yann21

je pense que le premier est une sorte de pare flamme comme sur les v6,apres moi je virerai tout,un seul tube d'un bout a l'autre

post a supprimé,je suis plus a la recherche d'un moteur

pour tes morceaux que tu recherche,regarde sur ce site,ils font des toles de reparation http://www.motomobil.com/index.php?id=4105

je vais essayer je suis curieux

d'apres ce que jai pu trouver il ressortirait que sur les xr la courbe d'allumage et la carto d'injection seraient differentes pour offrir le cote sport mais sans donner plus de CV que la version normale,par contre la conso serait elle aussi plus importante que la version "pere de famille" mais je n'ai pas eu de reelle confirmation de tout ca d'ou ce topic,car j'ai un calculo qui provient d'une xr non cata et j'orai peut etre etait tenter de le mettre a la place du celui d'origine sur une simple dohc efi,mais seulement si ca m'apporte un plus

hello tout le monde j'ai une question pour les pros de sierra car j'ai pas mal de connaissance sur ces tutures mais la je seche quand meme quelle est la difference entre un calculateur de mk3 dohc efi et un calculateur de xr4i mk3 dohc aussi evidement???

les filaments sont toujours presents sur ces pare brises de nos jours,j'ai une mondeo de 2005 avec PB degivrants et ils y sont donc pas de filaments,pas de degirage

Les pareil on a compris

nettoie aussi ton boitier de papillon d'injection ,on sait jamais

tant pis pour moi ,mais c'est dommage qu'on t'ai piquer ton moteur car comme attitude c'est vraiment moche ,pour les "reliques" post ici

bienvenue c'est clair que c'est dommage pour la voiture mais tant que c'est que materiel et aucun blessés ca va la noire est superbe,un mirroir! si tu as un moteur a vendre je suis preneur

et je pense la, est ce que ton allumeur a une capsule a depression?si c'est le cas,fonctionne -t-elle? est son tuyau est il bon ?

ca te le fait uniquement quand la voiture est en mouvement?pas sur place?

ca pourrrait venir aussi de la qualité du carburant,j'ai eu une taunus qui ne tolerée pas le sans plombs 95 avec additif ou meme le super potassium quand il y en avait encore,pour exemple je fais mon gazole en station elf ou total car quand je le fais dans des stations de grandes surfaces ma mondeo,qui est recente pourtant,marche bien moins bien et meme fume grave dans les tours certains carburants sont simplement merdiques et des fois peuvent provoquer des pseudos pannes Ben met du sans plombs 98 dans ses autos, mais si la scorpio a pas beaucoup rouler ces dernieres annees et qu'ils y avait de la vieille essence ca pourrait etre ca aussi,personnellement sois je vidange le reservoir,sois je fais tourner l'auto jusqua la panne seche quand je recupere une voiture qui a dormie un moment,ca evite ce genre de desagrements

ahhh!!!! ce fameux jeu de soupapes sur ma 4X4 le reglage a ete primordial,avant elle tournait comme une patate et n'avait pas de envie de monter vite dans les tours,apres avoir effectué ceci ,ca a ete un nouveau moteur( qui n'a pas durer helas) ca pourrait etre ca ,si ton illuminatiion est bonne va vite allumer un sierge

il chargeait ma batterie quand meme puisque je n'ai jamais eu de soucis pour demarrer mais par contre je suppose que les auscillations de charge devaient agir sur l'allumage ou sur le calculateur ou meme sur des sondes qui avaient rapport avec la carburation meme si c'est le moteur qui entraine ,un alternateur peut agir sur le rendement moteur je pense si il est defectueux,regarde les clim,entrainées par le moteur,qui bouffent des chevaux et font pener certains moteur meme de facon assez net tu as des sondes lambdas??? elles sont bonnes ou encrassees? pour le debimetre,sur ma 540i,j'ai eu un soucis avec et a ce moment la je pouvais le debrancher et demarrer quand meme,elle tournait meme mieux sans par contre elle consommait bien plus aussi sur scorpio je sais pas si tu peut faire pareil,essaie voir tu risque pas grand chose sinon qu'elle demarre pas

