MattB

oui mais la capri a pas le DOHC ^^

je suis pas d'accord, la mienne démarre toujours sans toucher l'accélérateur, sauf si le moteur est noyé!

perso j'appuie juste deux fois sur l'accélérateur comme c'est écrit dans le manuel, mais en soit même sans toucher à l'accélérateur juste avec la clé elle démarre toujours au quart de tour normalement

pas d'origine, le document dont je parle traite de l'utilisation d'un 2.3 16s DOHC pour monter un 2.3 8s DOHS dans une base de sierra DOHC. Et je pense que moya voit bien de quel document je veux parler vu qu'il a répondu sur le sujet qui le montrait Surtout qu'en plus c'est un document que tu avait trouvé et posté sur le forum :p

pour le changement de cylindrée, d'après le document qui parle de l'adaptation d'un "2.3 8v", l'alésage est de 89.6mm et la course de 91mm, et d'après ma RTA le 2.0 c'est 86x86, donc les deux sont modifiés apparemment

ok, je savais pas qu'ils la faisaient encore en V6 à ce moment là!

http://www.leboncoin.fr/voitures/614428942.htm?ca=18_s une XR4x4i V6 de 1987?

je suis d'accord, la mienne avec le DOHC est jamais partie sans que je le veuille... Y'a pas assez de puissance pour ça.

le CVH normalement y'a pas mal de pièces perfs, pour le 1.8 en particulier je sais pas, mais je pense vu que pour les 1.3 et 1.6 c'est facile à trouver

non j'ai mal compris, j'ai cru que tu avais résolu le problème en mettant un bouchon en tôle

ça je confirme Encore ça va, ils claquent, mais on sens que c'est normal

en soit c'est pas compliqué, faut juste savoir comment ça marche. Sur le CVH avec les culbuteurs il suffit juste de défaire le couvre culasse, après t'as un écrou pour tenir chaque culbuteur, et une fois qu'il sont enlevés t'as qu'à sortir les poussoirs

poussoir hydraulique y'en a pour cher surtout que le 1,8l je sais pas si c'est les mêmes, mais sur le 1,6l les poussoirs qui viennent pas de chez ford, c'est de la merde! Sinon y'a la technique qui consiste à les sortir de la culasse et les actionner dans de l'huile propre, pendant l'opération changer l'huile à chaque fois qu'elle est trop sale et continuer jusqu'à qu'il y ai plus d'huile sale qui sorte des poussoirs. les joints de queue de soupape, y'en a pas pour cher, par contre y'a un peu de boulot pour les changer. il était comment ton bouchon d'origine? J'ai toujours eu un bouchon métallique moi sur la XR3i

bienvenue tu sais les liens c'est pas la peine de les modifier, surtout qu'ici ça crains rien, on peut pas voir le forum sans être inscrit surtout qu'en plus si c'est pour une page wikipedia, y'a rien à protéger dans la page en gros ils parlent de fortes vibrations et bruit à heut régime, mais apparemment ça serait en cas de mauvais entretient. Pour avoir un 1.6L CVH MFI dans mon escort, oui elle vibre un peu, mais je pense que ça viens plutôt des silentblocs qui étaient probablement pas géniaux d'origine. Sinon c'est pas génant, et le bruit à haut régime, la mienne fait aucun bruit bizarre à haut régime, juste un bruit fort mais normal. Ils parlent aussi de moteur qui font de la mayonnaise, mais je vois pas pourquoi ça arriverait, sauf joint de culasse mort? et sur les CVH il faut faire gaffe à la courroie de distribution. Après ils parlent de sièges de soupapes qui se barrant dans les cylindres, j'avais jamais entendu parler de ça. Et les joints de queue de soupape qui sèche et font que le moteur bouffe de l'huile, mais ça j'ai l'impression que les allemands savent juste pas faire des joints de queue de soupape

y'a du boulot en vue déjà

oui, c'est un caisson focal, j'en avais déjà un sur mon escort, et vu que j'en suis très satisfait j'ai ai pris pour la sierra Ça fait pas des basses à en déboulonner la caisse mais c'est pas ce que je cherche, y'a déjà moyen de cracher très fort mais en général je le laisse à la moitié de la puissance et ça suffit largement. Le son est vraiment de bonne qualité et c'est bien ce que je cherchais, en plus le modèle que j'ai dans la sierra fait ampli pour tout le reste de l'installation

pour les alim, perso j'ai rajouté un allume cigare à l'arrière de l'accoudoir comme ça a existé sur certains modèles! on voit pas très bien mais j'ai pas de meilleure photo. C'est une alim 12V de C5 phase 1 branchée en parallèle avec l'allume cigare d'origine. J'ai pris celle là parcequ'elle fait pas allume cigare justement, c'est un couvercle qui reste fixé à la prise, ça évite d'avoir un allume cigare qui traîne n'importe où quand on branche un truc dessus

tes feux arrières sont en bon état? Si tu veux juste les changer pour mettre des feux de cosworth, surtout pas, c'est les mêmes que n'importe quelle sierra 4portes.

c'est sur que si on part sur une voiture vidée vaux mieux en avoir une autre à côté... Ça m'a toujours fait envie une voiture vidée et un peu préparée pour faire de la piste, mais c'est pas pour tout de suite

Après m'être embourbé comme un con ce week end (ce qui a nécessité de la sortir avec un lada niva ) la petite était bien crade! bon au final ça se voit pas trop sur les photos mais tout à l'heure au lavage HP j'ai passé bien 2m30 rien qu'à faire les passages de roue... Mais du coup ce matin j'ai surtout commencé par l'intérieur, j'ai carrément démonté les sièges parceque quand je les ai monté j'avais pas le temps de nettoyé dessous mais je me suis rendu compte que c'était super crade dessous! Bon déjà après un bon coup d'aspirateur... Puis les pas de porte Après j'ai inauguré un produit pour tissus que j'ai reçu hier (sur la première photo j'ai déjà fait le côté de l'accoudoir) Hop bien nettoyé, ça m'a déjà prix quelques heures de faire ça, à partir de là remontage, et quelques photos pour la forme! Après j'ai été faire l'extérieur mais j'ai pas encore fait de photos ni complètement fini

ok et pour la suite tu va la vider ou ça va rester "comme ça"?

c'est propre! ça donne quoi à la conduite?

ah oui oui, sur que c'est la mousse, j'ai vu la tronche qu'elle tirait quand j'ai démonté le tableau de bord, bah elle part dans tous les sens!

Moi aussi ca le fait, quand je met les pleins phares ca allumé l'huile, les freins allument la batterie...

carrément, 1991 c'est une des dernières!