Manu21

Olà, Le titre en dit deja beaucoup, je précise juste que je parle de durit de freinage. J'avais contacté OliveDDK y'a quelques temps qui m'avait dit avoir eu un set complet pour sa 1303 à 150€ dans un shop de rallye toulousain, composé à partir de durits deja pré-assemblées en longuers standard, en bref... Quelqu'un saurait si je peux m'en procurer un peu plus près que ça ?

Click! Disponible ( Du moins en commande ) dans tous les points de vente Lafarge Granulats, soit dans tous les cas pas loin de la maison, deja un bon point!

Si tu pouvais réduire les photos... Comment dire... Ca m'éviterais de le faire moi-même

Ca roule!

Okay mon seigneur! Ce qui me dérange sur les empi/bugpack c'est leur montage à la con à l'arrière : Sans me rappeller qui se monte comment, j'me rappelle que pour l'une tu dois percer la lame de torsion ( bien sur ), pour l'autre t'intercales une petite équerre entre le bras oscillant et le boulon serré au couple... sacrée liaison pivot!! Y'a moyen de rendre ça un peu plus mécanique ?

Bon bah voila... Je suis ni un fou du volant ni énormément tenté par de la piste, mais humainement je pense qu'il m'arrivera au moins quelques fois d'écouter l'appel du pied droit soit sur des p'tites routes soit en DDcup, alors dans le soucis d'augmenter la tenue de route de ma libellule j'aimerais remplacer la barre stab av par un modèle plus rigide, et en monter également une à l'arrière. En attrapant le catalogue Scara'b ( et d'autres au passage... ) j'ai remarqué qu'il se vendait dans toutes les crèmeries surtout du bugpack et de l'empi, je me suis renseigné sur ces modèles làs... Le montage des deux me file des boutons, mais les utilisateurs de ces dernières m'ont dit en être satisfaits. Sur les forums axé gros Germans on dit empi & bugpack = caca, et tous ou presque vénèrent le kerscher qui semble être un modèle beaucoup plus serieux, mais plus cher. Pas contre, impossible de trouver ce modèle dans les catalogues. Alors... à votre avis, je prend quoi ?

Dans toutes les bonnes quincailleries, mais je vais essayer de t'en avoir 2 paires à l'oeil, j'tappelle!

C'est ça : A la base ça trouve son application principalement quand tu foires un filetage, tu perces un poil plus gros pis tu taraudes, ensuite tu pose un insert de ce genre de la même manière qu'une vis, avec un outil adapté, et zou... Un taraudage tout neuf ! Là, selon 1200RS, ça diminuerais les contraintes sur le puit dues a la dilatation de la bougie.

De mémoire ( Parce que y a plus la photo ), le joint entre pot et tube de réchauffage pour une pipe en simple réchauffage

Tu m'étonnes qu'il y ait pas d'enchère !

Je confirme

Peut etre même plus Une BRM d'époque ( En magnésium ), c'est THE objet culte à avoir pour un puriste, les personnes qui font des offres sur cette enchère n'ont pas les mêmes motivations que beaucoup d'entres nous, il faut juste les comprendre.

J'avais pensé au marché des pièces de repro des pays ou on conduit à gauche, c'est du beau rêve mais c'est peut etre pas si absurde que ça ! J'ai pas trouvé d'infos à ce sujet là, alors je préfère demander quitte à passer pour un con , au moins j'suis fixé

T'es même pas rentré !

Tout est dit, mis a part la solution Occase et NOS y a-t-il d'autres solutions que de mettre de la daube brésilienne ?

N'empêche, il doit s'éclater au volant de son mazout le bougre !

Voui un p'tit truc, en anglais ça te gène pas ? http://www.hinesbending.com/BASICTUBEBENDINGGUIDE.pdf

http://mountingmanager.schaeffler.com/library/library.pdf.wl80.100.f.pdf;jsessionid=asCJJgaGMZP6OMdAVd Manu

En cherchant bien c'est trouvable encore moins cher !

A mettre dans ses favoris : http://www.vintagebus.com/wiring/index.html

Je cherchais des infos sur la modif justement, Génial !

Pareil, mais ça doit faire 'achement mal Attends jme renseigne

Vouais

http://modblog.bmezine.com/wp-content/uploads/200701171259-pix1.jpg Chiche ?

Tu trouveras d'ailleurs le brochage dans la RTA !