Dodgiste

salut toujours difficile de répondre à vue de nez comme ça. une électrovanne, un capteur de suralim, une EGR, un injecteur ect... pas de vibrations au ralenti à chaud ? fumées pas de fumées ? quel type de trajet fait tu avec cette voiture, ville, nationnal, autoroute ? @++

salut ! rien compris @++

salut ! désolé mais mon tutoriel est bloqué pour les non membres sur ma demande. coté embrayage elle en est ou ta voiture ? @++

re, oui désolé le chef c'est planté et j'ai fais le mouton j'ai suivis...... @++

re, je te met le plan. pour que tu situ mieux. par contre dans ton cas je pense qu'il faut passer par la case codage du module pour qu'il soit bien pris dans ton réseau surtout si tu as pris d'ocasion et ceci en partant du principe que la référence module est compatible. ce n'est pas clairement décrit mais la procèdure de remplacement de module chez bmw implique forcément un " codage programmation ". puis se termine par ce calibrage. c'est pas mince affaire tout ça ! @++

He visto que en breves se va a poder comprar el el Mercedes cls shooting brake AMG y clase G AMG versión tiendas, me gustaria saber si se va a reeditar el modelo en otros colores y se podra comprar de forma regular en la web como la mayoria de los modelos. Gracias!

Annie t'as fait un prix spécial Corvette Gang, ça ne compte pas !!!!!!!!

Hello amis forumistes, Le team GT Spirit est heureux de vous présenter un modèle bien particulier, le sublime et rare, « 997 Speedster » Une voiture déjà collector, puisque seulement 356 exemplaires ont vu le jour. Une déclinaison exclusive disparue du catalogue Porsche depuis la génération 964 et qui refera surface en 2010 au grand plaisir des fans de la marque. La forme caractéristique du couvre capote à double bosselage et la taille de son pare-brise raccourci font du Speedster un mythe depuis une demi siècle. La 997 Speedster fut proposée dans une robe bleue « Pure blue » ou blanche « Carrara white » aux clients chanceux, et agrémentée de traditionnelles jantes Fuchs, Son prix catalogue d’environ 200.000 € la immédiatement rendue aussi exclusive que son traitement intérieur/extérieur imaginés par les designers de Porsche. Coté performance, oui c’est une Porsche évidemment, imaginez vous rouler cheveux au vent, lunettes de soleil, en fond de 6 à plus de 300 km/h… flat 6 3.8L de 408 chevaux, rien que ca. Sur circuit évidemment c’est mieux .. Cette auto est probablement l’une des plus désirables de cette dernière décennie pour beaucoup d’entre nous et un rêve impossible a concrétiser mais désormais disponible a notre échelle favorite du 18ième. Cette miniature apparaîtra dans notre gamme dans sa robe bleue « Pure Blue» et sera disponible prochainement à la réservation. Bien sur comme à l’accoutumé en édition limitée et numérotée cette foi ci à 2000 exemplaires. Mr GTS

déjà est ce que le renvoi sur la boite de Xantia est le même que sur les be3 sur mon ex tct j'avais un embrayage de 306 td et pas de soucis

Merci pour la précision Pascal !! Donc j'aime moins la targa !!! Mais la cabriolet oui beaucoup...

Très jolie tout ça !!!!

bon courage alors

Schuco en fait il le semble...?

C'était jour de fête ?!!!

les gars pour les photos de la journée la 205 est tout simplement magnifique

+1 de bien jolies photos

C'est belle modèle et il sera mon pré-panier et place à ma vitrine

le commodo que ta installer il était d'occaz' ?

pour les photos

oula il doit pas etre content du tout le père jaquet si on lui a éclater son mur

essaye de contacter Twane

Les rampes de la Sunstar sont vraiment pourries, je les utiliserais pour rien au monde, même si on me les donnait. l'Audi S1 d'Otto est trop belle pour l'affubler de ces cochonneries en plastique bas de gamme. ben, je sais que la S1 Otto coute 57 euros + 8 euros de port. la S1 autoart, se trouve a 114 euros + 20 euros de port + un moule pour les jantes + le cerclage + certainement une 3eme voiture sacrifiée pour les pneus... les 13% de frais ebay et Paypal. on dépasse largement les 250 euros de pièces + frais . donc oui, un gars qui passe du temps de réflexion, de créativité, d'audace, du temps de fabrication et qui a un savoir faire... je suis pas choqué qu'il se fasse 60 ou 80 euros sur une fabrication maison. (bon après, 460 euros, la par contre, ça frôle l’hérésie) je le répète, c'est mon métier. les bricoleurs du dimanche, qui vendent des pièces rares mais souvent mal faite sur ebay pour gagner 30 euros, et laisse penser qu'un mec qui bosse bien, ou qu'un pro qui en demande 100 est un voleur, ces gars la ne sont pas mes amis... car c'est eux qui trompent les gens sur la valeur du travail. le travail, ça se paye, surtout quand c'est bien fait. j'ai vu la Magane Reb Bull, et ça me semble pas mal (a part le decal du capot devant, qui me semble pas très droit) et je te confirme que oui, 150 euros, c'est pas assez cher. le prix de la voiture + 20 euros de planche + prix de la peinture + main d'oeuvre = où est ta plus-valu ? je veux bien etre ton patron puisque tu travailles gratuitement ! faut être réaliste et vendre au prix juste. sous vendre ne sert a rien, a part se faire bien voir sur les forums. ça tue le marché des pro, et du coup, on a de moins en moins d’artisans qui font des voitures qui n'existent pas pour nos collections...

je prefere la voir en miniature que sur la route le "suivez moi" derriére ç'est excellent

en 2007 je ne payais pas d'impôt le piaf !!!!!