matiouze

c'est bon pour toi ca non?? pour ma 4X4 ca va pas , dommage, je remplacerais bien mon siege conducteur qui est abimé.

bon des bonnes nouvelles ! ca pete !! j'ai installé une poire avant le filtre pour mieux amorcer, la pompette integree c'est rien...et puis aussi, j'ai redemonte le filtre et car j'ai vu qu'il suintait , j'avais pas vu avant car ca pompait rien sans la poire ! resultat: il faut surtout bien mettre le joint du haut en haut et celui du bas en bas ! super, c'est quasi les 2 meme ! seule difference, un repere d'un trait bleu sur le haut et un trait blanc sur celui du bas ! quelle daube ! apres ca, amorcage manuel, 2 ou 3 essais et pet pet pet !!!!! demain ct ! j'ai aussi changé la pompe de lave glace qui etait explosée, remis un gicleur , change les essuie glace, et repare le klaxon, bon, pas dur le fil etait debranché et pendait a cote car branchement d'un super interupteur en direct avec un sale trou au tdb, et les fils dans le volant n'y etaient plus ! me manque a monter la ridelle arriere et voir pour les AB arriere, je sais pas trop si ils marchent, mais le bouton s'allume pas.

ben j'y ai passé quelques heures deja... elle pete, 30 secondes , pi elle cale. je precise qu'entre le moment ou elle marchait bien et maintenant j'ai seulement fait le fltre a mazout, duquel j'ai sorti un pot de mayonnaise. j'ai sorti la pompette tout a l'heure elle etait pleine de merde elle aussi, mayo et jus couleur rouille, soit le ressort soit du reservoir...je sais pas . j'ai pris une membrane tout a l'heure mais j'ai pas pris la bonne, je la change demain matin comme ca demain soir je change la pompette/membrane, ca devrait aller mieux, je pense qu'elle est poreuse, j'ai pas vu de trous, ou alors simplement plus etanche et prise d'air. je pense que la fuite devait etre bouchée avec toute la mayo qui etait dedans et du coup maintenant y a plus rien pour colmater donc prise d'air. je vois pas ce que ca peut etre d'autre ca tournait nickel avant le demontage du filtre .

merci ! en attendant je galere, j'ai tout remonté nickel, apres ca j'ai change le filtre a gasoil dimanche, et depuis impossible de reamorcer ! j'ai pris une membranne et pompette neuve, et bien sur j'ai pas pris le bon modele...je la changerais demain matin c'est sur ma route ! on verra demain soir du coup ! j'espere qu'il va repeter rapidment quand meme !

merci !!!

bon ben : distri ok, pompe a vide changée par une de la casse mais j'ai un doute, ca aspire pas beaucoup on dirait ! bougies changées, calorstat changé et boitier nettoye detartré, bloc moteur en partie nettoyé degraissé, pas mal de collier elastiques changés par des cerflex tout neufs, circuit de refroidissement rincé au jet, faut voir ce qui en est sorti ! voila, j'attend que la pluie s'arrete, : remontage du radiateur et durites qui restent , remplissage , vidange moteur et filtres

t'as pas une photo pour ta durite? essaye de bien degraisser et mettre un bon mastic resistant aux hydrocarbure avant de serrer les colliers peut etre, ca depannera au moins un moment et limitera la conso de gasoil ! la mouise pour tes jantes ! 'ai eu le meme coup presque avec les jantes d'XR3 qur mon escort brek mk6, a l'arriere ca passe, devnt impossible de les monter, la forme de la jante fait que l'etrier passe pas dedans ! heureusement pour moi ca m'avais rien coute, j'avais deja les jantes.

oué je fais les 2, mais c'est pratique, t'as pas besoin de te connecter pour savoir si il y a des messages. bon, ca l'as deja fait, ca doit veir de forumactif, ca reviendra.. sinon j'ai change ma pompe a vide, l'autre marche pas non plus, tant pis, le gars me l'avais donné avec mais saavait pas si elle etait bonne alors. du coup j'ai attaque la distri, bien sur je galere avec le tendeur de courroie de pompe d'injection, quelle merde ce montage ! on verra demain, je sens que je vais demonter le radiateur, j'y verrais mieux.

