MattB
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je la regardait aussi (rapport à celle que j'ai posté un peu avant) c'est vraiment super dommage qu'elle ai pas le cuir, ça manque dans cette voiture je trouve... sinon elle est super propre et tout! -
personnellement j'appelle pas ça une pièce d'usure mais une erreur de conception -
c'est l'argentine c'est ça? en cherchant j'ai juste trouvé des pesos argentin et apparemment ça fait 6 000€... je connait pas le prix des sierras là bas mais c'est déjà pas mal je trouve!
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oui c'est surtout ça, quand je vais sur lyon et que je me retrouve dans les bouchons la voiture chauffe pas assez pour faire tourner le radiateur mais assez pour avoir des ratés (ralentit instable, à-coups à l'accélération...). Du coup j'ai vraiment pas l'impression de faire du bien au moteur! c'est con parceque le reste du temps je peut rouler n'importe comment, tant que je suis pas à l'arrêt elle passe quasiment jamais la moitié de la jauge!
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à mon avis ça va se finir avec un bouton de marche forcée en plus du thermocontact cette affaire
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j'y pensait à la tester parceque sur la voiture c'est pas évident de voir si il marche. Mais c'est vrai que je l'ai jamais entendu ni senti tourner, même dans les bouchons de lyon sous un gros soleil avec l'aiguille de la température qui est limite dans la rouge et le moteur qui commence à avoir des ratés...
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on a fait comme ça, on a débranché la sonde et fait un pont directement pour faire le contact à la place du contacteur (avec la clé sur le contact) et le ventilo a tourné, après ça on a direct changé le thermocontact mais ça marche toujours pas...
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j'ai un petit problème avec la sierra, le ventilateur se met jamais en marche... Ça vient pas du ventilateur lui-même puisque quand on le branche en direct il tourne. On avait regardé le contacteur de température il faisait pas contact apparemment donc on l'a changé mais ça marche toujours pas. Mon père me dit que ça pourrait venir du calorstat mais je sais pas où il est, d'après la RTA il est sur la pipe d'admission mais je me méfie dedans c'est aussi écrit que le contacteur est sur la vidange du radiateur alors que j'en ai pas là... En plus en cherchant le calorstat sur la pipe d'admission j'ai vu un deuxième thermocontact, il sers à quoi celui là? heureusement que le radiateur est surdimensionné et assez loin du moteur, du coup elle chauffe que dans les bouchons
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quelques photos!
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je verrais si elle est toujours là quand je retournerais au mans! j'aime bien ma sierra, mais une scorpio cosworth ça se refuse pas... surtout qu'apparemment je paierais que 9€ d'assurance en plus par mois!
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http://www.leboncoin.fr/voitures/460283375.htm?ca=18_s ça me donne réellement envie de changer de voiture...
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un V8 ça serait encore mieux, mais le V6 ça aurait été plausible d'origine, alors que le V8 on y a même pas eu droit sur la sierra en europe -
faut leur coller des V6 à vos P100, ça fera plus américain n'empêche que si ils l'avaient fait d'origine, ça aurait fait un bel engin
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vis ou rivet pour fixer des élargisseurs d'aile ça donne un certain style au truc en plus -
moins chère qu'une coss c'est quand même normal, c'est de loin les plus recherchées le cos
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Sur à 100%, mais je l'ai pas demonté moi même et après coup il se trouve que c'était une mk4, mais avec les parechocs pas peints.
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http://www.leboncoin.fr/voitures/493846662.htm?ca=18_s Une DOHC ghia 5 portes propre, très bien équipée et pas chère
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et hop, la sierra a maintenant des appuis-tête j'ai récupéré une banquette complète de XR4i (donc avec appuis-tête et accoudoir) mais les crochet de fixation des dossiers sont différents du coup pour l'instant j'ai adapté les appuis-tête, j'aimerais bien adapter l'accoudoir mais ça nécessite de découper les mousses et les tissus et je suis pas trop chaud pour ça :/
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et en plus carrément inutile! parceque bon, niveau sportfi on a du voir mieux que ce moteur
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saufr si il le monte en carbu deux double corps -
on dirait presque une cosworth! et elle est propre -
ah c'est sur que les forums c'est pratique pour les infos ^^ j'étais au courant pour le moteur par contre c'est un atmo celui là, mais en tout cas il fait un beau bruit
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bon, après avoir démonter le carbu en large et en travers, c'était l'interrupteur à inertie sous la roue de secours qui était désarmé! réparation de 30 secondes donc. je doit vous remercier parceque sans vous j'aurais jamais trouvé d'où ça venait
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oui, ça passe vraiment mal... bon pour le coup la sierra est plus bas dans ma rue, je verrais ce qu'elle a quand j'aurais le temps et l'escort est restée chez ma famille à 2 heures d'ici. En attendant je me suis fait prêter la voiture que mon oncle laisse là où il y a toute la famille pour se déplacer quand il ets là bas... Une volvo 5 cylindres de 170ch l'escort va rouler plus tard (un poussoir et un alésage à faire dans le guide du poussoir) et la sierra bah, quand je saurais ce qu'elle a exactement