yves7211

hello, non c'est pas un membre du forum malheureusement... il reste en belgique dans la region de charleroi. @++ yves

vendu..

hello, merci pour vos comms.. clair que j'ai eu un bol de fou dans cette histoire, le pire c'est qu'en passant chez lui fin d'aprem lui deposer la caisse de champ, il me dit que le mois passé il as deposer 6 moteur complet a la decharge pour faire de la place dans son garage.. j'en suis degouter.. enfin c'est comme ca, je comprend pas qu'on fassse se genre de truc surtout qu'il etait un peux dans le millieu vw avant... donc il doit savoir qu'il y as des gens que ca peut interesser... @ Trolls: merci pour les infos sur les capots.. @ GensKombi: oui il me semble en avoir vu passer quand j'ai vider la remorque.. plus qu'as remettre la main dessus a mon avis une fois que le tri sera fait , je vendrai quelques pieces mais pas beaucoup, c'est toujours facile d'avoir des babioles en stock... par contre je vend quelques jeu de jantes... voir dans les annonces... @++ yves

hello, oui clair que c'est un bon coup au final. ce soir j'ai fait de la place dans le garage, monter des rayonnage, vider la remorque, mais pas encore trier le tout. j'ai reperer quelques trucs interessants, quelques pieces neuves, de la pieces de 181, de combi, d'ancienne cox et enormement de cox recente.. j'ai un moteur 1500cc demonter sur le banc d'essai, un 1600cc dans la remorque, des culasse, kit chemise-pistons.... beaucoup de panneau de porte, vitres av, ar.... quelques photos.. et le rangement d'une grosse partie dans mon petit garage.. les capot arr d'ancienne, si quelqu'un sais me dire de pour quel modele c'est .. demain je repasse chez l'ancien proprio lui deposer une caisse de champagne , c'est pas cher payer pour tout ca il me restera plus qu'a passer des heures a trier tout ca @++ yves

hello, oui effectivement j'ai pas fait une mauvaise affaire.. je vais pas donner de prix d'achat sinon vous aller me dire d'engager un detective priver pour surveiller ma femme j'ai de quoi passer mon temps a la mettre a mon gout, chippoter dessus... ca me fait du bien de la voir chez moi; il etait temps car je finissait par plus trop y croire.. d'autant plus qu'avec le fast de mon pote a la maison ca me tourmentait encore plus.... le truc de fou dans tout ca, c'est que je suis retourner chez l'ancien proprio rechercher ma remorque , car quand je suis aller voir la cox, le type me dis avoir quelques pieces qu'il donne avec la cox, mais il doit faire le tri dans ses garage.. donc il me dit " prend une grande remorque quand tu vient chercher la cox, je la chargerai moi meme et tu la reprendra apres" en moi meme je me dis "une grande remorque pour y metre quelques pieces, il voit grand le garcon" ben en fait il avait raison, la remorque etait trop petite, j'ai du charger l'audi un max pour prendre le reste... j'ai des dizaines de caisse de pieces, des moteurs, un banc d'essai moteur, des jantes, des echappements, des pieces moteur, des vitres a plus savoir quoi en faire, et des pieces encore et encore.... et deux tout beau capot long arr mais je sais pas de quelle annee exactement. et tout ca compris dans le prix de la cox, j'arrive pas encore a y croire. vais en avoir pour un moment a trier tout ca.... vais devoir faire de la place je sais pas comment... seul truc que j'ai pas encore vu ,c'est un train av d'origine, dommage ca m'aurrais bien arranger d'en avoir un pour virer ce puma de m.... enfin, je vais faire un premier tri et certainement vendre quelques pieces pour financer l'achat de pieces pour la cox. je pensait deja vendre mes ritter 5 trouts quasi neuve pour acheter d'autres jantes pour la cox.. la je vais avoir quelques annonces a mettre en ligne sur ce je vais prendre quelques photos de la remorque et voir ou je sais caser tout ca..... @++ yves