j'ai eu ca ,quand je roulais avec seulement le ralenti pour avancer sans accelerer(genre en 2eme en la laissant avancer seule),j'avais la voiture qui avait comme un "hoquet" qui secouer bien l'auto,c'etait l'alternateur qui enfaite deconnais,au ralenti et au point mort,j'avais comme simptome juste le retro eclairage de l'horloge qui etait presque a clignoter,plus visible avec lumieres allumees et freins allumes aussi mais des que je montais a presque 2000trs la nikel j'ai jamais su si ca venait du regulateur ou d'ailleurs,j'ai changer le tout puis c'est rentrer dans l'ordre

je sais que tu m'as pas oublié mais je prospecte un peu quand meme des fois que je trouve ca car ca devient urgent il faut qu'elle roule fin du mois et je peut tafer dessus que le week end en plus donc c'est tendu l'histoire ^^

je recherche un v6 2.8 de sierra pour remettre ma 4X4 en route,si c'est un moteur de capri ou granada cela peut aussi m'interesser seulement si il porte la lettre E ouD sur la culasse au niveau des sorties d'echappement je recherche egalement un radiateur de sierra v6 qu'importe le modele,c'est le meme du 2.0 au 2.8,par contre pas le meme sur 2.9 voila si quelqu'un connais ca

tres belle!!!!!!!! elle doit etre du genre a dormir au chaud dans un garage sous une couverture entre les mains d'un retraite qui l'as eu neuve

je parle agreement assurance pour pouvoir y envoyer l'auto sans souci,mais agreement ne veut pas dire serieux,pour avoir pratiquer beaucoup de garagistes,aucun ne m'a satisfait,fallait toujours repasser derriere quant aux carrossiers je n'en ai trouver qu'un et je lui suis fidele,il assure tres bien lui et ses fils(carrossier peintre premier de france 3 ans de suite) apres chez arglass ou france pare brise ou d'autre,il y a peut etre des gars serieux quand meme mais pour ca rien ne vaut le bouche a oreille je connais un gars qui etait chez carglass et qui boss super bien et il est parti de chez eux tellement le taf qu'on lui fesait faire le degouter car lui il prend le temps pour bien faire(des fois il aurait fait que 2 ou 3 voiture par jour pour du taf propre)mais pour eux ya un bareme temps donc faut faire du rendement au detriment de la qualite

oui eux vaut mieux pas qu'ils touchent une voiture car sinon elle risque des probleme mais le fait est qu'ils font parti de la liste des poseurs de pare brise depuis peu comme je l'ai dit moi je prefere passer par un carrossier digne de ce nom,le mien est agree par mon assurance alors no souci

tu as aussi norauto maintenant qui fait les vitrages

alors pour carglass je suis d'accord avec toi,mais la palme revient a france pare brise chez qui j'avais ete envoyer et qui avait fait le pare brise et un optique sur mon ancienne auto et ils ont tellement bien bosser qu'ils m'avaient abimer une garniture sur le montant de pare brise et rayer un angle du pare choc en mettant le nouvel optique,bon qu'ils fassent du taf degueu sur une clio a 1000€ passe encore mais la c'etait quand meme une bm a 25000 donc ca a fini en litige avec l'assurance perso j'ai un carrossier que je connais bien et maintenant c'est chez lui que tout passe car son taf est irreprochable

je me vois pas tout defaire pour remplacer que le bloc,les pistons comme le vilbrequin j'ai pas tout ce qu'il faut chez moi pour monter tout ca perso pour le moulin je n'y mettrais pas 500 ou 600 car un moulin que je vois pas tourner pour moi il peut cacher une mauvaise surprise a 200 ou 300 je veut bien prendre le risque mais pas plus ,a 500 j'avais une xr mk1 mais la encore je me vois pas la desosser pour refaire la mienne puis j'ai pas la place de stocker une caisse sans moteur j'ai envie de la finir mais la motivation s'amenuise au fil du temps qui passe a chercher un bourrin