moyanos111

plus origine que le drole de "G" sur la "gt500" ce que j'adorai avec les boite auto de sierra c'est: pouvoir sortir les pieds par la fenetre en roulant, laisser la voiture avancer au ralentit en 1 en marchant a coté, la faire "vrillé" en donnant des coups de gaz en D tout en freinant, pas besoin de frein a main pour le démarrage en cote, juste rester en D ou autre puis accéléré, etc !

quand ford vendait encore ces calandres, on m'en demandait 180euros pour une de Ghia mk1 !!! tu m'as toujours pas répondu pour la mitraille...

puis moi meme qui avait une intox alimentaire... heureusement que t'est passé ce jour la car j'avais plus trop la motivation de bosser entre la météo et mes maux en meme temps si le levier de vitesse reste dans son logement, il va forcément géner pour déssacoupler la boite et puis quand tu vois l'épaisseur du volant moteur... je pensait qu'on pouvait dévissé le pommeau et défaire la tringlerie déporté par le haut, ben faux ! ce pommeau est clipsé sur le levier et la tringlerie ne se dépose pas comme ça, d'ailleur je ne l'ai meme pas déposé du coup. et malgré toutes les précautions prises ça a quand meme été abimé notamment au remontage mais rien de trop grave, juste la sécurité de marche arriere qui est un peu dure de temps en temps et l'indicateur de vitesse sur le pommeau qui s'est félé. j'aurais bien aimé virer que la boite moi aussi mais la grosse dificulté qu'on avait aussi c'est qu'on bossait sur du gravier et le cric rouleur avait du mal a cause de ça. merci ben !

et dans la ford pinto bien sur ! il me semble qu'il a meme été utilisé sur les Triumph me semble t il, raison pour laquelle il y en as une qui a pu rentrer au meeting ford l'année derniere

un joint spy neuf ? pour quoi faire, pas pour ton changement de pont !? hier je suis passé a la casse d'aubord, ils ont toujours la ghia mk4 dohc et ils ont rentré une mk2 2.3D avec des jantes alu de XR2 mk2 mais mais malheureusement le mec en demande trop cher, 200roro ! en tous cas j'ai fais un carnage hier en passant

je construit le photo reportage pour la mt75, merci aux modos de séparer ce post de celui ci et de le mettre en post it. Ce topic s'adresse a tout le monde, mécanicien averti ou non. un niveau de difficulté plus élevé que la boite de pinto ( type N ) qui néccéssite un peu plus de matos du coup, et pour ma part j'ai du pousser a quelques extrémités vu que je travaillé sur le gravier. donc si vous vous sentez de faire comme moi, il faudra: un palan; un cric hydraulique rouleur 2T; du dégrippant; chandelles 2T; clé dynamométrique; de l'acétone ou du nettoyant frein en aérosol ( drolement éfficace mais se vide tres vite ! ); de la graisse; tournevis cruciforme "tom pouce"; diverses clés de 8, 10, 13, 15, 16, 17, 19; pince a circlips; cliquet et rallonge moyenne et longue; douilles de 10, 13, 15, 16, 17, 19; maillet; marteau; tournevis plats et cruciformes; blanc ou Tippex; petit récipient; balladeuse; taquets de bois; papier verre de 800grains/cm2; 2 litres d'huile 75W90 2 bidons de 5 litres vides. Il faut absolument éviter de désserer avec le coté plat d'une clé sous peine de charcuter la tete de vis et meme punition pour les vis qui seront trop sérrés avec une clé de mauvaise qualité ! Il ne faut jamais posé d'outil sur la batterie, il y a un gros risque que cela produise un court circuit pouvant provoquer de graves brulures pour qui se trouve a coté et au pire une explosion de la batterie, équivalent a une charge de 100 a 200 grammes de C4 !! Avec de surcroit des éclats d'acide chloridryque et de plomb Il faut éviter de mélanger les vis, les écrous et les rondelles, au possible il faut les remettres sur la piece ou entre eus pour reformer un boulon quand la piece est démonté ou sinon les mettres dans un récipient, car souvent ils en profitent pour se perdre ! A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 AZ ER TY UI OP QS DF GH pour la doc et les couples de serrage la MT75 amélioration connu:

ok, j'espere que t'arriveras a la faire marcher. si besoin j'ai la mienne complete pour pieces.

il a croisé un pc de ford avec un pc de chevrolet, trop fort le gars ! bon courage !

