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Tout ce qui a été posté par eagle31
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Il faudrait trouver une boite près de chez toi qui fabrique les tuyaux rigides. Tu les demontes sans les plier(les embouts on s'en fout mais il faut garder la forme d'origine), tu les emmenes et ils te feront des copies. Ca ne devrait pas couter la peau des fesses. Une boite comme Ad poids lourds ou similaire. Regarde dans les pages jaunes.
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Le levier appuie sur la butée qui appui sur le mécanisme d'embrayage. Un mécanisme en bon état devrait etre résistant(il faut appuyer assez fort pour le déplacer) mais en meme temps souple(sans points durs) et si tu entends les bruits bizarre(grincements metalliques) les dents du mécanisme sont peut-etre usées a mort, et la butée aussi. Difficle de faire un diagnostic de loin.
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Tu as peut-etre une pièce défectueuse; soit le recepteur, soit l'émetteur. Purger à la pédale c'est toujours un peu délicat. Ca marche une fois sur deux. Moi j'ai acheté un kit Eezibleed pour purger mes freins et embrayage. Depuis pas de souci. http://www.ebay.fr/itm/Gunson-Eezibleed-G4062-Kit-de-purge-dembrayage-et-de-frain-hydraulique-/281175990294?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item4177652016
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Oui mais mettre un moteur diesel dans une caisse essence ne se fait pas normalement. Si tu veux changer la boite il faut une boite pour moteur essence. Les rapports sont differents entre essence et diesel. Le moteur 1.8 devrait monter a 4500 trs sans probleme(meme si ca fait du bruit). Ca correspond a une vitesse de point autour de 90-95km/m. Il faut voir s'il n'y a pas un regulateur qui limite la vitesse(pour un usage uniquement en ville par example). Il exist les boites 4 a etagement plus longue mais il faut bien choisir compte tenu de la regime/puissance/couple du moteur.
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En principe je dirais que c'est faisable. Vaut-il la peine c'est une autre question. Moi j'ai un 2.0 avec boite 4 vitesses bien étagées qui me va bien. Mais bon je dépasse rarement les 100(meme si c'est possible). N'oublies pas que plus tu roules vite plus tu consommes. Ces caisses ne sont pas conçues pour la vitesse!
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Normalement je dirais un alternateur qui ne charge pas(pour tel ou tel raison). Ce que je trouve bizarre c'est Un pote m'aide avec les cables, pas de souci. Je coupe immédiatement le contact et je peux redémarrer seul car la batterie devrait etre à plat non? C'est pour ça que je dis de vérifer les branchements.
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€60 environ chez oscaro http://www.oscaro.com/recepteur-d-embrayage-peugeot-j9-2-3-d-fourgon-62cv-620-7460-611-gt port gratuit en ce moment Un peu chiant à changer à cause du levier. Il faut l'ecarter avec une barre puis le caler avec un bout de bois. Puis une pince à circlips pour enlever le circlips. Puis après il faut purger..
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Petite astuce pour remplir le carter de boîte
eagle31 a répondu à un(e) sujet de Techwulf dans La boite de vitesse