yves7211

hello, sur mon moteur 1300 simple admission de type F le tube de rechauffage est percer et as ete mal reparer. j'en ai une autre en n.o.s mais les numero de serie sont legerement different... donc est elle compatible??? voici les numeros: 113 129 701 J4 pour l'originale 113 129 701 H pour la n.o.s le but etant bien sur le remplacement de la pipe usagee, si quelqu'un sait m'en dire plus avant que je ne demonte.... @++ yves

hello, merci pour vos coms.... mais pour dire vrais elle est bien moin belle en vrai qu'en photos..... et au plus je la regarde au plus je lui trouve des defaults.... pas grave ca me fera plus de travail a faire dessus, donc plus de temps a chippoter....... vivement que le garage se libere ou que le nouveau soit construit.... je metrai des photos de son evolution au fur et a mesure de son avancement.... @jak, on commence a etre installer comme il faut, mais les travaux sont loin d'etre fini.... et ou t'as vus qu'il y avait du soleil en belgique???? t'as fumer???? @++ yves

hello, merci , et oui elle as recu quelques soudurres.... un pied de porte deux support de pc av un support de cric arr les 2 passage de roues av choses qui ont ete faites il y quelques annees, quand elle roulait tout les jours... et je pense le fond de bac de roue de secour, mais je dois encore verifier ... car il y as un couche de blaxon a l'interieur.... a prevoir le pied de porte passager et peut etre le coin arr droit, elle etait coincer contre un mur quand j'ai ete la voir et pas beaucoup d'eclairage non plus...... c'est ca qui me fait un peut raler que j'ai pas vraiment pris le temps de l'inspecter a fond..... mais pour le reste, longerons nikel, chassis nikel.... moteur asser gras mais tourne tres bien. @++ yves

hello, voici comme promis les photos de la "bete".... alors elle est bien rentree par la route sans trops de problemes, juste le tuyau d'arrivee d'essence qui as lacher car porreux, mais j'ai solutioner le probleme le long de la route et j'ai reussit a rentrer en roulant avec la belle.... a peine rentrer chez moi que je l'ai mise sur les rampes pour lever l'arr et eviter que l'essence ne coule encore... elle est un peut plus abimee que ce que j'avais vus au depart mais rien de grave, juste que ca me chipotte de pas l'avoir vus avant.... sinon dans l'ensemble elle est bien conservee. pas grand chose de prevus au programme pour le moment, juste fiabiliser l'auto et se faire plaisir avec. place aux photos..... chez l'ancien proprio une fois ramenee a l'avant du garage: et chez moi et le bel autoccolant du concessionaire d'epoque voila la suite plus tard.... @++ yves

hello, voila mon nouveau projet va arriver, apres avoir vendu mes combi, l'audi 60,la caravanne...... bosser des mois dans la maison pour les travaux urgent..... j'ai decider de me reprendre une vw histoire d'avoir de nouveau une vw a la maison... chose qui me manquait grave j'ai donc craquer sur une ptite cox de 69 gris chinchila, dans son jus ,a l'arret depuis trois ans, debusquee dans le garage d'un particulier en plein centre de bruxelles. une remise en forme est necessaire, bien qu'elle soit tres bien conservee. je vais la chercher ce dimanche , normalement ca devrait rentrer par la route je vous ferai quelques photos de la "belle" a mon retour si le temps le permet..... je pense pas y faire grand chose si ce n'est la fiabiliser pour en profiter un max, @++ yves

hello, pour ceux qui cherche une nouvelle tente pour la saison des meetings.... avec ca ca va le faire grave http://www.hln.be/hln/nl/1901/reisnieuws/article/detail/1267245/2011/05/20/De-mooiste-tent-op-de-festivalcamping.dhtml @++ yves

hello, huile de boite: 80W90 huile moteur: 20W50 ou 15W40 si tu ne trouve pas la premiere. pour la vidange moteur, profite en pour changer la crepine (qui fait office de filtre), et si tu sais metre un bouchon de vidange aimanter c'est un plus. que ce soit moteur ou boite, c'est pas compliquer a faire. @++ yves

hello, le modele comme le tien est tres rare je pense, car jusqu'a present c'est le deuxieme que je vois. le premier est un hollandais qui a fait quelques meeting avec a l'arr comme deco des poupees gonflables... l'humour hollandais... pour ce qui est de rencontrer celui de mon pote (le 64 d'origine), ca risque d'etre asser difficile, je pense que ca dois faire deux an qu'il l'a plus sortit du garage.... l'autre tu risque fort de le croiser,il parcourt beaucoup de meetings. bon courage pour la resto de ton combi @++ yves

hello, une photo pour freddy avec le montage du tuyau d'evacuation... [img][/img] c'est le tuyau avec la ligne rouge, sauf que pour la cox ce tuyau doit passer a traver le plancher. maintenat j'ai pris quelques infos au boulot et les nouvelle batterie sont equipee d'un systeme de recyclage des vapeur, elle n'ont plus de trout d'evacuation, les vapeurs retombe directement dans la batterie... reste a savoir quel type de batterie equipe ta cox... @++ yves

