nitro02

Salut, en attendant le reste des photos de cette restauration, je mets quelques photos de la sellerie qui est en cours dans mon atelier voilà pour l'instant, maintenant manque plus que les sièges avant. A++ Néné

perso j'ai quelques pièces: bloc 1600 echange standard arbre à came ... et je peux voir avec mon fournisseur les pièces que tu aurai besoins. fais péter ta liste en MP et je te donnerai un prix

c'est ENORME, même si on les voit dix fois, ils sont toujours aussi bon. La Blonde dans toute sa splendeur, et le mari râleur. C'est mes IDOLE

déjà parti, désolé

tiens ça peu toujours aider

on dirait pas à le voir

il sont plus raz bitume que certain gars de chez nous, plus bas que ça tu roules sous terre

arrêtez vous allez me faire rougir

Merci monsieur

voici ma contribution pour ce 181 les vieilles fenêtre qui étaient cuites par le soleil, refaites à neuf avant après Prépares les pizzas et la bierre pour ce week end Biz Néné

on aime ou on n'aime pas, c'est même trop fort

voilà j'ai rectifié

salut les filles, ci joint la revue technique de la coccinelle (1200 / 1300 / 1302) je pense que ça va pouvoir servir à quelques personnes qui ne l'on pas encore acheté. Faites en bon usage. Néné megaupload.com YH7Z3ALD

tu crois qu'il va réussir avec ses deux mains gauche

Non il faut une durite special en remplacement (durite renforcé) Une durite qui ne risque pas de se "ratatiner" sur elle meme a cause de la depression qu'il y a à l'interieur Si ta durite est HS il se peut en effet que ta prise d'air vienne de la. Pour verifier, debranche la au niveau de la pipe d'admission. Tu bouche le trou sur la pipe avec un bout de durite (souple) et un boulon du bon diametre. Si ton moteur demarre normalement c'est qu'en effet le PB viens de la. Sinon, il faut chercher ailleur (calage de l'allumage, reglage culbu...) j'ai justement vérifié en bouchant le trou mais le problème reste le même , ça serai un blem d'allumage