Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Manu21

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 233

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Manu21

  1. Manu21
    "Conso énorme" ça veut dire dans les combien?
  2. Manu21
    Nia nia nia Soigne bien la jonction entre le dissipateur ( Le gros truc noir ) et le transistor, quitte à mettre de la pâte thermique entre les deux. Une fois celà fait tu peux bourrer l'espace entre le circuit imprimé et la face inférieure du dissipateur de quasiment n'importe quel produit isolant ( Silicone pour salle de bain, résine, etc... )
  3. Manu21
    Fil de masse, entre la colonne et la caisse ( Le flector est isolant ). Pour ton fil marron j'en ai pas la moindre idée mais j'y jeterais un coup d'oeil samedi
  4. Manu21
    Pas du scotch marron pour emballer , mais une bande qui puisse s'arrimer facilement et qui évite que de l'oxygène s'engouffre directement dans l'échappement, pour un élément qui dépasse pas à vue de nez les 200-250° ça devrait dépanner le mossieu si il veut rouler avec son carosse, ou rien que si il veut aller chercher sa pipe avec. Okay
  5. Manu21
    Le soucis c'est que ton tube de réchauffage est connecté à la sortie de la culasse, si t'as une soupape qui ferme mal ta brèche risque de se transformer en torche, à quelques cms de la durit d'essence c'est pas super super.
  6. Manu21
    T'es pas un bricoleur toi peut-être? Je parlais de fonctionnel, pas de solution définitive, alors tes bonnes remarques...
  7. Manu21
    Je ferais passer, chez Jé la pipe est gratuite! Mis à part ça, en attendant tu peux la récupérer en débouchant le tuyau de réchauffage et en colmatant ta brèche avec du scotch haute t°.
  8. Manu21
    'pas eu le temps
  9. Manu21
    Du côté des mères envers leurs filles, tu crois que c'est beaucoup mieux? Enfin, si on pouvait ne pas rentrer dans ce genre de débat, ce serait vraiment sympa!
  10. Manu21
    Ptdr!
  11. Manu21
    La même
  12. Manu21
    Bah en fait plus ça va plus j'me dis que je vais vraiment investir dans une presse, j'ai moultes silentblocs à virer un peu partout ( Et d'autres chose sobscures à faire avec, sans compter qu'elle pourra servir aux potes du coin ) et j'ose pas trop aller squatter celle du mécano local ( Même si y'aurait moyen je pense ). Alors si tu penses que c'est jouable sans rien déformer ( Parce qu'on prend appui sur de la tole pliée ), alors je préfère attendre quelques semaines plutôt que te subtiliser ton arrache!
  13. Manu21
    C'est gentil mon poulet, j'y réfléchis Par contre, tu penses qu'a la presse c'est jouable?
  14. Manu21
    Bon voila... J'aurais besoin de déposer la pièce rouge de la pièce bleue : Pour les possesseurs endurcis de modèles à train arrière à trompettes, il s'agit de l'arbre de roue d'une 1302/1303, monté en pivot sur un bras oblique fixé au chassis. Sur le coté droit c'est viendu tout seul, par contre à gauche... J'ai mon idée sur le pourquoi du comment mais j'ai pas l'outillage ad hoc à ma disposition, alors... je recherche quelqu'un qui pourrait me faire ça proprement, moyennant finance. J'étudie toutes propositions, comme d'hab!
  15. Manu21
    Na! Il t'en faut qu'une ou tu prend les deux? Pour une 1303 c'est ça?
  16. Manu21
    Pas de problème m'sieu! Tu la/les veux rapidement ou sous 2 mois ça ira ?
  17. Manu21
    On commande à deux s'tu veux ?
  18. Manu21
    Y'a Serrano qui me....... Oups, j'en ai trop dit! Sachant qu'il me les laisse à un prix en dollards à deux chiffres, j'ai la barre av. plus l'ar. ( Et aussi bien dans une marque que dans l'autre ) à 130€ tous frais compris, je pense bientôt commander, mon dilème : Empi ou bugpack ?
  19. Manu21
    Comme un écrou normal, dans un sens anti-horaire
  20. Manu21
    Okay! Le plus simple pour nous deux ce sera certainement que j'aille les voir moi même Y'a un dernier truc qui me turlupine, leurs raccords c'est du serti ou du vissé?
  21. Manu21
    Justement, côté freinage y'a de forts risques que je déboulonne tout plus d'une fois! Dis moi tout... Ils ont quoi comme raccords de dispo?
  22. Manu21
    La durit avia permet une flexibilité d'utilisation que la conduite rigide n'a pas : D'une part tu peux l'obtenir dans la longueur que tu veux avec le raccord que tu veux, d'autre part tu peux la tortiller dans tous les sens un nombre de fois quasiment illimité, la même chose avec une conduite rigide est en tous points plus que difficile! Voila rapidement ce que je compte faire, le "Zinzin" étant un limitateur de freinage Wilwood : Olivier, tu parlais d'ARS, kézaco ?
  23. Manu21
    Bah en fait je cherche pas juste des durits en longueur d'origine, mais de quoi relier directement le maitre cylindre aux cylindres récepteurs sans le moindre bout de canalisation en cuivre! C'est ce dont je parlais dans mon post...
  24. Manu21
    T'auras plus de facilités en démontant la barre stab, par ontre concernant la dépose des ressorts ça me semble pas indispensable.
  25. Manu21
    Ce sera un plaisir En plus de ça tu vas quand même pas me les monter! J'peux passer les prendre le week end prochain ?

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...