hello, ca y est enfin, j'ai de nouveau une vw a moi... comme je ralait de pas savoir reprendre le fast de mon pote car pas asser de budjet, j'ai quand meme chercher une vw en me disant on sais jamais... j'ai ete en voir plusieur autres ses dernieres semaines et chaque fois des trucs sois disant roulant.... bon pour la pieces oui ou alors prevoir des heures de soudurres... j'ai ete la chercher hier soir, j'avais mis une enchere sur un site internet sans vraiment y croire, puis j'ai recu un avis favorable du vendeur.. donc j'ai ete la voir en vrai puis conclus l'affaire.. retour avec hier soir non sans mal, car elle voulait pas demarrer, tellement basse que le tow-bar passait pas meme avec le train puma relever au max... donc chippotage pour la remetre en route, puis je l'ai en route et la de l'essence qui coule partout... tuyaux porreux au moteur, donc on regarde a ca quand meme avant de prendre la route sans beaucoup de freins... ben oui deux ans a l'arret dehors... donc ce soir j'ai dejas remis deux crans a l'arr( oui je sais on dirait pas) et un petit coup de lavage... elle etait quand meme asser verte c'est une 1300luxe de 73 millesime 74, moteur 1600 double rechauffeur, caisse saine, deux trois petit truc a voir mais rien de grave,quelques "pets" dans la peinture et le pare choc av rouiller. elle as un train av puma , des jantes chromee style 356... et une magnifique sortie d'echappement en prime j'ai meme ramener avec moi un nid de guepes planquer dans les aeration sous la vitre arr.. je pense pas changer grand chose, juste la metre un poil plus haut car la je sais meme pas sortir de chez moi sans accrocher partout... c'etait deja galere pour arriver chez moi hier... elle evoluera doucement car j'ai pas trops envie de me presser, comme ca j'ai quelques chose a faire quand j'en ai marre de bosser dans la maison quelques photos de l'exterieur... @++ yves

salut, il lui faut pas grand chose pour etre vraiment sympa.... @++ yves

salut, moi je suis pas presser personelement, c'est juste qu'il traine dans le jardin (c'est pas l'ideal) et que ca m'enerve de le voir comme ca... je pensait qu'il serait vite partit vu l'etat... j'ai deja recu pas mal de proposition, mais rien de serieux, quelques offres que mon pote a refuser.. si il recoit une offre corecte, je pense qu'il le laissera partir.. @++ yves

salut, personne pour un beau fast??? @++ yves

salut, voila j'ai fait un examens plus a fond du fast et j'en ai parler au proprio... le bas des deux ailes arr est a revoir, ca peut rester comme ca encore quelques années,mais c'est pas top nikel, donc si on veux quelque chose de nikel prevoir cela dans un futur proche. les deux support de pare chocs av ont ete reparer de l'interieur du bac de roue de secour, bien que c'est une maladie des type 3, ca n'as pas ete fait nikel non plus, c'est pas une reparetion recente,donc ca c'est pas agraver depuis la reparation ce qui est deja pas mal en soit. j'ai discuter avec le proprio et j'ai fait descendre le prix du fast, qui pour moi est un peu trops cher dans son etat actuel. ce qui fait qu'il est disposer a le laisser partir tel quel (donc prevoir un entretien et reglage moteur car le ralenti tient pas a froid, a chaud le moteur tourne tres bien, comme il est rester 3 ans sans rouler quasiment c'est un peux normal aussi) du coup si vendu dans l'etat il est ok pour 4000€ fixe, non negociable. je pense que c'est pas mal du tout, et que le rapport prix/etat est pas mal du tout maintenant. voila donc si des interesser parmis vous.. je doit encore changer les autres annonces que j'ai placer sur le net, je ferai ca fin de week-end.... @++ yves

salut, allez Cpascal fait toi plaisir, depuis le temps que t'en as envie je le garderais bien pour moi, comme j'ai plus de vw a moi pour le moment mais j'ai pas le budjet pour.... @++ yves

