Grammoux

Si, c'est bien ça le rapport... Promotion '94, et toi ?

Voilà !

Merci pour ces précisions complètes, Didier !

Je trouve ça personnellement "amusant", mais très déstabilisant au départ... Amusant aussi de pouvoir changer de vitesse sans débrayer... Sans doute utile pour de long trajet pas trop valonnés à allure stabilisée (autoroute, quoi !) pour faire baisser un peu la conso. Pour les freins, oui sans doute, puisqu'il n'y a plus de frein moteur... Comme toujours les avis sont partagés sur l'impact que ça peu avoir sur la durée de la vie, mais je pense néamoins que ce n'est pas sans influence (les vieux briscards de 96 que je connais, en général, la neutralise)

Effectivement, vu ! Pas un gogo, un fermier ! Bon, y a pas très longtemps qu'il l'a apparemment...

Heu, oui... merci pour tes conseils éclairés, Frag... Tu ne pense pas que c'est ce qu'on a fait ? Tout a été remonté (par un pro) y quelques jours, avec vérification... c'est bien pour ça que c'est étrange et que ça demande d'aller un peu plus loin...

Quand ça roule, ça n'a quand même rien à voir (même en panne d'ailleurs) La bonne nouvelle, c'est qu'elle est réparée... La mauvaise, c'est qu'on ne sait pas pourquoi ! Tout est rentré dans l'ordre après avoir changer/vérifier plein de choses... Toutes les pièces d'origine ont été remises, et elle marche toujours ! Génial... Je vais donc sans doute retomber en panne un jour ou l'autre... Maintenant, y une fuite dans le cicrcuit d'échappement, quelque part... Donc l'expert veut qu'on redémonte tout (échappement, turbos,...) pour vérifier

C'est ça... Garde une voiture plus de 3 mois avant de donner des leçons (Ah ouais, c'est vrai, l'EMS, y a plus de 3 mois... sans doute parce qu'elle est sur des chandelles...)

Mauvais film, voiture médiocre... Manque de budget sans doute

Va savoir

Alex ?

Ben non sorry, ma 9.3 est out de toute façon ! Pas pu me libérer pour ce soir, dommage... On se voit fin du mois !

Pendant la tentative de diagnostique de la panne sur ma 9.3, j'ai eu l'occasion d'aller faire un tour (seul !) avec une des 9.5 de la concession : Tid de 160Cv, full full option (tous les gadgets : affichage tête haute (sympa), lecture des panneaux de limitation (étonnant), aide au parking en crénau (bluffant)... J'ai trouve le comportement un peu moins pateau que la première fois, et j'ai surtout trouvé le moteur étonnant (bien plus de pêche a bas régime, surtout pour le moment (!), que sur ma TTiD, alors que le rapport poids puissance est nettement moins favorable... Confort des sièges toujours au top, par contre confort du "touché de route" moyen... Je persiste a trouver le tableau de bord peu ergonomique avec trop de boutons, par contre la partie affichage est sympa (mais trop d'infos, donc, finalement on ne regard plus rein) Donc, belle voiture, trop grande pour moi, chouette motorisation (pour un diesel, hein!), confortable, mais décidément, trop de gadgets et une ergonomie a mille lieux de ce que faisait Saab...

Bien, les 75.000 km passés et les emmerdes commences : moteur de verrouillage central passager HS, rétroviseurs extérieurs qui se dérègle constamment, et depuis ce WE plus de puissance a bas régime (comme si le petit turbo ne soufflait plus : fuite ? Commande ? On a rien trouve pour le moment...) Et me voilà en poubelle Astra pour le reste de la semaine (chouette, c'est presque le même moteur !) C'est donc officiel : ces voitures modernes (Saab ou autres) sont de la merde ! (et pourtant zéro soucis jusqu'à présent...)

C'est un peu juste aussi pour moi... Mais je vois éventuellement demain ce que vous avez prévu... J'appelle Etienne dans la journée.

Ben on attend Etienne !! J'ai passé une excellente journée, hormis le retour sous la pluie (encore merci Raph !) et avec un début de crève carabinée (qui ne dure que 24h, chez moi, mais c'est intense ! Sait pas comment je serais rentré si on avait pris ma voiture...)

Tu as sans doute raison sur le fond... je ne suis pas trop au courant (on étaient d'ailleurs tous assez surpris par cette foultitude de nouveaux modèles). Mais belles, elles le sont ! En tout cas l'Evora (seul modèle dispo actuellement si j'ai bien compris), est superbe, mais effectivement beaucoup trop cher...

Tout dépend du poids ! (et du prix pour l'Elise) Mais franchement, c'était l'un des plus beaux stands de Paris : Elite, Esprit, Elan, new Elise, elles sont tout ma-gni-fi-ques ! Et surtout, présenter autant de nouveaux modèles pour une marque un peu exclusive, c'est incroyable ! J'étais scié de voir autant de nouveauté sans en avoir véritablement entendu parlé avant... Maintentant, je n'ai pas bien compris si ce n'était que des concepts car ou si c'était de la préproduction...

Ben soit rassuré: rien à changé !

Avec une masse ? Hé bé...

Bienvenue! Si ton expérience avec une classique a été mitigée, celle avec la NG risque de l'être tout autant, voir plus ! (mais je ne te le souhaite pas, hein !)

Faut simplement voir si les pédales (frein/embrayage) sont équipées des contacteurs... Sur les générations précédentes ce n'était pas systématique, faut voir sur les récentes.

Echappement normal sur i16...