mameric

ouais sais les toutes premieres en 105 ch puisque les deuxieme phase, sont en 115 je veut pas la modifier car je trouve que sais deja pas mal on pourrai dire que sais comme un cross sa taquer de gouach apre jaime toute les voiture je fait pas trop de diference, la je rechercher ce qu'il y avait comme siege a l'origine car le mec a qui je les acheter a changer l'interieure voilla la prochaine je sais pas trop ce que sa sera j'y pense deja

salut a tous merci pour sais petit message sa fait plaisir ben enfaite pour l'assos j'ai un peu laisser tomber car en ce moment je travaille sur plussieur voiture donc du coup pas trop de temp je mettre de tof si je peu temp des projet sur les quel je travail par contre ne m'en voulait pas mais ya pas que des ford les voiture son la sierra et je me suis offert un petit 205 gti 1.6l 105ch pour mon noel que je voudrai remettre entierement d'origne a bientot et merci encore pour vos petit mess

bienvenue a toi

dsl je suis un peu long mais je retape ma 205 peinture moquette enfin tout et j'ai pas trop le temps mais si sais urgent faite le moi savoir je ferai le nécessaire

bienvenue a toi

ok sans pb je vais faire sa des que je peux soit je vous fait des photo copie est je vous les envoys sois je les scanne est je vous les envoy par mail je vous tien au courrant

tu veux dire par rapport a la berline td parce que sur la revue j'ai le p100 1.8 td âpre ya la berline 1.8td sinon sais que les carrosserie qui change le poid boite conso empatement longeur hauteur esque tu veux que je te fasse des photo copie de se que j'ai je peux te l'envoye par courier dans la semaine

oui sais le bon code RFA sais se qu'il a marquer sur la revue technique es que le type mines est PA-DB 7 cv fiscaux 1.8l turbo diesel il ya aussi RFB et RFL comme autre référence code moteur si tu a besoin d'autre renseignement pas de soucis

tu le verra vite si ta batterie se décharge vite sais tu as un pb electrique

ouais je pense que je vais chercher dans se sens la mais il ma bien eu l'ancien proprio heureusement que je les démonter parce si il avait casez en roulent j'aurai était mal parce que se voit vraiment pas qu'il est cassez la plaque devant avec les rondelle qu'il a mis sont vraiment trompeur

vous pensez au carburateur mais si quand il tourne la clé rien se passe sais pas plutôt électrique parce si sa venait du carburateur elle essayerai de démarrer mais sans effet si le flotteur ou l'aiguille déconne elle s'engorge mais le démarreur fonctionne il faudrait savoir si il se passer réellement rien ou si elle essayé de partir

sa pique au fesse le prix du galet tendeur chez ford je pensé pas que c'etait si cher 197 euro il est vraiment fichue je vais essayer de le trouver moins cher

mon bof a eu un problème comme sa sur sa voiture est il lui ont dit que c'était la bobine d'allumage mais sa lui avait fait plusieurs fois est c'était aléatoire il s'arrête âpre 500 km il tourner la clé est rien se passer il attende un peu est sa reparté ou defois elle caler pour rien il faudrai que tu roule un peu pour voir si sa te le refait

je vient du garage et j'ai fait une boulette quand j'ai démonter le galet tendeur quand il est remonter j'avais pas vu au dessus il y a le retour d'eau du vase d'expansion le téton a recaser je doit le rechanger il fuit sa fait 2 fois que je le change heureusement sa trouve pas trop cher sa aurait pu être plus grave , est je vais reste a la 15w40 sais le mieux en synthèse ou voir la castrol gtx3 comme ma dit moya

ouais sais clair et j'ai pas le budget pour dessuite en plus je vient de recaser la pièce avant le calorstat le téton en plastique qui fait le retour d'eau je les pas vue dessuite mais en travaillant dessus quand j'ai démonter le galet tendeur il a taper dedans j'ai pas eu la force de le retenir du coup je perd un peu d'eau donc j'ai re vidanger l'eau est je doit rechanger la pièce bon sais pas grave le métier qui rentre je ferai plus attention je n'avait jamais démonter de galet avant