lucas04

En Français...

Les plus vifs ont reconnu, merci! Superbe!

C'est normal, 'y moins de volume à chauffer! Personne n'a des photos?

Ah ça, c'est sûr, plus on avance dans le temps et plus les restaurations des anciennes en demandent. Avant que l'embrayage ne me lâche, j'ai fait quelques kilomètres avec les nouveaux roulements, disques et bielle de direction. J'attends avec impatience les beaux jours pour sortir ma suédoise, qui va devenir agréable à conduire, après 2 ans de galères et pannes diverses. COURAGE!

C'est ici! Attention, ça déconne parfois... http://www.flat4ever.com/200-000-km-t47229.html

Salut! elle sera fiable comme la cox, et comme à sa sortie d'usine. Cette année, on a fait le tour de France avec la cox, 3.200 Km sans soucis, alors qu'elle a passé les 200.000 Km. Mais je l'entretiens depuis 115.000 km. Et pas comme un mécano lambda. (tiens, je suis passé au garage où on m'a monté les disques et arrangé des bricoles pour dire qu'un écrou Nilstop se remplaçait, et ne se remontait pas... Content, il était le patron ) Je veux d'une voiture que je la sorte du garage sans me demander "qu'est-ce qui va tomber en panne aujourd'hui?" Oui, Volvo appartient à Ford, je crois, sera vendu aux chinois...? Mais les trucs modernes n'ont rien de commun avec les voitures des années 60. Du moment que les pièces de rechange restent dîsponibles...

Bah, je crois que je viens de finir le tour des gros problèmes. Au total J'aurai changé / réparé: Pneus, freinage, roulements, silentblocs de suspension, amortisseurs. Phares, système électrique, éclairage intérieur, dynamo. Carbus, distributeur, embrayage, chauffage et refroidissement. Tableau de bord, sellerie, compteur, compte-tours et montre. Seul souci important, le bourrage de la boîte qui perd. C'est du travail de pro, mais j'ai peur que ces couillons n'arrachent les branchements électriques de boîte en la descendant.

Voilà, c'est fait... Un des 4 silentblocs complètement fendu, les autres durcis. La fuite du récepteur de la commande d'embrayage était due à un circlips tordu, qui avait déchiré le joint. Un peu de sérieux, monsieur le restaurateur. Ce récepteur, vous l'avez changé juste avant la vente. Vous ne disposiez pas de circlips neuf de 19? Vous êtes la honte de votre profession...

Je sais que c'est un styliste français qui l'a dessinnée, (tout comme les Mercedes de l'époque); je ne me souviens plus du nom. Nul n'est prophète en son pays...

Non, acheter et rouler en ancienne n'est pas raisonnable, mais on s'en balance! Certainement la plus belle BMW construite! Magnifique voiture.

L'année commence bien!

Hé, Biloute, tu vas nous regarder de haut à l'Esplanade! Bel achat! Et bon courage pour la resto!

Oui, c'est vrai, j'oublie parfois que les années passent. Ma voiture de tous les jours va avoir 20 ans l'année prochaine, l'âge de ma fille cadette.

C'est une moderne?

Marrant! C'est en néerlandais...

Salut, quand j'ai fait mon périple en France (3200 km en octobre), j'ai souvent fait le plein au bio ethanol, sans souci ou modif quelconque. Les cox et autres voitures à caburateurs digèrent facilement la nouvelle essence, je crois.

Hé, les gars! 'faut pas vous endormir sur vos claviers? Ou alors vous ne vous êtes pas encore couchés?

Les journées ont allongé de déjà une minute! Avec cette bonne nouvelle, nous vous souhaitons de joyeuses fêtes, entourés de ceux que vous aimez.

Salut, Et à moi, le père Noël a apporté: Grosse restauration en perspective...

Tiens, j'avais oublié... ELLE est sortie du garage, avec des nouveaux: - Roulements; ils étaient morts - étriers de freins; pour chaque étrier, un piston bloqué - disques; ils méritaient la retraite - flexible de la commande d'embrayage; elle était croquée, et cela provoquait un retour difficile de la pédale. - une bielle de direction, avec deux rotules mortes, ou à l'agonie. - Des nouveaux paliers de l'axe auxiliaire de direction. Le reste, je vais le faire moi-même, car la caisse noire est vide . Le récepteur de la commande d'embrayage, et les silent-blocs de triangles de suspension. Mais il fait froid dans le garage, et les anciennes sont sur bloc jusque mars... Alors j'attends; pas question de les sortir tant qu'il y a une once de sel sur les routes.

</SPAN>Bonsoir, Je ne veux pas pourrir le poste de Mat&Nath, Mais... 3000 €, effectivement, c'est pas cher si on sait mettre la main à la pâte. Mais dans ce cas-ci, au vu des photos, il y a du travail sérieux de carrosserie. Avec démontage, remise en forme, et tout. Et c'est du travail manuel. Un amateur un peu averti peut faire de l'électricité, de la mécanique, de la sellerie, OK! Mais la carrosserie, ce n'est pas donné à tout le monde, et il faut en plus du matos. Et puis, une restauration, on sait où on commence, et on ne sait pas où ça finit; ce qui est bon (comme ça) pour l'un ne n'est pas pour l'autre. Je paye pour le savoir... Elle coûtera plus cher une fois restaurée que sa valeur en cote "A". C'est connu; on ne rentre pas dans les frais investis en restauration. Ce n'est pas le but, d'ailleurs, et le monde des anciennes n'est pas raisonnable (heureusement!). Or actuellement, on voit de plus en plus des voitures bien restaurées proposées à la vente. L'offre est là, et la demande diminue. Faits les comptes!

Ah, c'est vrai, ces derniers temps les média nous fichent la paix avec le réchauffement climatique. Cette vague de froid est franchement politiquement incorrecte!

La honte pour Davidlens.... On essaye de relever la valeur intellectuelle de ce forum, ... Et il parle de cul!

Bravo Jalas, mais méfie-toi. Plusieurs Romains qui se sont auto-proclamés empereur moururent assassinés....

Salut, Bonne idée en soit, mais c'est le danger de dérive assuré. Prenons l'exemple de ma voiture, qui a bientôt 45 ans. Je sais qu'elle fut restaurée carrosserie par un certain garage il y a 5 ou 6 ans. Il a fait preuve de laxisme dans certains domaines. Pour le reste, c'est l'inconnu; alors, quand je parle du Grand Restaurateur, il s'agit d'un ou des garagistes, voire des propriétaires qui ont eu ma voiture entre les mains. En 45 ans, il s'en passe, des choses. Qui a mal monté l'amortisseur avant droit? Qui a coupé dans le circuit électrique? Qui Comment se fait-il que j'avais deux sièges droits? Et surtout, que lui avait demandé le proprio? Pour quel budget? Mystère! On ne peut pas mettre sur le net un débat qui ne serait pas contradictoire...