moyanos111

euh... pour ça il y a du boulot ! au moins il présente bien et il présenteras mieux quand j'aurai remonté l'intérieur et tout nettoyé a fond

je sens un leger style asiatique dans tout ça papy ! nous on aime bien s'allumer la tete au boulot

Ouais ça va ! la je vais monter les éclairages de pied de ghia avec les support hp de portiere et oh joie la partie audio est déja précablé ! j'ai eus un peu de mal a trouver un adaptateur din mais c'est fait ! référence Ford 24 chez norcoco un bon petit autoradio va bientot etre installé, quitte a avoir tombé le bas de panneau de bord je mets bien mon truc antivol j'ai également changé ma colonne de direction, mon réglage en profondeur remarche et le neiman rebloque !

dire que je suis parti de ce veau la !

DESOLE. c'est pas grave, ça les rapelles pour les nouveaux et ça fait toujours plaisir de voir quelqu'un qui s'investit

dois je me sentir vissé ?

la prochaine fois je bouffe une soupe a l'oignon, du cassoulet, des choux de bruxelles et de la purée de pois avant de bosser avec toi !

a zut, j'ai préféré laissé le boulot a un manouche que toucher a cette chose !

c'est quoi ton format ? mini DV ?

c'est pas moi ! faudra que je passe voir ta ture voir comment est fixer tout ça, j'avais pas fait gaffe que t'avais cette option !

j'y ait passé 2 jours sans m'affoler le dernier tout seul, ça va. je pensait pas en chier autant, que ça allait etre aussi facile qu'avec la type N

ça faut le dire aux connars qui ont braqué le camescope et le reste dans la Ghia !

oui, tout ça pour un embrayage... non on n'as pas regardé car il nous a été impossible de déposer le pommeau sans casse alors on a laissé tombé. j'ai d'autres tofs qui arrivent et j'espere avoir le temps d'expliquer les opérations mais la je dois bientot partir au taf !

on comprend quand meme mieux avec des photos, puis j'aime bien illustrer... puis surtout je suis un fana de photographie

j'aurais aimé, j'ai vu une sorte de goupille qui maintient le levier mais je n'ai pas de chasse goupille aussi fin, sinon j'ai essayé de déposer la tringlerie déporté mais l'acces n'est pas facile et meme avec un bon écart entre la boite et le chassis et enlevant 2 vis bleu sur les cotés ça ne sort pas. le pommeau ne se dévisse pas, on a essayé et ça forçait trop sur le plastique du mécanisme de sécurité de marche arriere si tu y arrives mets des photos stp.

un petit 4x4 assez connu de son temps et fort apprécié

j'en ai pas pris tant que ça des photos !

et meme en angleterre qu'ils sont moins regardant sur ce qui roule ?

dommage, elle est magnifique !

mouais, moi je me suis massacré le dos, les galets c'est pas si massant que ça !

c'est un peu vague pour le mode de fonctionnement: en mode intermittence ils marchent aussi ? est ce qu'ils suivent le rythme lent ou rapide ? si quelqu'un a des photos ou un schéma de cablage svp

je construit le photo reportage pour la mt75, merci aux modos de le mettre en post it. Ce topic s'adresse a tout le monde, mécanicien averti ou non. un niveau de difficulté plus élevé que la boite de pinto ( type N ) qui néccéssite un peu plus de matos du coup, et pour ma part j'ai du pousser a quelques extrémités vu que je travaillait sur le gravier. donc si vous vous sentez de faire comme moi, il faudra: un palan; un cric hydraulique rouleur 2T; du dégrippant; chandelles 2T; clé dynamométrique; de l'acétone ou du nettoyant frein en aérosol ( drolement éfficace mais se vide tres vite ! ); de la graisse; tournevis cruciforme "tom pouce"; diverses clés de 8, 10, 13, 15, 16, 17, 19; pince a circlips; cliquet et rallonge moyenne et longue; douilles de 10, 13, 15, 16, 17, 19; maillet; marteau; tournevis plats et cruciformes; blanc ou Tippex; petit récipient; balladeuse; taquets de bois; papier verre de 800grains/cm2; 2 litres d'huile 75W90 2 bidons de 5 litres vides. Il faut absolument éviter de désserer avec le coté plat d'une clé sous peine de charcuter la tete de vis et meme punition pour les vis qui seront trop sérrés avec une clé de mauvaise qualité ! Il ne faut jamais posé d'outil sur la batterie, il y a un gros risque que cela produise un court circuit pouvant provoquer de graves brulures pour qui se trouve a coté et au pire une explosion de la batterie, équivalent a une charge de 100 a 200 grammes de C4 !! Avec de surcroit des éclats d'acide chloridryque et de plomb Il faut éviter de mélanger les vis, les écrous et les rondelles, au possible il faut les remettres sur la piece ou entre eus pour reformer un boulon quand la piece est démonté ou sinon les mettres dans un récipient, car souvent ils en profitent pour se perdre ! A0 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 AZ ER TY UI OP QS DF GH pour la doc et les couples de serrage la MT75 amélioration connu:

j'ai récupéré des essuies phares a la casse avec leur faisceau éléctrique et j'ai quelques petites questions: -est ce que le réservoir de lave glace est spécifique ? -comment et ou fixe t on ces essuies phare ( l'avant de la sierra sur laquelle je les aies récupéré n'existait plus ) ? -quel est le cablage de ces essuies phares et leur mode de fonctionnement ?

ça va ! franchement, on devrait sortir des devis aussi salé a chaque fois qu'un con nous fout des coups de portiere, un petit accrochage ou quoi sur nos bagnoles pour pas qu'ils se disent que c'est des bagnoles de merde ou de vielles tures bonnes pour la casse qu'ils y réfléchissent ( s'ils en sont capable ) un peu a 2x avant de traiter négligamment nos caisses !

je suis allé a la casse hier et je me suis fait plaisir: essuie phares presque complets, colonne de direction réglable ( la mienne est hs ) support de hp de portiere éclairage de pied avec son cablage et plastique boutons durite en Y d'eau colliers Ford tout ça sur une Ghia mk4 puis collier d'accouplement colonne de direction / crémailliere 2 clignos avant 2 feux arriere colliers Ford sur une fiesta MK2 et finallement un klaxon une charniere de portiere un bouton d'allumage des phares un filtre a air complet un cache courroie de distribution pour fiat panda et punto j'ai passé quelques bricoles sous le manteau mais pour le gros tas de pieces que j'ai pris j'ai vraiment pas payer cher, je m'attendait au double de ce que j'ai payé ! si il y en as que ça dit, il y a une sierra Ghia mk4 dohc bleu et une mk2 2.3D rouge bordeau dans cette casse.