yann21

je confirme,elle est la ou elle s'est posée fin decembre lol sinon j'arrive toujours pas a refoutre la main sur cette pompe,et depuis hier elle a une nouvelle copine qui n'a rien a lui enviée,je dirais meme l'inverse faudra une sortie avec d'autre ford pour que je la presente au fordistes du coin

je sais que l'actuel proprio a l'ex 1800 cvh a Benford,il a aussi d'autre ford et maintenant aussi la 4X4 il y a du taf dessus mais il a l'air motivé donc je pense la croisée lors de sorties du DUCK dans quelques temps

j'ai plus la 4X4,vendue avant la ghia dohc,elle est partie la ou je pense qu'elle sera remise en etat mais totalement,chose que j'avais plus envie de faire,il se pourrait meme que je la recroise,seul l'avenir le dira

ou des clignos d'escort cos ou d'escort rs2000

ou le cran a casser,deja eu sur une Taunus et seul moyen de palier au probleme a été de demonter le siege

joli!! ca me rappelle ceux que j'avais mis dans ma ghia que j'ai vendu a DRIC-C

t'as une tringle qui relie les deux rails je crois et quand t'actionne le levier ca tire dessus et deverouille le 2eme rail,ca a du se decrocher

je l'ai jamais poussée comme je tapais dans l'xr elle ne roulais plus vraiment ces derniers temps faut dire,mais les petites ratées de hier ca m'a laisser perplexe,peut etre elle ne voulais pas changer de proprio

et voila elle est partie....snifff dans de bonnes mains,je crois qu'elle s'etait attachée a moi car elle a fait un caprice de derniere minute quand Dric-c l'a demarrée;LOL maintenant je vais voir si une autre me donne le coup de coeur,sierra ou taunus,puis le cas echéant je vous la presenterai

oh elle a passer juste un moment entre des mains de bricolos avant d'arriver sur le fofo elle est toujours devant ma porte,si elle reste trop longtemps je risque de changer d'avis je m'en separe car plus assez de temps pour mes autos puis je suis en pleine reflexion ,je penche a revenir a mes premiers amours automobile(taunus tc2 et 3) ou voir passez a un bon vehicule US je risque de quitter l'univers sierra et pour un bon moment si je trouve un vehicule qui sucite l'interet et le plaisir de conduire que j'avais pour l'automobile de collection il y a quelques annees et que je n'ai plus aujourdhui je sais que cette rs restera au milieu de passionnés de l'ovale bleu donc ca roule pour moi

bien il va falloir penser a trouver une solution car autrement on va droit a la mort du forum tot ou tard puis les nouveaux arrivants se lassent d'attendre et finalement se desistent,dommage

sellerie XR4X4 MK1,V6 MFI,je dirais une tres rare XR4X4 MK1 3 portes,surement un import d'epoque j'ai bon??

voici les news... les vibrations au freinage sont toujours la pourtant on a inverser les roues avants et arrieres au cas ou une aurait ete abimée on a repurger tous les freins,d'ailleurs au passage je pense que l'abs est une belle merde qui va gicler sous peu car il est OUT regulierement on a remplacer la bague de direction,elle etait naze mais ca vient pas de la non plus,ceci dit est-ce que c'est normal que la nouvelle bouge a l'interieur du logement dans la caisse?? la on commence a se dire que les disques ont peut etre un coup et que les silent blocs de bras ont egalement un coup car ils donnent des signes de faiblesses au niveau stabilisatrice,mais pour avoir eu des bras nazes ca ma jamais fait ce genres de vibration sur d'autres sierra

bon aujourdhui apres une nuit de charge a la batterie il semblerait que celle ci ait pris la charge correctement ca demarre et roule,mais l'ete a eu quelques consequences... la peinture sur l'aileron a commencer a se fendre et le pare choc arriere a fissurer depuis les veilleuses de plaque dans deux sens,le pire est que l'arriere etait proteger du soleil 90% de la journee mais la chaleur prolongée a fait le reste je pense y installer un aileron de coss dans un futur proche et pour le pare choc je vais combler les fissures pour pas que le gel de l'hiver casse tout

aujourd'hui j'ai tenté de relancer ma sierra, la batterie était déchargée depuis le mois de juin, je ne l'ai plus utilisée faute de temps et pour des raisons personnelles aussi elle avait un pneus vide et des toiles d'araignées partout dehors quand j'ai été la voir hier soir, Jai eu un petit pincement puis il y avait aussi beaucoup de poussière de calcaire dessus car elle était chez un ami depuis 3 mois il s'avère que ma batterie a du prendre un coup car bien qu'affichant encore 7.93 volts elle ne prends plus la charge a priori mais je confirmerais Jai toujours pas changer ma pièces sur la direction mais ca aussi je vais m'atteler.....a le faire... un poussoir a bien claquer pendant un quart d'heure aussi puis s'est arrêter d'un coup de me faire son concert, un moment je me serais cru dans une fiesta mjk1 avec les vieux kent bruyants dedans a suivre pour les news sous peu

tres belle sierra,tu l'as bien remise d'aplomb les jentes evoque aussi le stile des jantes de Taunus et granada ghia,mais bien belles en tout cas

eh non il la vends pas sa cossie c'est un membre du capri passion,il a aussi une capri RS2600 et un van escort mk1,je le connais et la sierra remplace son escort RS2000 accidentée mais apparement reparable... ce modele de RS2000 est pas courant vu son annee et sa transmission integrale,sonprix est peut etre un peu hautmais au moins ca dissuadeles ferraillleurs

chez renault et peugeot et les ford recentes il y a du 5X108 mais les anciennes scorpio,notament les coss sont,sauf erreur de mapart,en 5X112

ahh ouais!!! alors disons que vu le prix pour une auto qui doit pas avoir de carte grise conforme au vehicule jedirais que legars la il se touche ca c'est un bon exemple d'une voiture tellement bidouillée qu'elle doit etre inassurable en cas d'accident car soit il possede une CG de coupé mais essence ou une CG diesel mais d'une berline et meme si ce coupé est reellement sorti en diesel style vehicule commercial a l'epoque ca devait pas etre autre chose que le 2.3D donc swap de moteur et meme chose point de vu assurance a moins que le vehicule ait ete passer aux mines pour reception a titre isolé mais j'en doute

c'est possible mais vu le jeu qu'a la colonne il est certain que la bague est HS donc je serais fixé une fois ca de changer

quand je dis vibrations,enfete ca s'apparenterais plus a un retour de force qui oscille entre gauche et droite lors d'un freinage au dessus de 60kmh,du coup si on tiens pas le volant bien la voiture fait ce qu'elle veut

hier j'ai recu mon jeu de bagues pour la colonne,du quinton hazzel payer 2 € sur le net,je vais voir pour le monter le plus vite possible comme ca je serais fixer si les vibrations viennent de la

taunus tc1 l'XR je lai vu sur LBC ya quelques mois,elle etait tres saine sur photos et pas d'une couleur courante,dommage de voir ou elle a atteri

je la vend uniquement entiere,triste;non surtout degouter de pas avoir pu rouler avec<>

alors voila,je compte me separer de cette auto car plus le temps du tout de m'en occuper,si un furieux est interesser,il peut faire une offre,bon decente quand meme sans etre forcement excessive,je rapelle qu'elle est avec un moteur hs et qu'il y a du taf sur les portes niveau panneau interieur car faut y remettre les toles de mk1 pour pouvoir remonter les panneaux de portes garnitures puis d'autres choses aussi a prevoir je peut y laisser les jantes rst avec les pneus bons suivant l'offre ou j'y remet celles d'origines