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fil J dans prise diag [4x4]
VIP a répondu à un(e) sujet de for-tee1 dans LIAISON AU SOL / TRANSMISSION
Enfin de compte y'a pas vraiment de parade, obligé d'aller chez Opel car sur les derniers C20LET sortis, il n'y a plus de fil qui va jusqu'au J de la prise diag, donc soit faut tirer un fil, soit l'amener chez Opel... -
fil J dans prise diag [4x4]
VIP a répondu à un(e) sujet de for-tee1 dans LIAISON AU SOL / TRANSMISSION
J'pense qu'on peut cloturer étant donné que tu as eu ta réponse for-tee ?? -
Aïe ca pique !! -
Bah alors julien, t'as trop forcer sur l'absinthe ??!! -
Crées un sujet ici : http://www.calibra-team.net/20l-16v-et-16v-ecotec-f9/ -
repeindre ces bas de caisse ainsi que ces baguettes
VIP a répondu à un(e) sujet de JBcalibra dans PROJET / RENOVATION / SWAP
Nikel tout ça !! -
repeindre ces bas de caisse ainsi que ces baguettes
VIP a répondu à un(e) sujet de JBcalibra dans PROJET / RENOVATION / SWAP
mais j'connais pas toutes les cali du forum par coeur moi !! Sérieusement, comme je le disais généralement les baguettes sont peintes couleur ton caisse mais si tu l'as fait et que ca tient, fais profiter notre nouveau calibriste. Sinon si t'as des sous et que tu veux un radar de recul en plus : http://cgi.ebay.de/Cliff-Leisten-Opel-Calibra-V6-16V-C20LET-Lenk_W0QQitemZ180416461225QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2a01a8b9a9&_trksid=p3286.c0.m14 Par contre elles sont à "coller" celles ci, elles n'ont pas d'attaches... -
repeindre ces bas de caisse ainsi que ces baguettes
VIP a répondu à un(e) sujet de JBcalibra dans PROJET / RENOVATION / SWAP
Le problème que tu vas rencontré si tu fais repeindre tes baguettes sont les coups de portières sur les parkings ou ailleurs car ce sont elles qui vont prendre le choc en premier. Et là ca va être à chaque fois. Maintenant c'est sur que ca ferait plus sympa car les baguettes qui ont terni c'est pas joli mais bon... Je doutes qu'un calibriste ait repeind ses baguettes et bas de caisse en noir, généralement, ils le font couleur de la calibra... -
Salut, sympa ta calibra. Par contre, cela a déjà été demandé, il va falloir que tu fasses un énorme effort quand tu positionnes tes doigts sur le clavier, c'est très lourd à lire et cela fait parti des règles du forum, le language SMS est proscrit. Je comptes sur toi sinon les messages seront simplement supprimés désolé... En te remerciant d'avance de ta compréhension.
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Tu l'as prise où en neuf ta baguette Pat et combien ??
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C'est celle ci que j'avais vu, même que la tienne !! http://cgi.ebay.fr/vends-opel-calibra-team-etat-exceptionnel-2l-16v-de-97_W0QQitemZ260486193965QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item3ca62fe32d&_trksid=p3286.c0.m14 -
Très belle team effectivement !! Félicitations pour ta nouvelle acquisition !! Y'en avait une à vendre il y a peu, même couleur et le mec avait d'autres jantes dessus mais avait gardé les originales, il en voulait dans les 5000 €...C'est pt'être celle là ?? Et comme le disait Cliff, fais au mieux de la garder d'origine, elle n'aura que plus de valeur dans le temps...Bonne route avec !! PS : A ne pas manquer ==> http://www.calibra-team.net/concentration-calibra-team-f23/deauville-2010-t2288.htm
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code erreur 144 immobiliser / antidémarrage [résolu]
VIP a répondu à un(e) sujet de for-tee1 dans 2.5l V6 ET V6 ECOTEC
code 144 : Pas de signal d’anti-démarrage, en panne ou coupure au niveau du câblage Toutes les infos codes erreur sont dispo dans la revue ragmen. -
Laisse la blanche et sors du coté obscure de la force !! Achètes cette team et remet lui un moteur moins kilométré ma poule !! Allez c'est cadeau et elle est par chez toi : http://www.leboncoin.fr/vi/69798716.htm?ca=18_s -
On reconnait ton coté "patriotique" !! Sympa la cali "bleu/blanc/rouge" !!
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une SFI avec un cache moteur ecotec ??!! T'as des photos du moulin ? -
Par curiosité, j'aimerai savoir de quel livre "OPEL" tu tires ces infos car à ma connaissance de calibriste, le catalyseur n'est devenu obligatoire qu'en 1994 chez nous, donc pour les modèles SFI d'avant il n'y en avait pas...à moins qu'ils viennent d'en dehors de France. J'émets quand même un très gros doute sur la compatibilité entre les 2 motorisations...A voir avec tes sources.
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Tu es sur ? Car à ma connaissance, la sortie du silencieux d'échappement n'est pas la même : l'embout qui vient sur l'intermédiaire monte pour l'un et descend pour l'autre. La modif est réalisable il me semble sinon...Et encore il me semblait bien que le diamètre du silencieux était différent...
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Comme l'a dit mic43, rien de compatible entre les 2 motorisations. Bonne recherche !
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Tu peux prendre toi meme les codes erreurs ca t'évitera qu'Opel te facture le passage du TECH1 !! Tu trouveras ton bonheur dans la section "trucs et astuces"... Bon courage ! -
Voilà ce que j'ai pu trouver en espérant que ca puisse t'aider : il faut démonter la garniture de porte et le rétro, ensuite, tu as deux vis et un écrou pour débloquer ton support: puis tu le sort en faisant jouer dans la porte avec la vitre baissée. -
Je n'ai jamais encore réalisé cette opération mais logiquement, tu dois tomber le panneau de porte à mon avis. Ensuite elle viendra se glisser à la place de l'autre mais je ne sais pas comment elle se fixe...A voir si un calibriste l'ayant fait peut te donner la soluce. Bon courage !
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T'as pété une durite damien ?? Bon sinon sérieusement, t'as changé tes durites qui devaient avoir l'âge de ta cali par des neuves ? As tu eu le courage de remettre le nouveau bouchon ? Normalement avec le changement de radiateur, durites neuves et bouchon neuf, tu devrais être tranquille... J'aurais bien rajouté une photo sur ton topic mais y'en a qui vont s'en donner à coeur joie alors... -
C'est good !! Après avoir changé le démarreur, elle redémarre comme à sa toute première jeunesse !! Il en a un peu chier lui aussi, les 2 + derrière le démarreur empêchait la mise en place de celui ci mais à 2 ca l'a fait !! Donc après plusieurs démarrages, c'est nikel !! Sans vouloir crier victoire trop vite, je pense que c'est bon. Au passage, un énorme Merci à Cliff et william pour le démarreur !!
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Je savais pas à quelle heure tu finissais. Donc après 2H a avoir essayé de remettre cette foutue visse de 19 j'ai abandonné !! Un pote mécano chez Opel vient me filer un coup de main demain soir...J'suis rincé !! Pourtant je la trouve à chaque fois l'entrée d'habitude !!