yo les furieux ! me voila de retour apres un gros mois sans internet je pensait finir ma XR2 mais j'ai des contretemps mais il va bien falloir que je la finisse pour la virer avec les autres de la ou elles sont; j'ai reçu quelques pieces et je dois aller lui chercher une paire d'optiques neuves que j'ai commandé. je me suis pris un peu la tete avec l'injection de la punto aussi, cette bougresse n'aime pas les bougies neuves de n'importe qu'elle marque mais que du produit fiat ( j'avoue que je l'ai confié a un mécano de confiance, n'ayant pas le temps de m'en occupé ), j'ai cru que quelque chose avait laché apres que je lui ait fait la distribution et changer la pompe a eau. je lui ai malheureusement pété le radiateur en sortant du boulot sur un monticule de béton. la panda 4x4 a eus droit a un radiateur neuf et une bonne vidange, et bientot a une nouvelle pompe a eau aussi et des freins arrieres neufs. je vais bientot m'occuper de la Ghia aussi pour rouler avec sans me faire arreter; quand a la CLX apres nombre de drift et quelques runs je lui ait enfin changer l'embrayage avec la grande aide de Sleeperman au démontage, on a bien sympatisé avec sa petite famille depuis le temps, j'en ai profité pour essayer sa XR4i mk1 et aller taquiner le tchotcho a son taff le sleeperman un peu perplexe devant tant de complications inutiles on pouvait vraiment dire qu'il était mort cet embrayage ! ça fait zizir ! par rapport a la type N c'est la grosse misere car il faut déposer le moteur pour pouvoir travailler et comme je bossait sur du gravier j'ai du carrément tomber le train avant avec la traverse moteur pour tout remettre en place. ça a été la grosse misere, ouais youpi ! démonté un jour de pluie avec une intoxication alimentaire et meme une petite crise d'hypoglycémie et remonté un lendemain de cuite, qui dit mieux !

bon ben voila, je peut finallement rester en france , reste plus qu'a passer a la mairie payer 70roro de timbre fiscal pour avoir ma nouvelle carte, des que je peux je prépare un dossier pour demander ma naturalisation française. donc je peux garder toutes mes voitures etc mais d'autres soucis arrivant, je dois quitter le coin de chez ma copine en janvier,mon ex désormais, ma soeur étant a la rue je vais devoir la loger et on va se mettre en coloc pour se dépanner et du coup je pense que je ne pourrai plus etre sur le net jusqu'en avril / juin et j'aurais pas trop de temps car mon boulot me prends presque 12h par jour... et encore s'ils veulent bien m'embaucher par les temps qui courent !

salut et bienvenue a toi ! oui bien sur qu'on se fait des sorties et des meetings ! le principal en france c'est celui du 1er mai, le rasso Ford a auberives sur vareze

salut a toi et bienvenue ici. tu l'as préparé toi meme la cos a 365ch, tu l'as passé au banc ? normallement suivant les stage c'est 280ch, 330ch et 380ch pour les prépas les plus courantes.

putain, bonne chance pour tout ça !

ouais, surtout qu'on commence a etre vraiment nombreux dans le coin ! moi tant que ma sierra ou une autre ford roule, je suis partant. par contre il faudrait une paire de talkie walkie et des cones ( j'ai ! ) pour bien fermer la route et pouvoir trajecter sans risques ( je me souviens avoir croisé a l'anglaise lors d'une "spéciale" sur la route de collias en XR2 ) et pourquoi pas un chrono pour ceux qui ont envie de faire des temps.

génial, depuis le temps que je les voulais ces schémas !

bienvenue ici et courage pour ton projet !

superbe ! bienvenue ici !

bienvenue !

la tienne je l'avais reperé comme la plupart des ford de la région mais je l'avais pas mis sur la toile jusqu'a ce que tu débarques ! d'ailleur si tu cherches j'ai fait un petit photo reportage sur les ford qui trainent dans le bled !

bienvenue a toi ici tchotcho ! je me souviens encore de ta tete quand on est passé et que je mettait des coups de gaz avec la XR4i de sleeperman ! on aurait dit un chat !! et passe a la maison t'est a coté !

je l'ai fais déja plus jeune avec une R5, je voulais recommencé avec la S5 mais je l'ai vite ferraillé cette daube ! belle vidéo !

un nouveau: vous vous souvenez d'etre passé pour un con quand vous avez acheté une renault ? alors n'achetez pas la nouvelle mégane si vous ne voulez pas de nouveau passez pour un méga ane !

ouais au fait c'est rider qui est revenu ou fansierra qui a pu modifié ?

comment ça mitraille ?? j'y ai pensé aussi, raison pour laquelle je garde quelques calandres explosés de mk1 mais a 80 roro une réplique en fibre, pour moi c'est tout vu !

bienvenue a toi !