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non plus, les pièces de X20XEV 136ch sont bien spécifiques, là où il y a le plus de similitudes c'est entre le 8s 115ch et le SFI 150ch. -
la fourchette entre 1500 et 2000 € est convenable, après en fonction de l'entretien et réparations apportées, ca peut se rapprocher un peu plus des 2000 €. Mais le marché est envahi, y'a de tout du bon comme du mauvais alors il te faudra être patient pour la vendre je pense...Bon courage !! PS : Pour info j'ai acheté celle de ma femme en 2008 et c'était une "série limitée I" de 06/93, C20NE avec 144 500 Kms, entretien OK avec quelques bricoles à revoir, état carrosserie quelques rayures mais bon elle avait vécu c'est normal. Je l'avais payé 1500 € donc ca se tient je pense que la fourchette est pas mauvaise, mets à débattre au cas où. -
comment booster un 2li 16v 150 cv?
VIP a répondu à un(e) sujet de gino973 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
Tout est expliqué ici, choisi la fiche Technique que tu préfères (cercle bleu avec un T) : http://www.calibra-team.net/association-calibra-team-f15/ -
Cette question n'a aucuns sens désolé dante ou alors j'ai mal compris mais les réponses sont trop vagues et trop aléatoires. Cela va dépendre du préparateur (tous ne font pas les mêmes tarifs), de ce qu'ils vont faire sur ton moulin et la prépa qu'ils vont y apporter (pièces et M.O) etc.....Donc le mieux à mon avis serait que tu poses cette question directement à un préparateur en lui disant ce qu'il peut te faire et pour combien non ? -
bah faudrait pour ca que quelqu'un ai acheté le même chez ce revendeur et il en existe tellement de modèles sur ebay.de...Maintenant c'est une centralisation à distance toute banal avec des clefs type "Germany" rien de plus. -
pb suite au changement courroie de distribution 16V ecotec
VIP a répondu à un(e) sujet de joelemex dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
prends tes codes erreurs ils doivent etre restés en mémoire... A mon avis ils ont du bien vérifier la distri parce que ca peut leur couter un new moteur quand même... Y'a le capteur PMH qui est juste à coté de la distri sinon... -
pb suite au changement courroie de distribution 16V ecotec
VIP a répondu à un(e) sujet de joelemex dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
ouais bizarre que ca se déclenche juste après qu'ils aient effectué une réparation dessus...Ca te le faisais pas avant ? Pas de voyant moteur allumé à tout hasard sur le tableau de bord ? Il m'a semblé lire que ce genre d'accoups pouvaient survenir avec une distribution mal calée...mais sans certitude. PS : j'viens de voir ton message mic43, on a posté presque en même temps...donc j'avais bien lu ca quelquepart.... -
avec les éclairages j'ai vraiment cru que s'en était une !! T'es pardonné quand même elle est verte !! hihihi.... -
ouais j'veux de la Rio Verde !! lol
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en même temps t'en feras une pour le calendrier !! Belle cali en tout cas mic !
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recherche plaque qui se met sur le bas de porte
VIP a répondu à un(e) sujet de calibrafurious57050 dans CAROSSERIE / HABITACLE
fais des recherches sur ebay.fr ou ebay.de, il y en a eu... -
recherche plaque qui se met sur le bas de porte
VIP a répondu à un(e) sujet de calibrafurious57050 dans CAROSSERIE / HABITACLE
mets lui le lien de l'annonce ca serait surement plus simple, il prendrait directement contact avec le vendeur -
Incohérence autonomie / jauge essence
VIP a répondu à un(e) sujet de VIP dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
je connais déjà ce topic (j'avais posté dessus y'a un moment déjà...) mais le problème est qu'il n'a jamais donné l'info cruciale (est ce qu'il l'avait vraiment...?) à savoir paramétrer l'ODB sans passer par le tech 1 et c'est là que c'était intéressant. Ce que nous apprends ce topic pour ceux qui ne le savaient pas déjà, c'est les correspondances et manip si un code erreur signalé par le "F" est signalé. Le paramétrage de l'autonomie reste du "pifomètre" à 0,5 litres près, perso je préfère avoir la conso juste. Je n'avais pas ce problème avec mon ancien ODB, je vais (depuis le temps) faire le changement de la puce car sur l'autre y'avait juste les cristaux liquides qui étaient H.S donc je vais juste faire un mixte des 2 ODB... Merci quand même gnou. -
ouais bah ca c'est joué à quelques minutes !! Rhooo l'autre comment il fait son craneur !! Bandes de répliqueurs !! -
la réponse est dans l'explication donné à ce code : tu as pris tes codes erreurs moteur à l'arrêt donc il te dit qu'il n'y a pas de rotation moteur ce qui est logique. Tu n'aurais pas ce code si le moteur tournait... -
filtre à huile : enlèves ta roue AV coté passager et tu le verra derrière la distribution filtre à essence : toujours coté passager mais à l'arrière, coté réservoir. -
Help wanted suite à code defaut 13
VIP a répondu à un(e) sujet de blitzcalibra dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
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essaies de le pincer pour qu'il se réveille !! Sérieusement, il lui faudrait bien plus pour développer autant sur un C20NE. Je sais que l'ex calibra de Xaser marchait fort et qu'il tenait certains V6 mais il avait entre autre une rampe lexmaull et plusieurs modifs, pas juste un cone, une ligne et un boitier add...!! Demandes lui de sortir comme dis plus haut la feuille d'un banc d'essai et on n'en reparle. -
Help wanted suite à code defaut 13
VIP a répondu à un(e) sujet de blitzcalibra dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
vérifies que ton voyant s'allume bien lors du check avant de démarrer, ton ampoule est peut être H.S... Sinon il se peut que tu ais eu ce code erreur bien avant et qu'il soit rester en mémoire mais je pense aussi qu'elle est "dead". Tiens nous au jus. -
Oui c'est l'ancienne de Pass-partout, d'ailleurs il me semble qu'on le voit sur la 3ème photo.... -
Elle doit être prête, Pass-partout l'avait il me semble préparée pour la Deauville, reste plus qu'à l'insérer sur le forum.
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alarm sur calibra
VIP a répondu à un(e) sujet de calibrafurious57050 dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
on peut en tout cas au moins la désactiver donc je pense qu'elle n'entrera pas en conflit du coup avec l'autre installée... Mais bon ca reste une hypothèse, j'en suis pas sur à 100%.... -
alarm sur calibra
VIP a répondu à un(e) sujet de calibrafurious57050 dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
je ne suis pas sur mais il me semble que Cobra a équipé certaines calibra en alarme d'origine. Le 8s de ma femme avait une alarme Cobra qui pour moi était d'origine, lève ton capot moteur et regarde face à toi derrière le moteur, tu as peut être un gros boitier noir que tu peux mettre sur la position OFF grâce à une clef, ce qui désactive l'alarme. Après je ne suis malheureusement pas assez qualifié dans ce domaine pour t'apporter la moindre aide....Désolé. -
Rien ne t'empêche de nous le proposer...Vu que tu es quand même assez bien placé pour ne pas te tromper.
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Incohérence autonomie / jauge essence
VIP a répondu à un(e) sujet de VIP dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
J'suis pas si sur, cet équipement restait une option que chaques propriétaires pouvait demander d'avoir à la place de l'horloge digitale...Maintenant c'est sur que pour le vérifier c'est moins évident.