hello, voici quelques photos des corbi..... il y as un 63, qui est rabaisser et qui est a un type de la region de charleroi et qui de plus travaille dans le funeraire.... et a coter le 64 de mon pote qui lui est encore d'origine (photos prise a francorchamps) et recuperee sur le net.. [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] voila, maintenant tu peut le crier tres fort que je t'enerve @++ yves

hello, et encore j'ai pas mis les photos du combi split d'un pote qui te donnerais mal au ventre.... un split corbillar de 64 (si j'ai bonne memoire) denicher au fin fond de la baviere allemande avec seulement 24000KMS au compteur. il est dans un etat quasi neuf. acheter il y as 8 ans pour pas tres cher.. a un type vraiment super sympa, on comprenait rien a ce qu'il disait, il nous a meme offert le resto avant de prendre la route du retour sous 30cm de neige avec le plateau, on c'est marrer comme pas possible avec lui meme si on ne comprenait rien a ce qu'il disait faut que je rebranche mon autre pc pour avoir les photos.... c'est le modele avec la petite rehause sur l'arr du toit. @++ yves

hello, ses remorque sont tout simplement genial, j'en ai eus trois et vraiment je regrete de pas en avoir garder une. j'ai eu une 55, une 66, et une 74 les deux premieres se ressemblait asser fort, la derniere etait plus grande et plus legere. voici quelques photos, a vous de voir les differences la 55 [img][/img] [img][/img] [img][/img] avec un petit amenagement pour y dormir.... la 66 [img][/img] [img][/img] [img][/img] encore equipee du plateau coulissant pour faire rentrer ou sortir le cerceuil... la 74 [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] j'ai ete les chercher en allemagne, j'ai fait 1500 kms aller-retour pour les rammener sur la meme journee.... mais franchement c'etait un trip genial... @++ yves

salut freddy, alors la ca va pas etre facile.... vu que j'ai plus de cox pour le moment et je ne pense pas avoir ca dans mes "archives" je vais quand meme regarder au cas ou.. sinon c'est pas compliquer a faire: generalement au dessus de la batterie tu as les trouts de remplissage de l'acide, et sur un des coter de la batterie a la meme hauteur il y as un petit trout qui sert a evacuer les vapeur et le trop plein. cela depend aussi de la marque de la batterie, il y en a avec et sans.... dans ce trout il faut mettre un raccord ( il est parfois fournit avec la batterie ou deja installer decu) et sur le raccord un tuyau qui va a l'exterieur de la voiture. le seul probleme c'est que t'es obliger de faire un trout dans ton plancher pour faire passer ton tuyau, mais si tu traite le plancher apres le forrage ca risque plus grand chose. si je trouve des photos je les posterai @++ yves

hello, pour moi le mieux est commencer par mettre ton plancher a la tole, avec un brosse de fer (sur foreuse par exemple), puis tu applique un antirouille (a mon avis ils se valent tous +-) puis le mieux est de raccorder ( si possible car toute les batteries ne l'ont pas) l'evacuation du "trop plein" des vapeur d'acide sur un tuyau que tu fait passer a travers ton plancher via un pas fils electrique, de cette façon les vapeur d'acides sont evacuee a l'exterieur de la voiture. le tuyau tu le fait asser long pour pouvoir l'acrocher asser loin en dessous du chassis. c'est le meilleur systeme pour ne plus avoir de corosion a cause de la batterie.. car a l'origine en dessous de la batterie il y as un style de couvercle soit plastique soit metalique qui retient les vapeur et coulee d'acide pour ne pas que ca arrive sur le plancher. @++ yves

hello, ha ben voila ca s'arrange, c'est genial. je pense aussi que c'est d'autant plus honete de la part de negocox de faire sa proposition d'arrangement sans passer en mp, ca prouve sa bonne fois. courrage pascal, tu finira par trouver ton bonheur... @++ yves

salut pascal, je suis degouter pour toi moi aussi. tu as fait confiance a un pro et le resultat n'est pas au rdv.. demande lui de faire un geste comercial avant d'aller plus loin... bon courrage, ne perd pas espoir,il y a toujours une solution @++ yves

hello, bravo pour la trouvaille, c'est un reve pour beaucoups de passionner.... voir de certain collectionneur... une chose est sur, que tu roule avec dans son jus ou restauree tu sera toujours au centre de diverses discutions et tu fera beaucoup d'envieux... bon courage avec cette vw " unique" se suppose que tu est au courant ,mais je te glisse quand meme l'info: On estime fréquemment le nombre de Hebmuller restant sur cette planète à 100 exemplaires... mais, sur combien de voitures produites... 1948- December..3 (prototypes) 1949-April............1 (pré-production) . . . June............27 (début de la production) . . . July.............28 . . . August.........24 . . . September...17 . . . October.......39 . . . Novermber...104 . . . December....119 1950-January.......125 . . . February......100 . . . March..........77 . . . April............17 1951-August........1 1952-May............12 (produit par Karman) . . . December....1 1953-February......1 Total de la production 696 exemplaires tu as un des derniers sortit de l'usine... pour en savoir encore plus... http://www.thehebregistry.com/ @++ yves

