Techwulf

et tant que la durit est débranchée, souffle dedans un bon coup (donc en direction du réservoir); soit c'est complétement bouché et il ne se passera rien (si, tu deviendra tout rouge ) soit tu feras sauter le "bouchon" mais la saleté sera toujours dans le réservoir.

Pour le WD40 je sais pas mais concernant la graisse rose (ou autre couleur d'ailleurs) qui est naturellement isolante, ce n'est pas contre productif d'en mettre sur les contacts électriques? Je sais qu'au boulot, à la maintenance ils ont ce qu'ils appellent de la graisse à contact, peux essayer de me renseigner si vous voulez.

Aaaah ok, la fermeture centralisée est sur le bouchon, vu qu'il y a pas de clé... (Frappez pas, pitié)

Suis pas sûr de piger, moi non plus.

Équipe d'intervention standard de l'époque: -1 conducteur -1 infirmier -1 mécano Ça peut donner certaines situations cocasses "Roger, passe moi un kit de transfusion... mais non, ça c'est ta burette d'huile! -Ah mince, avec quoi j'ai rempli le carter ce matin?"

J'ai aussi une préférence pour la bouille du J7, ensuite au delà des frais de réparation il faut voir l'utilisation que tu veux en faire; par exemple pour un usage quotidien sur des moyennes ou longue distance on pourra préférer le confort de la boîte 5 du J9. Après si c'est pour partir en vacances pépère, le 65Km/h en croisière du J7 est bien suffisant.

Alors toi aussi t'as plein de boutons qui servent à rien sur le tableau de bord? ^^

Pour les photos il faut passer par un hebergeur (moi c'est imageshack.us la plupart du temps) Pour le CT Suspension : dissymétrie importante ar : Soit comme tu l'as dit ça se change bien, soit c'est le châssis (voir déformation traverse). Traverse : corrosion perforante /fissure/cassure ar : Là ça peut être tout et n'importe quoi vu qu'ils n'indiquent jamais la quantité de rouille Traverse : déformation importante ar : Ça peut poser problème, voir, être la cause de la dissymétrie suspension. Bon c'est (que) une traverse et pas un longeron mais dès que la structure est touchée je commence à bien m’inquiéter. Infra/soubassement :corrosion multiple Carrosserie/superstructure : corrosion avg avd g d arg ard (il s'agit des goutières) et des broutilles. : Pareil que pour la traverse, mais c'est pas perforant donc plus facilement rattrapable. Donc celui-là si j'ai bien compris c'est celui qui est à 600 bornes, perso si c'était moi je prendrais pas le risque, surtout sans pouvoir le voir en personne avant. Pour le p'tit nouveau, les frein qui sifflent c'est rarement grave, sauf si ça couine en permanence (c'est pas le cas, hein?) La direction qui tire à droite, ça tire beaucoup ou pas? (tu le rattrape avec un doigt ou pendu au volant en permanence?) Pédale de frein dure, ben pareil, dure comment? A l'époque les assistances étaient beaucoup moins présente donc forcément ça force, enfin tu dois quand même pouvoir effectuer un freinage d'urgence sans être debout a pieds joints sur la pédale. Les pneus qui touchent la carrosserie, j'ai vu des marques sur mes pneus Ar qui laissaient supposer que ça touche parfois, pas très grave (pour le moment) et c'est pratique pour essuyer la boue sur les flancs XD

600 bornes! C'est pas la porte à côté tu devrait pouvoir trouver un peu plus proche. A moins que ce soit lui l'élu de ton cœur et qu'on ne puisse pas te faire changer d'avis même sous la torture.

l'utilité du J ou de la personne? Plus serieusement, c'est triste, j'espère que tu trouvera un preneur.

Bienvenu, futur Jiste.

Si l'initiative est toujours d'actualité, je suis preneur pour 5 jantes si bien sûr la commande est rentable. Niveau délai je ne suis pas pressé.

Tu as bien cerné le noyau dur du forum

Ingenieux.

Quel est le soucis avec la roue ar?

J'avoue que ça me titille sérieusement cette histoire. Bienvenu parmi nous.

Je dois être huber-expérimenté alors...

Exact, me suis emmêlé dans les termes Bien aussi ça, mais j'y ai pas pensé à temps :/

Salut à tous, fatigué de pomper sur ma petite seringue pour remplir ma boîte de vitesse, je me suis souvenu que j'avais une vieille pompe d'aquarium qui traînait quelque part. Donc voila: Bon, le gain de temps n'est pas flagrant (environ 1/2h pour 3litres) vu que l'huile c'est quand même un peu plus dense que l'eau, et puis je dois dire que ma pompe n'est plus toute jeune non plus. Mais au moins on a les mains libre pour autre chose pendant ce temps.

J'ai toujours plaisir à partager, si à l'occasion tu passes dans le Cantal (même si le théâtre de rue est terminé :/ ).

Bienvenu dans notre petit monde de J. Je crachait le feu il y a ce qui me parait une éternité et demie, on pourrait faire un joli duo.

Bienvenu dans notre petit monde de J ^^ Est-ce que le démarreur lance le moteur (pas littéralement, bien sûr )?

En montée le moulin chauffera pas mal, mais t'inquiète pas ça refroidira dans les descentes Bref comme dit fred: pas besoin de tirer sur la mécanique et ça passera sans soucis (Comme on dit: Qui veut voyager loin...)

Bien joué tonton! A 60km/h, ça reste relatif XD Enfin ca confirme qu'avec un peu de soins nos J ne sont pas loin d'être increvables.

Ok, un moyen de monter des tubeless sans avoir recours au collage du pneu, une bonne opération si on trouve enfin un moyen de rapatrier ces jantes pour pas trop cher.