isma_8
-
Compteur de contenus
662 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par isma_8
-
Bah justement le concept c'est que le mécano ce soit toi donc il pourra pas te dire n'importe quoi -
Pour moi, à conduite équivalente, en conso c'est sensiblement équivalent -
Qui à déjà monter un collecteur 4 en 1 ?
isma_8 a répondu à un(e) sujet de Darkfab dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
Chacun vois midi à sa porte mais si on a une admission Lexmaul il vaut mieux mettre un collecteur Lexmaul et ce dernier est un 4/2/1 -
C'est possible... Sinon un multimètre c'est 5EUR au brico du coin
-
Qui à déjà monter un collecteur 4 en 1 ?
isma_8 a répondu à un(e) sujet de Darkfab dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
Pour info sur une C20XE tu as déjà un collecteur 4/2/1 en inox et je te déconseille de mettre autre chose qu'un 4/2/1 si tu veux pas perdre du couple Pour répondre à ta question, tout dépend si la nouvelle pièce est en 1 ou 2 parties car tu peux manquer de place pour le présenter correctement -
Tu la controle en mesurant sa résistance avec un Ohmètre Quand je parle de sonde de température d'eau, je parle de celle utilisée par la gestion moteur (la sonde bleue) et non celle utilisée pour l'affichage au tableau de bord
-
Tu gagne pas de puissance tu évites d'en perdre, c'est pas tout à fait la même chose -
Verrifie la sonde de température d'eau
-
Problème centralisation et vitres
isma_8 a répondu à un(e) sujet de matnatol dans CAROSSERIE / HABITACLE
Pour les vitres et la centralisation, le souci se produit que du même côté? Si oui, verifies que le connecteur entre la porte et le faisceau habitacle n'a pas pris l'humidité -
remplacement kit courroie d'accessoire
isma_8 a répondu à un(e) sujet de jeanmenchsek1 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
Si je dis ça c'est parce que ce n'est pas anodin, le carter tole du XEV plie relativement facilement et il suffit de tres peu pour qu'il se retrouve collé à la crépine de la pompe à huile et la bouche avec conséquence que tu peux facilement imaginer au redémarrage -
remplacement kit courroie d'accessoire
isma_8 a répondu à un(e) sujet de jeanmenchsek1 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
Pour soutenir le moteur par le carter d'huile avec un cric utilise un gros morceau de bois, ca t'éviteras de plier le carter d'huile -
Non pas du tout, le C n'a aucune signification de la sorte, c'est simplemenyt un code lettre http://www.gsi-turbo.com/fr/indentification-c20xe.htm -
Si le connecteur a déjà été changé, ça change tout, verrifis qu'il ne s'agit pas d'un mauvais contact au niveau du raccordement du nouveau faisceau -
Tu prends ce capteur et ton souci sera réglé: http://cgi.ebay.fr/Vauxhall-Cam-Sensor-Modified-93171450-Astra-Calibra-/200654987777?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eb7f82201#ht_1510wt_692
-
Le probleme vient pas forcément du faisceau mais du capteur en lui même qui a un souci chronique si tu ne le change pas par la nouvelle version Comme la nouvelle version a une connectique différente, c'est ce qui implique de changer le morceau de faisceau pour avoir la bonne prise
-
Pour mémoire j'ai expliqué la méthode de condamnation de la vanne des mon premier post La feuille métalique tu la découpe dans une vielle plaque d'immatriculation ou tout simplement une canette de soda Avec cette méthode, aucune possibilité d'avoir des gaz d'échappement dans l'admission, même si la vanne se grippe en position ouverte. Le tuyau sur le collecteur d'échappement ne sert pas à la vanne EGR mais à l'insufflation d'air Le conduit de la vanne EGR se trouve dans la culasse depuis le conduit d'échappement du cylindre n°4
-
Y'a pas de tuyeau relié directement sur la vanne, si tu enlève les 2 vis, tu dépose la vanne Si tu n'as pas de code erreur en rapport, tu n'as aucune raison de changer la vanne et encore une fois, je te conseille de la condamner
-
C'est moi où c'est la 3ème fois que tu pose la même question? Sinon chez Irmscher allemagne, les ressorts sont toujours référencés http://www.irmscherclassics.de/index.php?show=fahrzeuge&ID=3&PHPSESSID=25163bf9c768d0d0bf7658da7e67a044 -
Capteur de vilebrequin si tu préfères -
T'es pas en mode dégradé par hasard?
-
Disons que des ressorts s'usent beaucoup moins rapidement que des amortisseurs et comme dit sur le topic précédent il y a d'autres pièces d'usire à contrôler ou carrément changer en préventif
-
La question porte sur les amortisseurs ou les ressorts?
-
Un jeu de Eibach tout simplement que tu trouveras sans soucis au meilleur prix chez Pourchier.com ou sur Ebay.de
-
A quoi servent ces câbles?
isma_8 a répondu à un(e) sujet de matmathias dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
Ok, je reformule dans ce cas, certains fils servent au check control -
A quoi servent ces câbles?
isma_8 a répondu à un(e) sujet de matmathias dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
Ça peut pas être branché d'origine puisqu'il te faut des réservoirs et un carter spéficiques. Tu l'appeles comme tu veux mais lié à l'ODB car c'est lui qui le gère même si l'affichage est déporté