien être des votres en 2012, en espérant que cette année là soit meilleure que 2010 et que la façon dont 2011 se présente.

Sinon c'est tellement rare, que y a un distributeur de pieces dans le sud de la France, qui t'en vends autant que t'en veux

A priori je dirais non, Jeep ne s'est à ma connaissance jamais em..rdé à mettre des filtres à ses clims

Je ne pense pas y être non plus, plusieurs choses font que je ne sais pas où je serai en mai, mais ne vous petez pas trop la ruche, j'aurais peut etre besoin de l'aide de quelques gars costauds.

J'ai un 55 sur Christine et ca marche plutot bien.. c'est quand même un 4.2

Tu me fais pas ca le matin, j'ai failli cracher mon café.

Vache, il l'a "libéré" le V8, j'aimerai bien voir comment il a préparé sa ligne d'échappement

Une fois n'est pas coutume, il ne s'agit pas de Jeep.. Appart à louer en Bretagne, dans les Cotes d'Armor, à LANNION (22). Il s'agit d'un F3 de 57M2 avec balcon terrasse, place de parking privée, jardin collectif dans une résidence sécurisée. L'appartement est situé à proximité du centre ville et de l'aéroport de LANNION. 499 euros charges comprises. Si vous êtes intéressés ou connaissez quelqu'un susceptible de l'être faites le moi savoir. Le logement sera disponible à partir du 15 janvier 2011 tiens je vous mets la description telle que l'agence l'a formulée : Idéalement située dans un environnement calme et verdoyant, la RESIDENCE ALIZEE est à 2 pas des commerces et 5mn du centre ville historique, à 5 km de la mer. T3 comprenant un séjour ouvert sur balcon, une cuisine, 2 chambres, une salle de bains, un wc. Détail des charges : Entretien des parties communes, portail, digicode, éclairage des parties communes extérieures et intérieures. L'eau est comprise dans les charges. Parking privatif.

Dans la série : c'est arrivé près de chez vous... en Allemagne. je ne peux pas coller d'image mais je vous donne le lien pour ce... XJ http://photoautotuning.com/?p=594

Un grand malade à transformé un ZJ en quelque chose d'étranger. La seule modif qui me plait la dessus, c'est le tableau de bord. http://thespeedfreaks.net/showthread.php?p=68409

Je ferais des photos des tuyaux pour expliquer, mais grosso modo, sur un 4.0 il y a deux tuyaux qui semblent rentrer dans le mur pare-feu à côté du bocal de liquide de refroidissement. Celui du bas comporte une valve avec une flèche, c'est l'entrée dans le radiateur, celui du haut c'est le retour. Il faut desserrer les colliers et sortir les tuyaux. ATTENTION : le liquide coule mais pas forcément où on veut.. on en a mis plus à côté du bac que dedans. Ensuite on voit les deux tubes en cuivre du radiateur de chauffage (sur lesquels les tuyaux étaient connectés). Il faut faire entrer de l'eau à l'intérieur pour sortir la boue que l'on retrouve à la longue dans tout circuit de refroidissement et qui peut occasionner des bouchons (d'où absence de circulation et donc de chauffage), un détartrant peut s'avérer utile aussi pour ramener le radiateur au plus proche de l'état neuf, mais implique un rincage rigoureux. Pour entrer le détartrant je vois deux solutions : un morceau de tuyau d'arrosage monté sur les tubes du radiateur ou une grosse seringue, les tubes étant à l'horizontale, ca se remplit mal avec une bouteille...

Ca serait bien que j'en aussi en endurance.. d'un autre côté avec ce que je clope....

Ok, on en sera venu à bout. Merci C7ever, et merci à Bea, Gus, Deporc et Petit Scarabée. Je me suis pelé le jonc pour venir, puis après avoir "décloggé" le radiateur de chauffage au karcher, j'ai failli rentrer en t-shirt. Pour la première fois depuis que je l'ai, j'ai eu du chauffage dans l'XJ.. impressionnant.. je suis donc quitte pour remonter tout ce que j'ai démonté sur le tableau de bord maintenant.. Bruno aura réussi à se faire mal en quelques minutes comme il sait si bien le faire et on aura utilisé des techniques "bout de ficelle" pour la purge du circuit de refroidissement. D'un certain côté, d'un point de vue des mots uniquement, je trouve amusant que le circuit de REFROIDISSEMENT soit la source du CHAUFFAGE... c'est un peu comme windows XP où pour arrêter l'ordi on appuie sur démarrer...

Comment l'ouvrir.. j'ai enlevé la partie basse du tdb, ensuite pour ouvrir la coque en plastique noir, faut-il enlever le haut du tableau de bord ? je voudrais acceder au système de volets pour vérifier comment ils se comportent quand on actionne les leviers de chauffage

Salut Je vends un XJ 4 litre limited. Un peu de carrosserie à refaire (une porte, peinture), 160000 km, équipé GPL, réhausse +6.5", chaussé en 31, il est de 89. Avec je donne un kit d'élargisseurs d'ailes façon bushwacker, un schnorkel, une casquette de parebrise et quelques autres pièces. 2500 roros à débattre.

Avé Quelqu'un a-t-il déjà démonté le boitier qui contient le radiateur de chauffage d'un XJ et les volets qui contrôlent la circulation d'air ? j'ai tombé le bas du tableau de bord, j'ai enlevé des vis sur le truc que je pense être ce boitier mais rien ne bouge. Merci d'avance Fabrice

En combien de temps et dans quel état sont les joints de carter ?

Regarde la bobine (borne et cable) et les fixations de la batterie.. ca peut des fois.

J'vous tiens au jus si je suis libre.

J'aurais du vous avertir pour les trajectoires imposées. Tu m'étonnes, ils tiennent au stock de jeep qu'ils ont pour le jeep academy, y'en a un peu pour des sous et ils sont pas très enclins à les casser tout de suite, généralement elles font le temps d'une gamme deux ou trois ans et plusieurs sites. Impressionnant le pont de Husky.. ca craint cette histoire de pont faible sur le modèle qui est censé être la machine la plus dédiée au TT dans la gamme.. et curieux qu'ils n'ai pas renforcé les ponts. Etonnant aussi qu'il y ait pas eu trop de news à ce sujet.

Tu vas te fendre la gueule. Je suis allé à Régusse en 2004 pour le Jeep Academy, c'est bien cool.

On arrive à être surpris chaque jour, et pour j'en vois des choses au quotidien.. 15000 euros de prépa pour faire ca...je m'en venterais pas à sa place

Quand je monte dans le XJ, j'ai déjà le vertige.. :D

Encore 20 ans mon Zamour... encore 20 ans !! Dans le meilleur des cas.. si rien ne change Bon, je sors

Sinon il existe un format 31x11,5x16