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Manu21

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Tout ce qui a été posté par Manu21

  1. Manu21
    Après, si tu te sers pas des 25kg, on peut s'arranger a plusieurs @ René, c'est qui Mr. CASCINO ?
  2. Manu21
    ...si tu peux m'en prendre aussi Sinon, j'ai ça à te proposer : http://www.alpine.free.fr/5tech/tech/phl/g10-sablage.pdf
  3. Manu21
    Comparer deux pièces neuves sorties d'usine, logique,mais ce serait dénué de sens, puisque ce qui nous intéresse, c'est la fonctionnalité Je plussoie
  4. Manu21
    Ah bon ? T'as bricolé quoi avec la thermoformeuse ?
  5. Manu21
    Justement parce que c'est moins cher, ou bien parce que c'est une modif couramment admise, tu fais de la modif de seconde main parce que c'est plus facile de faire comme les potes que d'innover
  6. Manu21
    Vois avec le nain +1
  7. Manu21
    Trains roulants porsche Disques de frein, couramment bx/visa/porsche/talbot/golf, plein d'autres montages sont possibles Intérieurs,j'osememe pas faire la liste Coté allumage, certains montent des allumeurs d'alfa et des modules électroniques de super 5 Point de vue carburation, 36IDF/40IDF/36DRLA/40DRLA sur les alfasud, alfa 33 La liste est loooin d'etre exhaustive !
  8. Manu21
    Pas mal
  9. Manu21
    Chouette projet ! Je croise les doigts pour vous
  10. Manu21
    Dans la poutre dans une gaine étanche, c'est mariole mais discret
  11. Manu21
    Mauvais contact au niveau des cosses de batterie
  12. Manu21
    Il avait dit engle w110 aussi l'ancien proprio, non ?
  13. Manu21
    La chauffe qui est la conséquence d'une t° de combustion plus grande, tu peux soit limiter ses évasions de la chambre de combustion, soit refroidir mieux Je pinaille, mais p*tain, ce que j'aime ça !!
  14. Manu21
    +/- 20€ pour une poulie réglable, +/- 110-150€ pour un w100 + sa poulie Evidemment, le couple n'est pas le meme
  15. Manu21
    La config ça va, juste deux suggestions : * Un 'gros' RV : 8.5-9, avec des culasses nettoyées dans les chambres, débarassées de leurs défauts de fonderie sur les ailette pour permettre de rouler au 95 sans flinguer ton moulin. * L'aac d'origine monté sur une poulie réglable, ça te permet de lui donner du retard pour déplacer à ta guise la courbe de couple. Soluce barbare mais en terme de budget c'est le mieux que l'on puisse faire
  16. Manu21
    Non Tui fais combien de km/an deja ?
  17. Manu21
    4063 => Aac bugpack, assez proche d'un engle 120 en terme de durées, mais une levée, si je me rappelle bien, d'environ 10mm Pas étonnant dans ce cas que les ressorts simples n'aient pas tenu
  18. Manu21
    8 d'après les préconisations VW, mais je préfère du 7 pour des trajets courts et fréquents tel qu'on le fait souvent en utilisation daily driver
  19. Manu21
    Pas con de l'avoir dit Ui, honoir
  20. Manu21
    L'option la plus barbare pour déglacer, c'est le scotch brite. Le jeu a la coupe, c'est le jeu 'circonférentiel' du segment, c'est a dire la distance entre ses deux extrémités, min 0.30
  21. Manu21
    pour les segments, 30€ et une journée en se dépéchant
  22. Manu21
    Plus rare qu'une split, en la remettant d'origine tu peux tirer autant qu'il faut pour financer un projet complet
  23. Manu21
    Ah, pas loin !
  24. Manu21
    Mignon ! Si j'ai le temps j'essayerais de m'en faire un d'ici la fin de l'année, parce qu'a $165 le kit...
  25. Manu21
    En toute franchise... Ca fait tout drôle

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