non ca va ca sort bien quand meme, juste bien coincé ou serre, surtout les durites qui sont bien durs a sortir. le fil bleu je crois c'est un + permanent qui est amene pour l'autoradio, mais ca va degager je vais refaire ca mieux, je dois tout demonter toute facon, o presque. ps: bizarre je recois plus de notifications mail depuis 3 ou 4 jours pour les messages.

voila le P100 est en place pour la premiere phase des travaux ! demontage du circuit d'eau, rincage au jet dans tous les trous, demontage de la pompe a vide, deja ca m'as pris une bonne heure ce soir en rentrant tout ca ! la suite demain ! petite galere (bien bloqué) pour debloquer le tendeur de courroei de pompe a eau, pour sortir le cache distri pour la pompe a vide c'est bien galere quand meme, faut sortir tout le boitier de thermostat, et c'est galere, y a plein de conneries branchés dessus, plus les durites bien dur a sortir et tous les colliers rouillés. et apres la vis du bas de la pompe a vide, innaccessible mais heureusement pas dur a debloquer..mais a devisser presque a fond quand meme car l'axe qui actionne le pompe descend et empeche la depose de la pompe sans l'ecarter assez...

tain oué fallait y penser a ca !!! va trouver la panne si t'as jamais eu le cas ! c'est cool en tout cas si elle reroule !

les causes de la panne alors ?

p100 rapatrié ! et stock de pieces dans la cabane pour tout refaire ! me manque un capot encore.

lol ! pinder attack ! mdr

te faudrait un compresseur 12V ou alors tu vient avec un compresseur normal avec la cuve a toc, comme ca tu peux regonfler et aller faire rearer le pneu, sinon tu leve au cric et met une cale pour demonter la roue !

oué mais faut voir l'etat ! si c'est pour pieces ca fait cher ! surtout si le moteur a morflé entre temps !

yes ! t'as fais quoi niveau freinage pour que ca marche en fin de compte?

crevé ou burné? lol ca va si c'est que ca, c'est genant mais c'est pas tres grave non plus !

faudra qu'il fasse quelque chose avec ls pneus, chais pas elle se balade beaucoup du cul je trouve ! lol machine a donuts !

oué, mais ca court pas les rues les scorpio en pinto efi !

oué faut voir, tu verras bien en demontant. si ca fuit tu dois le voir facilement, rien qu'au niveau du bocal aussi . en fait si c'est du lookeed sur les disque/plaquettes, tu as le sentiment que la pedale est dure seuleument, en fait elle est pas forcement dure, mais vu que ca freine pas, c'est la sensation que ca donne car on appui comme un malade et ca fais rien ! sur le mien la pedale est dure a cause de la pompe a vide HS, mais c'est vraiement dur , mais ca freine quand meme, seuleument il faut appuyer comme un ane pour avoir un freinage moyen, pas question de freinage d'urgence ! c'est toujours pas facile de diagnostiquer par forum ! quand t'as la voiture dans les pattes c'est tout de suite plus facile ! allez bonne nuit !

ha si ils sont grippés ca peut peut etre expliquer cela ! oui ! mais faut que ce soit bien grippé quand meme , sinon a appuyer dessus ca devrait finir par bouger je pense. demonte oui pour voir, c'est ptet bien ca !

ben si ta pompe aspire a mon avis c'est ton mastervac qui est mort, fait le test de moya, demare en ayant le pied bien appuye sur le frein, tu dois sentir clairement que la pedale s'enfonce sous la pression de ton pied. sinon soit tu as pas assez d'aspiration ce qui est possible, soit mastervac, ou une fuite de branchement du tuyeau de depression.

oui, si ta pompe a vide est bonne, si elle aspire pas, ca s'enfonce pas c pas chiant a changer, deux vis de 13, mais celle du bas est pas accessible, faut demonter le boititer de thermostat, mais t'as pas besoin de la devisser completement, c'est pas un percage en bas mais une encoche, tu la debloque et la pompe sort vers le haut en la glissant. normalement c'est la meme sur TD d'escort.

ca fait comme moi, ca doit etre la pompe a vide j'imagine, c'est plus vite changé oui . et vite diagnostiqué, tu prend une cle de 13, tu devisse le tuyeau et tu regarde si ca aspire !