moyanos111

Il t'es possible de l'etraire de ton ordi et de me l'envoyer par mail ?(elle doit etre dans toutes tes polices de caractere de l'ordi) ? non, c'est un fichier jpeg pas une police de caractere. c'est a sa taille réelle, je ne peux pas faire plus malheureusement ouais bizarre ce trois inversé, faudrait voir comment c'est écrit sur uen XR3i.

moi je le connaissait pas ce truc !

a la mythbuster, j'ai pu confirmé une légende ! on peut fermer a clef n'importe quelle Ford qui utilise des clefs rondes comme celles des sierra mk2, mk3 etc. on a fait le test entre une focus et ma clx, je peux fermer sa focus avec mes clefs de sierra et lui fermer ma sierra avec ses clefs de focus ! ne vous inquietez pas, il nous a été impossible de les réouvrir sans les bonnes clés !

voila !

il l'as toujours pas vendu !?

j'ai une image sauvegardé, faut que je cherche dans mes archives, mais pas de police ou qui y ressemble seulement.

je me souvient avoir roulé fort avec la Ghia jusqu'a ce que temoin d'huile s'allume car j'avais perdu mon bouchon de vidange... ne pouvant m'arreté j'ai continué jusqu'a un peu plus loin a coté d'une station. le moteur a tenu encore une paire d'année avant que la culasse ne soit a révisé et que je change tout le moteur par flemme.

idem, les ab marchent avec les croissements sur mk1 du moins ! si les tiens marchent comme ça, tu n'as qu'a mettre un relais a contacts inversé pour faire ce que tu veux ( de contacts Normalement Ouverts a contacts Normalements Fermés ) ou tu branche un relais sur la commande de ton relais longues portés.

oui, c'est vrai que les voitures ervent souvent a faire les courses ! il y a d'excellents préparateurs tunning et de belles prépas mais combien se la jouent ou font n'importe quoi dans le tas ?

http://news.caradisiac.com/Video-la-reunion-tuning-fracassante-819

ya pas longtemps il y en as qui ont lorgné sur la battery et pour ça ils ont plié une portiere... du coup celle que j'avais prévu pour la XR2 dépanne la punto !

donc c'est pour du drift rural ! on a bien profité de la neige, la clx avec les pneus lisses qui se mettait en travers pour un rien, surtout quand je doublait a cause de la neige verglacé sur la bande centrale. puis le lendemain j'ai sorti la panda 4x4 qui n'attendait que ça !!! au programme: drift sur parkings verglassés, une spéciale en garrigue, une session 4x4 sous la neige... et taxi / voiture balai ! j'ai meme ramené un bonhomme de neige qui fesait du stop ! vu l'heure tardive j'ai fais un gros détour pour le ramener lui et son gramme d'alcool et il était trop content quand la panda se mettait en glisse ! vous n'imaginez pas le nombre de SUV que j'ai doublé, le pire c'est le matin a 120 ! la veille, de passage chez un pote, on a fait une spéciale sur neige et comme je n'arrivait pas a faire de gros travers comme je voulais, j'ai jeté a pleine vitesse dans un virage la panda 4x4 a l'appel / contre appel et pied gauche... excessif, ça a fini dans le décor avec un déjantage et le pot d'échappement décroché, rien de grave mais qu'est ce qu'on a pu rigolé ! pas plus pour l'instant mais si je peux je vais faire une vidéo HQ de session drift avec la Ghia bientot

je vais essayer le mois prochain, si je la prend je la garde un peu et je la revends apres l'avoir révisé, j'ai déja trop de voitures ! Tu me la revend comme ça tu viens a la maison en même temps et puis je te montrerai ma normandie l'ami pourquoi pas mais on verra ça un peu plus tard, trop de galeres la !

ma xr2 n'est toujours pas fini, trop de contretemps dans ma vie ! voila pourquoi je me pointerai en break s'il me reste assez d'essence pour aller la bas, merci la poste je recois ma paye le 24 environ...

je vais essayer le mois prochain, si je la prend je la garde un peu et je la revends apres l'avoir révisé, j'ai déja trop de voitures !

dis ou, je viendrait peut etre meme si je suis en réserve !

donc c'est un pinto !

je ne suis pas au courant, il me dit pas tout ce filou !

lequel, le pinto ou le cvh ? je connais aucun des 2 mais leur homonyme en autres cylindré ! tres fiables, le premier s'exprime dans les tours comme une moto, le deuxieme est coupleux mais n'aime pas vraiment les tours. un peu juste pour le poids de la sierra mais tres correct toutefois malgré tout ! je me souviens de la rage de ma Ghia 1.6 75ch !!!!

ça sent la coréene ! oui il s'agit d'un Pinzgauer de Steyr Puech, fabricant de la partie 4x4 de ma panda. bravo !

t'as des suites ? elle est pas loin de chez moi, si jamais tu peux pas la prendre, je peux essayer de la sauver. tient nous au jus et bonne chance !

par contre ton régulateur ça marche que pour les injection, dommage !

non, j'ai été dire merde le lendemain !

la sierra est sans surprises niveau drift, ça décroche et ça raccroche sainement, pas obliger de la jeter ou balancer comme une bmw, merco ou autre. crée un drift est tres simple, ça se complique quand il s'agit de la rattrapé sans se prendre un coup de raquette ou surtout d'enchainer. trouve toi un petit chemin pas tres fréquenté en campagne et large pour t'entrainer, les tetes a queues au début t'en feras !

j'ai besoin de quelques avis: un pote me propose ses jantes avec les pneus en 195 pour mon break, c'est des OZ racing, les voici sur sa focus moi j'ai un gros souci d'équilibre sur le break qui en fait une voiture tres vicieuse au quotidien, il va me les preter ça me permettra de lui faire faire un bon para déja ! je suis pas trop jantes, mis a part de l'origine, je préfére les roues en jante tole en 14 avec les enjos d'époques. alors je mets les jantes OZ ou des jantes toles avec les enjo Ford ? ps: j'ai a nouveau plus de portable, mes touches sont hs !