lucas04

100% d'accord avec toi! Mais quand tu vois une voiture que tu désires acheter, tu ne peux pas la démonter sur place pour voir la qualité des travaux effectués depuis sa sortie d'usine... . Si de plus tu sais que plus d'un amateur d'anciennes ne sait même pas où se trouve le ou les carbus... (je n'exagère pas!), tu auras compris que le monde des anciennes est peuplé de pigeons potentiels...

La relève est assurée!

Ce ou ces restaurateurs ??? Lequel est le pire? Tous se sont dit : "on gagne du fric en ne faisant que le minimum, alors que le client croit qu'on fait le maximum. Et comme il a du fric à consacrer à une voiture ancienne, et qu'il n'y connait rien, on sale l'addition". En cas de problème, la réponse est tout trouvée; "Vous attendez d'une voiture de 45 ans la même fiabilité que sur une moderne?". C'est ainsi...

Bonsoir, Je crois avoir éclairci le mystère de l'éclairage intérieur. Un fil était coupé sous le tableau. Une seule lampe fonctionnait, parce que l'ampoule manquait à droite. Les interrupteurs de portes fonctionnaient, ... mais pas quand les portières étaient fermées, la lampe ne s'éteignait pas. Parce qu'ils furent mal remontés par le Grand Restaurateur... Ils ne sortaient pas assez du logement. Il avait résolu le problème en coupant l'alimentation, après avoir placé des couches de scotch inutiles autour des connexions des fils de lampes. J'ai ajouté deux petites cales en caoutchouc, collées sur le flanc des portières, afin d'enfoncer un peu plus le bouton poussoir de l'interrupteur. 'Fallait y penser! Il y a des coups de pieds au c... qui se perdent dans les ateliers. Allons courage! Problème suivant: le Grand Restaurateur a négligé de monter des passes-fils pour les fils des phares. Mais bon, c'est déjà pas trop mal pour un carrossier de ne pas s'être trompé entre les codes et les pleins phares...

Hum.... Un coupé, italien? L'arc de roue chromé me perturbe. S'il s'agit d'une carrosserie spéciale frrrrançaise , je passe la main.

Ben, je sais pas... Je pensais que les fines lames du forum auraient su...

De la belle restauration!

Il ne changera jamais! Heureusement pôur le forum!

Bonjour, Elle sera certainement jolie! Mais je vois mal comment résoudre ton problème de carbu; c'est du zamac, non? Ca se ressoude?

Dis, Biloute, tu feras signe? Je cherche en tous cas des carbus SU HS6 à deux écrous. Et d'autres pièces d'anglaises pour volvo?

Bonjour, Je penche pour la Pigeot; l'ondine possède une tôle verticale (peut-être désoudée?) et juste un jong de décoration, alors que la Peugeot possède le jonc et le pli dans l'aile AR. D'autres avis?

Une petite dernière; la dernière sortie de l'année pour des gosses atteints du cancer. Elle le savait, et m'a fait le coup de la commande hydraulique d'embrayage qui fuit. J'ai juste constaté que le Grand Restaurateur avait monté le kit de réfection de la pompe dans le récepteur. Un joint, c'est un joint, non? Et puis, j'ai supprimé les vilains phares additionnels, remplacé les bols et monté du H4. PS: Ce n'est pas moi, le monsieur à droite!

Pas de maxito, de puzzle (je suis imperméable à la technologie moderne, disons plutôt incompétent). Une photo récente, prise dans un cimetière d'auto des Ardennes belges. De quelle voiture s'agit-il? Si vous pouviez justifier votre réponse par une photo d'un modèle identique, sur ses 4 roues...

C'est tout beau, tout propre. Bravo Brunzy! Cela me fait penser que je dois déposer le moteur de ma cox pour une petite inspection...

Bienvenue! Moi, je préfère la Volvo!

Non, pas trop de réflexion; j'en ai connu une dans ma rue dans les années 60... La grille de radiateur est vraiment caractéristique! Si on compare les parcs automobiles belges et français de l'époque, force est de reconnaître que le parc belge était beaucoup plus varié, suite à des taxes d'importations modérées. J'ai donc connu voitures anglaises, allemandes, américaines, suédoises, et françaises...

Salut Remy, Tu ne sais pas s'il y a des pièces Volvo des années 60? Moteur, transmission, électricité? Je n'ai besoin de rien aujourd'hui, mais on ne sait jamais... Quand je sors d'une bourse, c'est toujours avec des trucs que je ne pouvais pas laisser sur place.

Ou lalààà, J'en imagine qui doivent baver en voyant les photos... Ils ont du matériel allemand, anglais ou suédois? Je ne vois que du français?

On sort la grosse artillerie... Une DKW Junior?

Rien d'étonnant à cette photo; Avez-vous vu dans quel département elle fut prise?

Ca fait du bien de voir des messages comme ceux-là!

Oui, mais holààà. Il y a la radio, pour prendre son temps en attendant la dépanneuse....

le filtre plastique avec élément filtrant fut monté à partir du n° 113 2 196 230 (septembre 1972). Tu as donc droit à un filtre à bain d'huile... que je n'ai pas dans mon bordel... Cherche dans les swap meet, ou mets une annonce dans les forum de cox? flat4ever.com, px.

si tu me donnais le n° de chassis? on pourrait voir de quel filtre il s'agit?