Grammoux

Non, ça c'est l'EMS de Karabos

Aïe... C'est quoi cette histoire ???

Et je n'ai jamais dit ça... La Viggen n'est pas qu'une 9.3 avec un 2.3L dedans... au même titre d'ailleurs que l'Aéro qui n'est pas une 9.3 turbo "poussée" à 205cv. Ces 2 modèles ont des tas de pièces spécifiques, pas uniquement liées à la motorisation...

Mais y a plein de comiques !... Je regarde dans l'EPC si les références sont différentes, Piet !

Ben faut venir plus souvent, hein ! Etienne avait prévenu que le sujet allait s'auto-détruire... Mais c'est vrai que c'est plutôt mort... On devrait créer un sujet "le bon coin en délire", ou quelque chose du genre pour animer

J'avais aussi reçu la proposition... à laquelle j'ai oublié de répondre... Ma distraction a peut-être eu du bon ! Etienne ? Nicolas ?

Bonne idée ! C'est vrai qu'il y a un moment qu'on ne s'est pas réunis...

Bon, je viens de regarder, tu as une 900NG, donc c'est pas la bonne section... Et oui, ça peut être le câble d'embrayage et son rattrapage de jeu (merdique)...

Heu ?? Cable d'embrayage ? Tu es en section "900 classic".... Il n'y a pas de cable d'embrayage, c'est hydraulique. Sur Bxl, faut un peu chercher sur le forum... Saab Car Recup...

Pas besoin d'outillage spécialisé ? Comment se fait-il que ce soit "plus simple" que sur les Saab ?? Déjà que c'est dernières ne sont pas une référence en terme d'agrément, ni de robustesse (même si je n'ai personnellement jamais eu de problème de boite sur mes classiques (et sans vidange )... ça reste un peu un mystère les boites Saab...

T'avais pris la grande échelle, Thierry ?

Un hutois en Viggen ???

Heu non... Une sedan c'est 2 ou 4 portes... ça c'est une 5 portes. Une combi-pas-coupée, quoi !

Tiens ? Me souvenais pas de ça... pourtant, je connais(ais) bien le film...

Nope, j'ai déclaré forfait...

Pense pas que ce soit adaptable "comme ça"... La boite à air et son admission sont mal placé et prennent la place habituelle de l'intercooler...

Ben, on t'attends

Et ceux qui ne râle pas trop, n'auront rien... Vu comme ça, je ne saurais trop te déconseiller d'abandonner l'idée... Et surtout, de ne pas y intégrer des potes auxquels tu tiens, parce que ça ne pourra que mal se passer... Autant l'idée de "tiens, une bagnole vaut la peine d'être sauver, achetons-la à plusieurs et participons chacun à l'effort de rénovation. Ensuite on partage son utilisation ou on la revend au bénéfice des coopérateurs". A 2, 3 ou 4 personnes, ça peut se faire, je pense (c'est un peu la politique de ceux qui ont rénové la Sport, mais il ne sont que 2 et se connaissent depuis au moins 40 ans. Ils ont un compte commun, ils l'alimentent avec la vente des véhicules quand ils n'en veulent plus !). J'aurais pu, par exemple, m'associer avec eux pour la rénovation de la 96, au lieu de leur vendre. Mais dès le début, j'ai compris que nous ne serions pas nécessairement d'accord sur certains choix (esthétique, conformité à l'originale,...). Mais si je l'avais gardée, elle serait toujours à l'état de ruine... J'ai préféré m'en séparer, mais pouvoir en profiter comme ce dimanche. Voilà, oui, je pense que ça peut marcher à très petite échelle, mais certainement pas de manière "internationale"...

Mais quelle mauvaise foi !

Chouette journée, comme d'habitude ! Même si ça ne restera pas un édition mémorable (bcp moins de partipants, que ce soit au Rallye ou à la balade... Sans doute parce que ce n'était pas sponsorisé par Saab cette année ), le parcours était sympa, 170km, quand même (encore assez différent des autres années... je ne sais pas comment il font pour trouver à chaque fois de telles variétés de paysages!). Mais le temps était magnifique, et surtout la "Sport" est un véritable régal à conduire sur les petites routes : tenue de route d'un kart, avec le chant du 2-temps plein les oreilles ! Manque cruel de puissance dans les longues côtes, mais on rattrape tout le monde partout ailleurs. Elle a fait sensation partout où on est passé !!! ça pourrait me faire regretter de ne pas l'avoir gardée, mais non, en fait, j'ai fait le bon choix : je ne serais jamais arrivé à ce résultat dans un délai raisonnable (inférieur au siècle!)... Et si en plus je peux en profiter ! Quelle bagnole géniale ! Merci à Fab pour son co-pilotage (bien plus efficace avant le BBQ qu'après ) Je laisse le soin aux autres pour poster des photos !

Voilà, la voiture est prête ! Je me réjouis déjà de réveiller le quartier demain matin ! Quelques km de prise en main cette PM : c'est un vrai kart ! Pour une mamie de plus de 45 ans, c'est grandiose ! Un vrai bonheur ! (bon, j'ai quand même bien fait de faire un tour aujourd'hui... je suis tombé sur une ou deux "approximations" qu'on a réglé avec ses propriétaires... Je suis plus rassuré pour demain !) ((on va essayer de ne pas rentrer trop tard ce soir...))

Et puis, elle serait pas bi-colore : champion quand même !

Heu, comment dire, Jeff ? L'idée est sans doute "séduisante", mais je pense que tu es en pleine science-fiction... Qu'il y ait une certaine communauté Saab, sans doute, mais comme dans bien d'autres marques ou modèle spécifique (2CV, Cox,...). Mais de la à penser que cette communauté sera partante pour financer la restauration de véhicule tiers, je n'y crois pas une seconde (sans doute mon côté rigide réaliste ). Faire ça en groupe de quelques potes qui mettent leur budget en commun, oui, ça ça marche; on a quelques exemples... Les proprios de Saab (qu'elles soient anciennes en train de pourrir ou récente), ne sont que rarement des passionnés, faut quand même s'en rendre compte, hein ! C'est pas parce que certains (même si parfois nombreux) ont sorti leur voiture un dimanche pour aller "défiler" en groupe que ça signifie qu'ils sont prêt à "investir" leur pognon pour d'autres... M'enfin, bon courage, Jeff !

Encore un qui mélange un peu tout...

Bon, allez, accouche ! kekela de spécial ? (à part qu'elle est déglinguée !)