hello, en "exclu" pour le forum, dans quelques jours j'annonce sur d'autres forums.. bon voila je met en vente l'audi, j'ai fait quelques ballade avec et a vrai dire ca me botte pas plus que ca... ca me plait les premiers kms puis apres j'ai l'impression d'etre dans une moderne en fait... c'est pas le but que je recherche. dison que le plus fun (pour moi) c'est le passage des vitesses, le laisser aller de la suspenssion, et la tete des gens que tu croise... a croire qu'ils ont jamais vu de vielles audi donc j'arrete avec celle la, je reprendrai une cox ou autre vw a la place, y'a rien a faire j'ai ca dans le sang j'ai meme penser reprendre une golf 1 cab, mais j'ai l'impression que ca sera la meme chose.... en gros, elle est roulante, moteur tourne bien, il aurait besoin d'une mise au point pour vraiment tourner nikel. elle ne chauffe pas, consomme un petit 9l/100 il y as de la rouille superficielle dans le bas des deux ailes arr. trois petite tole a souder en dessous, pas tres grave encore. con,tre ailes av nikel, arr ok mais a surveiller car des petites traces de rouille commence a se montrer. quelques bosses et griffes sur la caisse. ciel de toit nikel, juste un petit nettoyage et il sera comme neuf. l'interieur est asser abimer, le siege chauffeur est fortement abimer, passager nikel, banquette arr dossierr abimer. pour le reste elle est complete, l'electricitee est en ordre, reste a changer le relais des phares et voir pourquoi le klaxon decone. tout le reste fonctionne nikel. un peut de boulot a prevoir pour avoir une caisse completement en ordre. papier belge, carte grise normale prix: 1900€ legerement discutable pour plus d'infos : buggyves72@hotmail.com ou mp quelques photos ici /t3209-audi-60l @++ yves

salut, je suis de ton avis, c'est pour cela que j'ai mis un max de photos de l'etat reel du combi, je ne cache rien (c'est pas dans mon interet d'ailleur), mais c'est sur que souvent les defauts importants ne sont pas vraiment decrit ou expliquer... c'est pour cela qu'il vaut mieux toujours aller en voir plusieurs et prendre le temps de trouver celui qui te corespond le plus. bonne recherche @++ yves

salut jeje, j'aurais bien aimer etre de la partie, mais c'est pas possible cette fois... peut etre l'annee prochaine.. @++ yves

hello, comme dit jeje.ch il y a celui la qui est aussi sur le forum dans les ventes... /t2366-combi-ex-ambulance-de-78 en gros, rien a souder en dessous, freins,pneus,batterie,moteur neuf ou tres recent, il roule nikel, super fiable. demande un peut de taf en carrosserie ext pour etre au top.. si tu veut plus d'info tu me demande, c'est moi qui le vend @++ yves

salut jeje, ha ben voila quelqu'un qui sais donner son avis sur la chose... donc voila si c'est tester et approuver par jeje, y'a plus rien a expliquer pour convaicre le futur acheteur @++ yves

salut freddy, merci, le concept de la rapido est vraiment bien penser, en plus ce sont des paroi rigide ce qui est vraiment plus sympa qu'une toile, c'est ce qui nous a fait craquer l'annee passee, j'ai ete la chercher en hollande car en belgique j'en trouvait pas .... ou alors a des prix de fous... et en fin de compte on s'en est meme pas servit on pensait l'utiliser cet ete mais changement de programe..... ca se tracte facilement deriere une vw car ca ne fait que 500KG+- j'espere qu'elle trouvera preneur chez un amateur de vw et de camping @++ yves

salut, je vend ma caravane rapido comfort de 1980 legere et facile a deplacer car moin de 750kg, donc pas besoin de ct et d'immatriculation;pas de taxe.... et surtout ne gene pas dans la visibilitee arr. essieux freiner, equipee d'une roue de secour en dessous. plancher en super etat. elle est en etat tres corect pour son age. c'est un modele completement repliable, avec paroie rigide. possible d'y dormir a 4 adultes. il y a un coupe vent, deux auvents ( un ouvert et un fermer) un tapis de sol exterieur et encore d'autres accessoires.... un frigo sur 22OV-12V (fonctionne sur 220 car tester) une taque electrique et une au gaz, un evier, une petite penderie, un petit meuble de rangement. deux grand bac de rangement sous les banquettes. l'electricitee est en ordre. les rideaux sont present mais pas monter sur les photos. se monte et demonte asser facilement en moin de 30min tres pratique pour les meetings de plusieurs jours, et plus confortable qu'une tente prix 750€ info: buggyves72@hotmail.com ou mp [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] @++ yves

salut cox 1200, t'inquiete c'est pas grave... @++ yves