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isma_8

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Tout ce qui a été posté par isma_8

  1. isma_8
    C'est probable, tout dépend de ton installation
  2. isma_8
    Mets plutot un 100A, pour les besoins courant c'est plus que suffisant Si c'est pour faire de la sono dans ce cas je n'ai rien dit
  3. isma_8
    Elle se fait automatiquement en faisant tourner le moteur Si tu veux pas perdre trop de liquide de refroidissement tu bouche le trou avec ton doigt en changeant tres rapidement la sonde et c'est reglé
  4. isma_8
    As tu déjà fait la RAZ avec la batterie?
  5. isma_8
    Etonnant... Content pour toi en tout cas
  6. isma_8
    Les points bas sont au niveau du radiateur, pas au niveau de la pompe à eau donc pourquoi s'embeter à faire une distrib s'il suffit de débrancher une durite. Accessoirement tu parles de la vidange du circuit, pas de sa purge. Si tu dépose le radiateur, le circuit est obligatoirement vidangé
  7. isma_8
    Tu laisse tourner le moteur bouchon de vase ouvert et tu fais le niveau au fur et à mesure jusqu'à déclenchement du ventilateur
  8. isma_8
    Pour ta question la réponse est oui Pour le stock, il faut contacter le vendeur
  9. isma_8
    Au final ca te coute plus chère...
  10. isma_8
    Y'a pas que les magasiniers Opel qui racontent des conneries...
  11. isma_8
    Je sais pas ce qu'il faut te dire de plus que de prendre un capteur de marque avec son faisceau, ca fait juste 6 pages et 3 mois que je te le dis
  12. isma_8
    Clique sur ce lien et tu découvriras la liste incommensurable de véhicules équipés de ce bouchon: http://www.webdealauto.com/fr/Bouchon+reservoir+de+liquide+de+refroidissement/FEBI+BILSTEIN+01211/56.160798.html Donc en core une fois, ton magasinier t'a raconté une grosse connerie
  13. isma_8
    Il t'a raconter des conneries, ce bouchon se retrouve sur des Opel beaucoup plus modernes
  14. isma_8
    Ca m'étonnerait fortement, c'est simplement la référence qui a changer
  15. isma_8
    C'est le vendeur qui t'as dit qu'il avait épuisé son stock? On le trouve toujours chez lui pourtant: http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Cam-Sensor-Modified-93171450-Fits-Astra-Calibra-Cavalier-Omega-Vectra-/190666495958?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c649bd7d6#ht_2950wt_982
  16. isma_8
    Du radiateur d'habitacle qui était fendu
  17. isma_8
    Je confirme, ce n'est pas un collecteur de C20XE mais de X20XEV phase 2
  18. isma_8
    Le collecteur d'origine des C20XE sont des 4/2/1 en inox, si tu veux plus performant, mets un Lexmaul et rien d'autre
  19. isma_8
    Attends d'avoir un peu roulé avant de te réjouir, les vis ont la facheuse tendance de se désserer avec le temps
  20. isma_8
    Pas trop tappe cul?
  21. isma_8
    Quelle valeurs as tu relevé?
  22. isma_8
    Pour la RAZ, débrancher la batterie pendant 20min suffit, dans tout les cas il faut que le moteur tourne Reprends tes codes erreur par la suite, car rien que dit que tu ais toujours un code erreur en rapport avec le capteur d'AAC
  23. isma_8
    En théorie c'est bete et méchant et normalement la réponse est non, apres c'est au bon vouloir du contôleur
  24. isma_8
    La pression d'huile est fonction du régime donc c'est normal d'avoir des variations Ce qu'il faut avant tout regarder c'est que la pression ne doit pas descendre en dessous de 2 bars à chaud et au ralenti. Pour le maxi, la pompe régulé à +/- 5bars
  25. isma_8
    Ce sera normalement indiqué comme monte inadaptée mais ce n'est pas soumis à une contre visite

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