MattB

Tu vois j'aurais cru que la scorpio serait plus orientée confort et qu'à part pour drifter ca irait pas.

puis même comme voiture de piste... Ca a beau avoir un V6 ça m'étonnerais que ça soit bien adapté. Et son "RS" je sais pas d'où il le sors, elle a même pas le kit carrosserie...

http://www.leboncoin.fr/voitures/678442755.htm?ca=22_s

Non il n'y a pas d'erreur Comme mon ventilo ne se déclenche jamais, même à des températures auxquelles le moteur a des ratés très prononcés (sans non plus être dans la zone rouge de la jauge de température, mais limite), et qu'il semblerais que ça vienne d'une sonde qui déclenche très (trop) tard (la sonde est neuve donc logiquement elle marche et en faisant contact à sa place le ventilateur tourne), j'ai décidé de trouver une solution. J'ai monté un ventilateur récupéré sur une autre ford dans le deuxième emplacement de ventilateur sur le support derrière mon radiateur et je le commande avec un relais et un bouton supplémentaire au tableau de bord, en provenance d'une sierra pour que ça soit propre Comme ça je peut le mettre en marche forcé dans les bouchons sous le soleil d'été qui mettaient mon système de refroidissement à rude épreuve! A la base j'avais utilisé un bouton de dégivrage arrière récupéré il y a un moment, mais en faisant le montage je me suis rendu compte qu'il ne faisait contact qu'en restant appuyé dessus (probablement lié au fait que ça soit une tempo). Du coup j'ai récupéré un bouton d'antibrouillard arrière sur une Mk3 que je connais dans u_ne casse du coin. J'ai aussi récupéré chez ford un guide inférieur de chaîne de distribution tout neuf pour mon DOHC et j'ai un poussoir de tendeur neuf pour aller avec, y'aura plus qu'à y monter!

Je lui collerais un V6 de XR4i, je passerais de l'autre côté de la barrière comme ça J'ai des vidéos en caméra embarquée, je verrais si je les met sur youtube

Et bah figure toi que j'entends toujours dire "si tu va sur piste avec des pneus de route tu va les bouffer en un rien de temps" et qu'en ayant fait plusieurs fois des sessions de 1h30 au circuit de bresse, j'ai jamais vu d'usure extraordinaire de mes pneus! Pourtant je me lâche et avec les suspensions d'origine ils travaillent à mort. En tout cas les yokohama sur piste c'est top, dommage que le châssis suive pas du tout!

C'est pas un autocollant et l'attelage justement je l'ai enlevé En tout cas je me suis bien amusé!

Demain je vais faire de la piste avec un pote (circuit de Bresse) Je sais que ça sers à rien mais ça m'amuse!

Mouais, c'est pas comme ça que va l'entretenir au mieux

Magnifique j'ai toujours trouvé les X-type superbes! Mes parents ont failli en acheter une neuve quand j'était plus jeune, je leur en ai longtemps voulu de pas l'avoir prise! Je trouve juste dommage que de base ce soient des traction et pas des propulsions, c'est bien dommage pour la voiture que c'est! La tienne doit être en intégrale non?

Décidément j'avais rien compris!

Ah, j'avais cru que la peinture était mal en point à cause de l'accrochage, j'avais mal compris

Ça fait chier quand même pour l'accrochage Tu dit que faut réparer la peinture, mais la tôle a rien?

Sinon comme il disait yokohama, c'est ce que j'ai et je trouve ça top! J'ai des nuova advan AD08, l'accroche sur le sec est top, le mouillé ça tient pas trop mal et je les ai depuis fin Août, ils ont pas tout à fait 20 000km, je suis à 5mm du témoin à l'arrière et bien encore 2 de plus à l'avant. Au passage moi, même en faisant des travers mes flancs ont pas bougés

Non, pas vraiment. Je me suis juste dit que ça serait intéressant à savoir si un jour je voulais partir dans des modifications du châssis de la voiture

C'est du combien d'origine la barre stab? Ça se trouve facilement la grosse? C'est celle des cosworth? Voilà pour les questions

moi je la vois bien rose, et même bicolore!

ça risque d'être gênant au prochain changement de pneus

J'aime bien les jantes mais perso je trouve que ça va vraiment pas du tout au style du P100

même en roulant pas mal, les économies que tu fait sur le reste de la voiture (achat, assurance, etc) tu peux en faire des pleins avant de rattraper...

c'est quand même con de se faire traiter de capitaliste alors que c'est nous qui roulons dans des voitures qui reviennent pas cher

les françaises aussi les ont apparemment (en tout cas j'en ai jamais vu sans en France). En fait toutes les cosworth françaises que j'ai vues avaient absolument toutes les options... J'ai surtout l'impression qu'en Allemagne les voitures sont très souvent dénuées d'équipement de série.

rah la grande classe avec les jantes comme ça j'suis jaloux!

d'ailleurs l'anglaise quand je l'avais vue sur leboncoin j'ai été étonné de la voir en 5 portes! Ça a pas existé en France ou c'est juste super rare?

il me semble les avoir vu toutes les deux sur leboncoin! En tout cas la 4x4 est propre