Grammoux

Bah, tu t'en fous non ? Il doit bien rester assez pour démarrer, non ? Blague à part, la trappe n'est pas bloquée par le verrouillage central ? (ou j'imagine qu'il est facile de forcer le blocage en plastique ?)

Enfin, le fait que l'on trouve des valeurs différentes un peu partout est bien la preuve que ce système de taxation est encore une fois fondé sur des base solides... (je suis que les gr de CO2 en France et en Belgique doivent être différents...)

Tak !

Puisqu'il n'y a plus que ça qui compte... Quelqu'un peu me donner les rejets du 2.2TiD de 2002 (125Cv je crois) Impossible de trouver une info correcte sur le net (j'ai trouvé 177gr/km en 2003)... Et ne me parlez pas de cette merde de site "energivores.be"... Merci les gars ! (je crois qu'il y a un mail pour interroger la DIV directement, non ?)

La Poste est grave, il est vrai, mais TaxiPost, est encore un cran au-dessus... Même la dernière employée que j'ai engueulé m'a dit : "c'est terrible, hein monsieur, y a personne qui est contant de nos services"... Par contre, la semaine dernière un petit colis envoyé à Saabiste français est arrivé en 2 jours... J'étais scié !

Pas encore... Pas de nouvelles récentes...

Il y a TOUJOURS moyen de réparer une voiture... Uniquement une question de prix...

C'est sans doute un peu vrai... Mais elle n'est jamais vraiment restée immobilisée pendant plusieurs mois d'affilées. Je roulais régulièrement une semaine par-ci par là... Mais clairement, une voiture qui ne roule pas s'abîme, c'était d'ailleurs une des motivations de la vente : la faire rouler !

Heu, Frag, s'il s'agissait d'un problème de DI, je ne parlerai même pas de panne... C'est bien plus grave (piston percé ? turbo éventuellement touché ?)...

L'intérieur sera comme à l'origine, exceptés les sièges avant, le harnais et le plancher en alu au lieu du tapis... Bacquets indispensables pour le rallye, mais ils les ont choisis "vintage" pour rester dans l'époque. Le maintien des siège d'origine est quand même assez symbolique. Il sera très facile de revenir en arrière...

On continue ? Les minilites blanches Plus le choix, faut que ça avance : elle est inscrite pour les Legend Boucles de Spa le 20 février prochain ! Etienne, fait chauffer ton appareil : une 96 2-temps à Spa !!!

Bon, je vous le dis ? Elle n'a pas supporté notre séparation : moteur HS... Pas encore de verdict final (causes, possibilité de réparation), mais c'est vraiment pas de bol pour son nouveau proprio...

Annoncé aussi sur le JT de la RTBf... Mouais...

je ne vois pas trop pourquoi mais bon... couple et reprise, ce ne sont pas des "perfs" ??? Quant au CX, soit disant de camion, c'est encore une légende urbaine... Replacé dans son contexte/époque, l'aerodynamique de la 900 était très étudié (surtout avec kit Aero mais surtout Airflow)... Pour moi le seul veritable héritage "aérien" de la marque !

Comment peut-on avoir des sensations "à priori" ??? Et attention à l'effet "placebo" de ce genre de manip... L'ajout de l'intercooler seul ne change rien performance du moteur (on peut éventuellement imaginer que ça va dans le sens de "préservation du moteur", puisqu'il permet de retarder l'apparition du cliquetis... mais bon, le "basse pression", comme son nom l'indique est conçu pour ne pas atteindre celui-ci !) Après, modifier le tarage de la wastegate, oui, là on peut réellement améliorer les perfs, mais avec modération... Sinon, ça ne durera pas : il n'y pas de protection moteur, puisque pas d'APC ! un gain de 10-15CV est envisageable facilement, mais pas plus... L'avantage du BP est aussi d'avoir un turbo plus petit (moins d'inertie), donc de charger plus vite, avec un peu moins de "lag"... NB : j'ai fait cette manip, hein ! De là à dire que c'est le jour et la nuit, bof... Elle "allait" déjà très bien avant, et elle va, peut-être un peu mieux avec, sans que ce soit vraiment quantifiable... Plus souple ? Oui, peut-être, mains certainement pas le coup de pied au cul d'une HP...

Bienvenue sur le forum ! ça, ça devrait pouvoir s'arranger, c'est un peu notre spécialité !

Pour l'avoir vue en vrai, je trouve l'extérieur intéressant (certes un peu bizarre sous certains angles, mais c'est le propre d'une Saab...), mais franchement l'intérieur est extrêmement décevant : les sièges sont parfaits comme toujours, mais le tableau de bord est, pour moi, complètement raté... Profusion de boutons disposés étrangement (alors que je trouve que la 9.3SS était arrivé, après une première version gadget, à un dépouillement de bon goût (cfr Volvo), surface brillante bof bof et, surtout grilles d'aération affreuses... En gros, un tableau de bord d'une américaine, et ce n'est pas un compliment... Dommage !

Je ne pourrai pas faire le convoi, mais j'espère encore pouvoir vous rejoindre pour le rassemblement final (Muiden ?)... En tout cas, ça va être un beau boxon !

Ouais, tu parles de Mons/Ath/Tournai/Lille (voir Paris) ? C'est ça ?

Non... Je n'y crois pas une seule seconde...

Ah quel bonheur sur la neige ! "Balade" sur les petites routes non dégagées (donc à peu près partout !) ce matin : quel pied ! Après m'être fait très peur hier avec le SportHatch (partie toute seule , en descente, alors que je ne faisait rien (ni freinage, ni accélération, ni virage)... très impressionnant, et heureusement qu'il y avait une route en face et personne d'autre !!!!), je me suis dit que c'était le moment de sortir la bête de course ! En tout cas la 96 (avec de bons pneus M+S), c'est royal ! Quelle plaisir de dépasser avec une trentenaire tous ces conducteurs du dimanche ! Et sur les petites routes, tout le temps pied au plancher et ça reste sur la route... Je ris encore de certains visages sur le bord de la route !! Gliiiissssse !

Ces "listes" n'existent pas pour des périodes données (déjà que la période 85-92 ne repésente pas grand chose puisqu'il s'agit de de deux générations différentes : avant '87 et après '87 jusque '93/'94)... Chaque marché équipait en outre les véhicules à sa façon... Ensuite, il y a les accessoires qui permettait d'agrémenter ou de personnaliser sa voiture. Et, ça, c'est repris dans un catalogue annuel. Le kit carrosserie Aéro ou Airflow était un accessoire (pas une option), mais faisait aussi partie de certaines série spéciale (Aéro, Racer,...). Voilà pourquoi on ne peut pas répondre à ta question... Pour avoir une idée des "options" en Belgique, reprendre des anciens Moniteur de l'Automobile (mais ça vaut ce que ça vaut...).

Voilà !

Ben justement, c'est pas du tout là...