SuperBat1

Et ben ca en fait des caisses !!! Sinon voila mon Split dans le jeu Juste droppé et 158ch

Non mais c'ets certain c'est une 1302 , et les 1302 on eté fabriqué de 70 a 72

Avec une option , un moteur a l'avant !

Et voilaaaaaaaaaaa ya pas de secret !!!

Ton moteur es un double admission deja et on dirai quil serai a double rechauffage coté droit mais pas coté gauche ( c'et ca qui me parai tres chelou! ) Et les moteurs a double rechauffage sont assez rares Et autre chose , tu a des gros parechocs , le feeux arreire " fer a repasser " , ciel de toit qui descend jusquen bas des montant , donc ca c'est typique dune 1300 mais normalement la 1300 a les croissants derreire les custodes laterales et la ca n'est pas le cas , bizarre

Heuuuuuu a ta place j'eviterai !!! Car c'est un coup a se faire calligraphier le front avec la courroie ou le tournevis !! Ou que le tournvevis se coince ds la poulie de vilo et que t'explose tout !!

Heuuuu , meme pas je penserai a essayer !!!!

Jai pas tout pigé ,m'enfin c'pas grave !

tu veux dire ressort court Non les 1200 n'on pas de ressorts d'amortos

Les modeles 1302 et 1303 sont des Coccinelles avec des suspensions bcp plus moderne qui sont des McPherson , et donc a ressorts Sur les 1200/ 1300/ 1500 il ny a pas de ressorts alors pour la rabaisser en gardant le confort , il faut que tu mette des fusées decalés ca te la baissera de 6cm environ

Tu ne peux pas mettre de ressorts courts sur une 1200 ! Tu peux juste mettre les fusées decalés !

Si le bruit te gene , tu a la solution de rouler ds une forte descente , sans bruit

Il es de 69 mais bon a une année pres ca doit etre pareil C'est juste que moi jai cardans , ( spec US)

Ouiap mais pas sur les US apparement

Jai le souvenir que sur l'annonce c'etait une 8x33 et comme je n'ai jamais testé une 8x31 en fait peut etre que ca en ai une ! Et comme il vient des US , il peut avoir aussi une specificité la dessus aussi , d'autant que j'ai des cardans Mais bon une 8x31 avec un 1300DA , ca doit etre moyen !