moyanos111

ça chauffe mais pas encore, ça a quelque chose a voir avec ma panda 4x4...

mauvaises langues ! comme on levoit sur cette photo apres dépose du démarreur l'accés est bien meilleur ! oui, a chaque fois que je fais une vidange sur une voiture, le filtre a huile est systématiquement bloqué a croire que les gars ne savent pas lubrifié le joint avant montage ! la clé a filtre ripait en plus que j'avais pas de course quasiment, pas la place de trouer au tournevis; par le haut j'aurais pu si ce n'était pas coincé. le démarreur étant dessous, je n'avais pas l'intention de lui offrir un bain d'huile non plus ! je l'ai déposer mais pas débranché.

c'est pas une marque française, c'est une marque qui fabriquait des armes pendant la deuxieme guerre mondiale et qui s'est reconverti.

t'as vu un yéti ! envoie le lien pour voir le bestiau !

c'est quoi comme moulin dessus ? t'as pris des tofs j'espere ! a quel prix ? les a4ld ont juste eus quelques petites modifications notamment au niveau du kickdown si je me souvient de ma doc.

le joint est en papier, il déchire tres facilement !

le réservoir d'essence n'est pas déformé, je controle toujoursla quantité que je mets. je vais inspecter des que je peux tout le circuit d'essence voir s'il n'y aurait pas une fuite, durite poreuse etc

sur mon break 2.0 dohc a carbu j'ai une conso shrekienne: un plein pour 380 a 450km !!!! meme en roulant a 90 / 100 pépére elle boit autant ! ma carburation marche impect, je viens de faire ma vidange, les bougies sont vielles, l'embrayage a été changé ya une paire de semaines, je met du 95 dans la bestiole, le filtre a air a un an, suis passé nickel au CT... qu'est ce qui cloche !? la pompe a essence est shunté pour envoyé en permanence suite a des soucis de relais je ne pense pas que ce soit ça puisque le surplus d'essence repart dans le réservoir et elle ne fume pas noir. je fais beaucoup de RN, un peu de ville, quelques drift mais plus trop car en rodage d'embrayage ( juste quelques uns sous la pluie ), ma puissance est bridé a 70% environ par cause de commande d'accélérateur cassé, je transporte 50kg de bordel en moyenne ou des fois des collegue de travail en covoiturage... je comprend pas pourquoi ça boit autant, sur la Ghia avec le meme pont de 3.14 mais avec un moteur 2.0 pinto j'avais plus d'autonomie avec le meme style de conduite. vos avis ou suggestion ?

je lui ait fait sa vidange hier: ils étaient bourré ou quoi les mecs qui ont conçu le dohc ? il m'a fallu déposer le démarreur pour changer mon filtre a huile ! dohc caca ! je prépare la Ghia pour le déménagement, je lui fixe un peu mieux le pc avant, faut que je change une durite d'essence poreuse en 8mm, je répare le trou dans la ligne et je révois le circuit électrique pour actionner le démarreur. apres ça quelques drift et je rerange ailleur ma bébéte préféré !

pas sur les mk1 il me semble, ou alors bien planqué plus haut, faudrait que je regarde sur la mienne ou sur mes photos

papy ta doc correspond a une mk2 ou mk3, loulou a une XR4i mk1 de mémoire. malheureusement j'ai déménagé ma doc hier... je sais qu'il y a une pompe a essence externe "haute pression" sur les XR4i, sous le réservoir d'essence, ce n'est pas l'alim de celle la par hazzard ?

bonne idée papy, on voyait que le fesait déja depuis un moment !

oki ! moi je vais disparaitre cette semaine ou le week end suivant vu que je démenage. on va pouvoir avoir le net mais je sais pas dans combien de temps.

ok, faut juste qu'on se bouge le c** ! on peut aussi se faire des sorties touristiques ou gastronomiques pour les frileux du volant ou du permis.

vu qu'on commence a etre assez nombreux dans le coin entre les furieux et les autres fordistes, je vous propose qu'on se fasse des sorties fordistes ça pourrait etre bien marrant ! la il y a déja XR4man, sleeperman, moi meme, tchotcho, vincent xr4i, fansierra à habiter dans les environ et a rouler en sierra, j'ai des connaissances en sierra P100 et RS cosworth en plus ainsi que des fordistes en XR2 mk2, focus 1.6S et ST, puma, cougar V6 24S, nouvelle Ka, escort cosworth, escort mk1 et mk2, escort rs1600i et rs turbo... puis si l'ambiance et l'entente sont la pourquoi pas se faire un petit club Ford du sud ?

ouais ça devient trop fréquent, meme quand t'envoie STOP c'est surtaxé... pour les arnaques t'as un forum arnaques qui est pas mal sur le net.

c'est pas suffisant et c'est moi qui ai posté !

si t'as beaucoup plus de motricité il n'y a pas que les pneu qui s'usent bien sur !

Il a mis une capuche juste pour la photo. Ca chauffe tellement qu'il veut faire d'un GHIA une 4x4. ça fait un bail que je veux un break puissant et 4 roues motrices pour remorquer !

j'avais pas suivi ça ! que dire de la mienne alors ! je m'était pris un platane de face avec les memes dégats que toi, j'ai découpé cette traverse inférieure, décintré les longerons et mis un tube carré de 40x40 a la place de la traverse d'origine, puis j'ai roulé plus d'un an avec !!! je l'ai toujours mais je m'en sert quasiment pas et quelques temps plus tard je lui refessait entierement la peinture... désolé pour toi et ta Ghia GPL

je finis l'année en beauté avec un drift parfait sous la pluie et juste derriere une grosse esquive des poulets que j'avais pas vu devant ! alors bonnes fetes, de bons gros délires, sorties, rencontres, et plaisir au volant a tous et gaffe au volant !

si j'arrive a passer ma clx de 109 a 125ch en adaptant l'injection et gagner un peu plus de ch avec quelques modifs moteurs, je la transforme en 4x4 a la place de la Ghia. autant un jour je me lancerai dans un changement de motorisation, tant qu'a avoir une bete de somme autant lui mettre un moteur lui correspondant mieux et plus insolite mais toujours dans la gamme Ford.

et les donnés ? images vidéos etc, ça fait du monde de perdu s'il formate comme ça !

il doit etre en train de raler sur un fofo de 405 !

il faut virer la gestion Bang Bang