lucas04
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Tout ce qui a été posté par lucas04
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37 ans, mais c'est le début de la vie! bon anniversaire, mon bon Jalas! -
hum, il a du se passer des choses, dans cette voiture... -
Marrant, quand on vide une voiture, on trouve des tas de trucs. J'ai trouvé un extrait de journal datant de aout 1965. Il parlait des vacances de monsieur Pomidou, alors premier ministre...
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En piste...[/quote] Incomparable... L'insigne sur l'aile AVD est avancé? -
Salut, Il y a de l'espoir de pouvoir refaire la carte grise? -
Ouh lalààà C'est bien parti! -
Hélas, mon bon Davidlens, la jalousie fut une option d'époque...
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A défaut de me présenter en chemise* et la corde au cou, je vais tenter de me racheter... La poignée de porte arrière droite a été déplacée? *: que les âmes sensibles se rassurent; je porterais quelque chose dessous...
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Il faudrait une queue de castor au rétro, et non une queue de tigre...
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Mais non mon bon kiki des âneries pas des co..... C'était la minute de vérité et de sincérité... -
Pfff, ça m'a l'air bien compliqué, tout ça... Le matos anglais... Dire que j'hésitais entre une MG B et la Volvo. -
Salut, D'origine la monte des cox est en 155 x 15 depuis 1968. le 165 était en option. Il s'agit du meilleur compromis pour une cox motorisée d'origine. Compromis entre poids/répartition des masses/puissance/vitesse/type de suspension. A éviter absolument: le mariage pneus taille basse / suspension à barre de torsion. -
Ah, les petites anglaises.... Toute ma jeunesse!
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CA MARCHE! Enfin une lecture correcte du régime, plus de zone rouge à 90 Km/h. Coùt de l'opération, 30 cent, le prix d'un condo de 0.22µF Heureux! -
Voilà, la bête sortie de dessous le tableau, avec visibilité réduite (plein de poussière sur mes lunettes...). Un vénérable compte-tour Smith. C'est antique, mais les composants sont accessibles. Selon les sites "Smith", le gros condensateur au premier plan est responsable des fonctionnements erratiques de l'instrument. Effectivement, il est cuit et félé. Remplacement aujourd'hui. Si ça ne va pas, je vais devoir monter un nouveau compte tour sur l'ancien socle. Autre paire de manche, car les Smith sont très plats...
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2 € !! A quand cette revue littéraire dans les kioskes belges? -
Salut, La question est dans le titre; j'irais bien, mais le samedi, je reçois des amis de la région de Duinkerke. Des durs... Il sera sans doute dur de me lever tôt matin.... -
LES MEILLEURES CHOSES ONT UNE FIN !
lucas04 a répondu à un(e) sujet de Coxypac dans Buvette VINTAGE RN7
Bienvenue dans les mondes du travail et du forum, le deuxième étant bien plus fréquentable, Tout le monde a été sage, rassure-toi! -
Dis-nous maître Biloute, docteur ès peinturluration et ponçage, Il y a un moment où on ne peut pas poncer à l'eau, c'est quand on n'a que le mastic sans apprêt? Tu peux nous le confirmer? -
Ok, je commande le set complet de durites/flexibles, et je change tout. Ca court sous le châssis, et non dans la poutre. 66 roros, et beaucoup de boulot, mais la Volvo roulera! Foi de lucas! -
[fini] carbu de 4l qui fait des bulles...
lucas04 a répondu à un(e) sujet de Pierrot17 dans Aide technique
hihi! Tu as déjà compté le nombre de vis, d'écrous, de câbles, de rotules, qui ne demandent qu'à se dérègler? Surtout quand le carbu vieillit! J'ai dû apprendre comment régler et synchroniser moi-même, car un mécano lambda se précipite sur la vis de réglage de richesse et celle de ralenti, sans vérifier que les vis de choke se trouvent bien à 0.2 mm de la came... , que les aiguilles sont bien montées sur les pistons, et bien centrées, que les ressorts de piston sont à la bonne cote, que la came de la barre de liaison se trouve bien à 0.5 mm du support etc. Un brave Solex est plus simple, même si moins glorieux! -
[fini] carbu de 4l qui fait des bulles...
lucas04 a répondu à un(e) sujet de Pierrot17 dans Aide technique
Salut, Les soupapes n'ont rien à voir avec le carbu. Une pompe à essence assure normalement sans problème au ralenti; si problème, c'est en régime. C'est un Solex? Ouvre le couvercle de cuve. Tu peux régler la hauteur (selon les normes de la marque!) en jouant sur le pointeau ou en jouant sur l'axe du flotteur; cette dernière méthode est celle employée sur le carbu SU, et tout le monde sais que c'est une m... anglaise de carbu. Mais dis-moi, où vois-tu les bulles? Dans la durite? -
Tu as pu la ramener au (à ton) garage? -
Salut biloute, bon, je vois plus clair; comme c'est un pont rigide, j'ai un seul flexible, qui relie la conduite au pont. De là, les conduites partent des deux côtés via un "T". Comme les deux freins se bloquaient, je soupçonne le flexible d'être en cause? Un avis?
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personne à Aniche le 30aout ???
lucas04 a répondu à un(e) sujet de jm 3.2 dans Archives de Vintage Rn7 (ancien Retro59)
Joli, comme meeting! Des voitures très rares (La VW K70 LS.... , les Renault coupé...)