Dodgiste

merci de ta reponse Dadou;)

diamétre 50 ç'est bon après pour l'abre a cames j'avais celui d'origine donc je peux pas t'aider mais y en a beaucoup qui optent pour celui de sri

Salut à tous j'ai deux questions sur mon montage TCT quel diametre de durits de sural utiliser en sachant que l'échangeur vient d'une megane 1.5 dci moi je pensait mettre du 51mm quel arbre à cames utiliser j'ai un de ZX Volcane 1.9l 130cv et un de 2.0l Volcane 123cv merci pour vos réponses;)

claude tu viens de dire une vérité

elle claque

Je ne connaissais pas toutes ces Otto

Allez les gars ......on souffle un coup , z'allez pas vous embrouiller pour une caisse chacun fait comme il peut et avec ce qu'il a ........ Dans une semaine on sera de nouveau comptent et heureux de voir nos tronches et des corvettes C1 C2 C3 C4 C5 C6 et toutes les motorisations possibles Cdlt Philippe (confuciusdudimanche)

Une LS2 une fois fiabilisée va trés bien bande de nazes en plus il n'y a pas grand chose a faire pour

J'attends que l'A 108 Tour de France diminue au niveau du prix et je passerai commande. Les miniatures sont entièrement neuves et jamais déballées ? (dans la surboîte où il est inscrit "OTxxx" etc...)

ouais ça sent la mauvaise masse quelque part courage l'ami

moi perso tous mes moteur ancien je met du 95 et pas de souci

ça s'appelle l’écologie

bravo pour les photos les gars ^^. Des modèles qui font bien bavé (genre la RS6 verte), et du haut niveau apparemment. J'espère que vous en posterez d'autres.

Inexistante ouais. Dans le Cl, Spy, c'est 2 placeS à l'arrière non?Tout à fait

Trouves nous une voiture autour de 50'000€, voir ce que tu aurais pris ca j aime bien discret et pas bruyant http://www.leboncoin.fr/voitures/444567577.htm?ca=17_sA choisir une américaine mythique je partirai plus sur une gt500 "eleonore" ......

Magnifique

elle est top

Si le marché du GPS portable est bien retombé, celui de la navigation embarquée continue sa progression et TomTom, fabricant historique de navigateurs, surfe sur cette tendance en enchainant les contrats avec les constructeurs automobiles. Cela signifie-t-il que la majorité des autos embarquera bientôt un navigateur TomTom ? Pas exactement, car le niveau d’intégration est variable. TomTom ne fournit pas seulement des applications de guidage mais propose aussi des systèmes GPS complets (il fabrique notamment le système R-Link de Renault) et fournit des services en ligne destinés à d’autres navigateurs. TomTom vient ainsi d’annoncer son arrivée dans la prochaine génération de système multimédia Uconnect du groupe Fiat. Dans le cadre de ce partenariat, le spécialiste de la navigation fournira l’application de guidage. Le même mode d'intégration est aussi prévu prochainement chez PSA. Au salon de Genève, Mercedes et Toyota ont aussi annoncé qu’ils feront appel au service d’information trafic connecté «HD Trafic» de TomTom, sans passer par son logiciel de navigation. Ce système d’information trafic très précis utilise une connexion mobile et se base en partie sur l’analyse des déplacements de téléphones mobiles et d’appareils de navigation connectés. C’est à ce jour la référence dans le domaine automobile. BMW a développé une solution similaire mais notre premier essai sur la nouvelle Série 1 n’a pas été concluant. La question de l’abonnement Pourtant, ce service d’information trafic a beau être efficace, il est loin de s’imposer sur les navigateurs équipés car il demande un abonnement mensuel alors que le précédent service « RDS-TMC », nettement moins précis, apparaissait comme gratuit puisque son coût était intégré au prix du véhicule. Chez Renault par exemple, le taux d’abonnement moyen des services connectés TomTom n’est que de 10% en Europe. Une paille. La marque française espère néanmoins grimper à 40% avec le système R-link. Pour Jan-Mararten de Vries, vice président de la division automobile de TomTom, il faut que les concessionnaires apprennent à vendre ces services. Selon lui, « les clients ne sont pas prêts à payer un abonnement pour des services de sécurité connectés tels que l’appel d’urgence ou pour les applications de réseaux sociaux ; ils adhèrent d’avantage à des services qui présentent un réel retour sur investissement comme l’information trafic ou les alertes radar ». Et demain, le smartphone ? Avec l’arrivée du système Mirror Link, permettant à un système embarqué d’utiliser les applications d’un smartphone, on peut penser que ce modèle d’intégration connaîtra ses limites. Il sera en effet possible d’utiliser les applications de son téléphone directement sur l’écran de la voiture. Jan-Mararten de Vries estime que cette technologie est encore incertaine car elle doit faire face à des problèmes de compatibilité entre les différents systèmes d’exploitation des smartphones. Mais il ajoute que si cette technologie se développe, TomTom pourrait proposer des applications pour Smartphone dédiées à cette utilisation.

Merci Philippe pour ce beau reportage , je vais regarder la mienne si j'ai 5 minutes

Bonjour à tous, j'ai depuis des années un speedster que j'avais acheté sans boite, et j'avais toujours en vue de reproduire mon vrai speedster mais j'ai toujours eu la flemme on va dire... Voilà mon speedster à reproduire: Et voilà qu'avant hier je m'y suis mis.. Voilà des photos de la bête avant: J'avais juste peint les jantes en noir et fait une bande tout le long en noir. J'ai donc à faire comme modifs pour reproduire le miens: -peinture complète en rouge calypso -peinture de la trappe en noir -peinture de tous les éléments annexe rouge -Peinture intérieur des feux en noir -réalisation d'un aileron de Speedster turbo et des "moustaches" de masque avant -agrandissement de l'emplacement des anti-brouillard pour faire comme les entrée d'air que j'avais -recouvrement de l'intérieur (contreportes, tableau de bord) en carbone. -remplacement des jantes par des OZ à bâton (que j'ai en stock) et peinture en noir pour imiter les teams dynamic. -rabaissement -Peinture des éléments moteurs comme le vrai. -et remontage complet :-) Photos de ce que j'ai déjà fait: Démontage et ponçage: Pose du mastic pour faire l'aileron: Après ponçage et mise en forme comme le vrai: Façonnage des moustaches de face avant: Peinture des jantes OZ (piquée sur un C2 WRC) pour imiter les teams dynamics et mise en place de la carrosserie dessus pour avoir un aperçu: Peinture des éléments du moteur: (finition à refaire...) Mise en apprêt de tout ça: Demain ponçage de l'apprêt et achat de la peinture PS: je sais que ce n'est pas une Otto mais je me suis permis de la postée quand même

moi c'est un civil mais ils sont tous les memes, surtout que le mien est en finition basic par contre je veux bien les coordonnées de ton mecano et une fois réviser je veux bien aller en ballade merci jluc

aprés quelques mails voila enfin la vidéo de stéph

envoit la moi en mp je vais essayer

vous parlez de celle la