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  1. salut toujours difficile de répondre à vue de nez comme ça. une électrovanne, un capteur de suralim, une EGR, un injecteur ect... pas de vibrations au ralenti à chaud ? fumées pas de fumées ? quel type de trajet fait tu avec cette voiture, ville, nationnal, autoroute ? @++
  2. salut ! désolé mais mon tutoriel est bloqué pour les non membres sur ma demande. coté embrayage elle en est ou ta voiture ? @++
  3. re, oui désolé le chef c'est planté et j'ai fais le mouton j'ai suivis...... @++
  4. re, je te met le plan. pour que tu situ mieux. par contre dans ton cas je pense qu'il faut passer par la case codage du module pour qu'il soit bien pris dans ton réseau surtout si tu as pris d'ocasion et ceci en partant du principe que la référence module est compatible. ce n'est pas clairement décrit mais la procèdure de remplacement de module chez bmw implique forcément un " codage programmation ". puis se termine par ce calibrage. c'est pas mince affaire tout ça ! @++
  5. He visto que en breves se va a poder comprar el el Mercedes cls shooting brake AMG y clase G AMG versión tiendas, me gustaria saber si se va a reeditar el modelo en otros colores y se podra comprar de forma regular en la web como la mayoria de los modelos. Gracias!
  6. Annie t'as fait un prix spécial Corvette Gang, ça ne compte pas !!!!!!!!
  7. Hello amis forumistes, Le team GT Spirit est heureux de vous présenter un modèle bien particulier, le sublime et rare, « 997 Speedster » Une voiture déjà collector, puisque seulement 356 exemplaires ont vu le jour. Une déclinaison exclusive disparue du catalogue Porsche depuis la génération 964 et qui refera surface en 2010 au grand plaisir des fans de la marque. La forme caractéristique du couvre capote à double bosselage et la taille de son pare-brise raccourci font du Speedster un mythe depuis une demi siècle. La 997 Speedster fut proposée dans une robe bleue « Pure blue » ou blanche « Carrara white » aux clients chanceux, et agrémentée de traditionnelles jantes Fuchs, Son prix catalogue d’environ 200.000 € la immédiatement rendue aussi exclusive que son traitement intérieur/extérieur imaginés par les designers de Porsche. Coté performance, oui c’est une Porsche évidemment, imaginez vous rouler cheveux au vent, lunettes de soleil, en fond de 6 à plus de 300 km/h… flat 6 3.8L de 408 chevaux, rien que ca. Sur circuit évidemment c’est mieux .. Cette auto est probablement l’une des plus désirables de cette dernière décennie pour beaucoup d’entre nous et un rêve impossible a concrétiser mais désormais disponible a notre échelle favorite du 18ième. Cette miniature apparaîtra dans notre gamme dans sa robe bleue « Pure Blue» et sera disponible prochainement à la réservation. Bien sur comme à l’accoutumé en édition limitée et numérotée cette foi ci à 2000 exemplaires. Mr GTS
  8. déjà est ce que le renvoi sur la boite de Xantia est le même que sur les be3 sur mon ex tct j'avais un embrayage de 306 td et pas de soucis
  9. Merci pour la précision Pascal !! Donc j'aime moins la targa !!! Mais la cabriolet oui beaucoup...
  10. les gars pour les photos de la journée la 205 est tout simplement magnifique
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