salut, je vend pour un ami partit a l'etranger son fast du 28/02/1970 donc premiere serie des "gros pare-chocs", blanc L90D. modele de transition car pas d'aeration sur les montants arr et commande du chauffage separee gauche-droite via les manettes sous le tableau de bord. le fast est dans un tres bon etat de conservation, chassis impec, caisse saine (longerons, contre ailes...) il presente tres bien, il est full d'origine, jamais chipoter,rabaisser... le moteur a ete completement reviser et tourne tres bien, echappement quasi neuf. il est rester trois ans dans un garage chauffer et sans quasi jamais rouler apres la revision moteur. une nouvelle batterie vient d'etre placee et un entretien est prevu bientot. l'interieur est nikel, tout fonctionne niveau electrique. (meme l'horloge fonctionne, tres rare sur un type3,j'en ai eus 7 et jamais d'horloge qui fonctionait ) question carrosserie, il as recu un voile de peinture surement dans les annees 80,mais pas partout d'apres ce que j'ai constater pour l'instant. un examen plus aproffondi du fast est prevu des que possible. le bas des ailes arr et les bas de caisse ont recu une legere couche d'antigravillon blanc. les ailes av sont nikel, rare sur un type 3. quelques petites taches de rouille commence a se montrer, une petite griffe dans l'aile av droite, un petit coup a l'arr pres du capot . le moteur est un 1600CC simple carbu, freins a disque a l'av, boite longue..... un type 3 quoi papier en ordre, carte grise belge "collection", certificat de conformitee... prix de vente: 4850€ legerement discutable. repart par la route sans aucun probleme. quelques photos: details d'epoque d'autres photos bientot disponible par mail pour les interesser.... me contacter par mp @++ yves

salut, peut tu nous donner une idee de ton budjet, car une ovale decouvrable question prix ca va du simple au double voir plus des fois... est tu pret a te deplacer a l'etranger pour trouver la perle rare? j'ai trouver ca vite fait: http://www.flat4free.be/forum/viewtopic.php?t=88945&sub_category=01. Kever une full resto mais pas decouvrable http://www.flat4free.be/forum/viewtopic.php?t=88031&sub_category=01. Kever ou ca: http://www.flat4free.be/forum/viewtopic.php?t=88014&sub_category=01. Kever une decouvrable a restaurer: http://www.flat4free.be/forum/viewtopic.php?t=87662&sub_category=01. Kever une standart, plus rare qu'une decouvrable: http://www.flat4free.be/forum/viewtopic.php?t=83633&sub_category=01. Kever une ovale avec un judson: http://www.vwclassics.nl/cms/index.php?option=com_rdautos&view=detail&id=168%3Avolkswagen-kever-ovaal-judson-charged&Itemid=7 ca aussi, mais c'est une split... http://www.flat4free.be/forum/viewtopic.php?t=85532&sub_category=01. Kever les ovale decouvrable sont pas evidente a trouver et en plus sont tres prisee... le phenomene de mode n'arrange rien a ca.. @++ yves

salut chris, bien propre le combi, il brille bien, bravo pour les clignos, a mon avis t'as inverser les fils, de toute facon t'as plutot interet de les remetre dans le bon sens. c'est du 12v en courant continu, donc ton positif doit toujours passer par quelque chose avant de revenir a la massse, que ce soit un ampoule ou un moteur electrique... si ton temoin reste allumer, c'est soit ta boite cligno qui est hs, un relais hs, ou surement tes fils inverser. (qui peuvent effectivement te faire griller le relais ou la boite cligno) si tu met un positif a la masse directement, ca te fait un court-circuit franc, qui peut te faire griller pas mal de chose dans ton circuit electrique. bien que normalement ton fusible est senser sauter directement si court-circuit franc,mais si le fusible d'origine as ete remplacer par un plus puissant, ca risque de griller quand meme. bonne recherche @++ yves

salut, il y as une difference les t2a et t2b l'un vas peut etre sur l'autre je sais pas mais le mieux est de trouver un t2a jette un oeil sur le forum type2addict @++ yves

salut chris, il est tout beau ce bibi, content que tu ai enfin trouver un nouveau projet. en plus t'a jauge a essence fonctionne, nikel ,faut rien d'autre de toute facon sur une vw.. y'a plus qu'a amenager tout ca et partir en week-end tranquille bel achat, bravo, profite en bien. @++ yves

salut, moi perso je me mefierais, si c'est un pro de la vw, coment se fait il qu'il le fasse si bon marché? il doit tres bien connaitre les prix pratiquer pour ce type de combi.... je dis pas qu'il y a arnaque, mais ca me semble bizare quand meme... un pro aurait plus tendance a profiter de la cote du combi pour faire une belle marche beneficiaire.. surtout que generalement il fait une revision et une garantie... c'est peut etre moi qui suis trop mefiant.... cela dit il est peut etre tout a fait correct, et cherche juste a recuperer l'argent de la reprise vite fait.. fait toi accompagner par quelqu'un qui s'y connait en vw . question conso: compte facile 9L/100 en roulant cool. si t'as le pied lourd pfff 13L voir plus.. @++ yves

salut Pat, des interieurs westfalia pour t2 sont rare a la vente, on trouve plus facilement du t3 ou t4 faut etre patient.... on trouve toujours @++ yves

salut, un petit lien qui devrait te donner des idees pour le 412 http://theuglyduck.skynetblogs.be/ ou comment mettre un subaru turbo a la place d'un type4 pour info la voiture est en vente actuellement pour 2000€ http://www.flat4free.be/forum/viewtopic.php?t=88560&sub_category=04. Type 3 - Type 4 @++ yves

salut, superbe, touche plus a rien il as un bon rake, un look genial profite en a fond maintenant. amuse toi bien a son volant sous le soleil. @++ yves

salut, ton embout fait 1mm??? on parle bien du petit embout cuivre qui se visse au bout de la gachette ,ou sort le fil de cuivre?? il doit faire +- 4cm de long avec un trout pour passer le fils qui correspond au diametre de ton fil. commence par metre un embout corespondant a ton fil, regle la vitesse de ton fil et reessaye. toujours tenir la gachette inclinee pas face contre la tole. l'embout doit etre rentrer dans le bec de torche d'un cm sinon tu risque de souder le tout ensemble. pour le sens de montage de la bobine, je pense pas, mais c'est sur que tu as moin de probleme avec un poste ou la bobine est verticale plutot horizontale. @++ yves

salut, vachement sympa comme replique, tres bien realisee (du moin en photo) si tu sais l'avoir sans mecanique, tu lui greffe un bon 1776cc et quelques cm en moin a l'arr car la elle as le cul en l'air quand meme.. je pense que rapport qualitee-prix-raretee c'est pas mal du tout. maintenant pour l'immatriculer j'en sais rien, chez nous c'est mission impossible a mon avis. @++ yves

salut, donc pour moi c'est une question de reglage sur la roulette, t'as certainement une vis avec un ressort qui vient se serrer dessus pour la rendre plus libre ou pas, le reglage ce fait la dessus. il suffit de pas grand chose parfois, un quart de tour..... mais pas trop fort sinon si tu "colle" apres ca se deroule a l'interieur du semi.... et la c'est enervant. avec de la patience (beaucoup)et de la logique( deja moin) ca va aller verifie aussi si l'embout de la torche est bien en accord avec le diametre de ton fil, car si tu as un embout en 0,8 et un fil en 0,6 ca va mais ca foire souvent car le fil n'est pas bien caller dedans et ca fait un arc a l'interieur de l'embout qui fait qu'il se bouche rapidement aussi. @++ yves

salut, sur ta roulette as tu deux gorges pour faire passer le fil? a mon avis tu dois savoir changer la roulette ,pour utiliser l'autre gorge, sur mon ancien semi c'etait comme ca, je savait utiliser du fil en 0,6 ou 0,8 suivant, et aussi ne pas serrer de trop la roulette sinon ca calle aussi.... essaye ca, c'est peut etre bien la meme chose. @++ yves

salut, y'a ca, mais peut etre deja vendu.... http://www.leboncoin.fr/equipement_caravaning/296228815.htm?ca=17_s @++ yves