J8

Je suis en Provence, en gros entre Arles (y a des arenes et expos photo connues) et Salon-de-Provence (euh, pas connu pour grand'chose), au sud d' Avignon... C' est pas la Suisse! Ca ne va pas t' arranger?!

...ne remue pas le revolver dans la plaie Michaël !

Salut pas obligé d' ouvrir un nouveau post à chaque fois pour re-poser même question sur même sujet Le code couleur se trouve effectivement dans l' espace dédié au filtre à air à bain d' huile : à gauche, quand tu as enlevé la calandre et que tu te trouve en face de ton J. Dans cette partie, le code couleur est inscrit sur la "cloison" qui le sépare de la partie "radiateur". C' est à l' endroit ou effectivement, on accroche le bocal d' huile pour la direction assistée (quand on en a une!) Un J de '86, c' est bien possible qu' il ai été repeint , alors adieu le code!

J' ai ça, à démonter sur un J dont la carrosserie est cuite. 2l/boite 5. Ca m' arrangerai qu' il parte car je n' ai que des diesels! C'est le J de droite sur l' avatar. Si ça peut dépanner...

Contente que tu ai pu te depanner Nelfik, et merci à Paracels qui est une mine d' or d' infos, docs et trouvailles! Le kit sur lbc, faut quand même voir comment il a été stocké : je vois de la rouille sur le piston déballé (?), et l' état reel des joints (secs, craquelés ?) Peut-être pas trop se regrets à avoir ? ou alors c' était l' affaire du siècle ??? (si oui, faut pas hésiter à les prendre, il ne va pas attendre que tu ai décidé d' en avoir besoin !

ha ha! ça doit être ça! Pourtant j' essaye ! J' ai dû m' habituer à la vitesse Poids Lourd, dans tout les domaines y compris l' informatique !

ben, malheureusement je n' ai pas pu voir les plans ou photos de plusieurs posts, mais j' ai mis ça sur le compte de ma connection super-bas-voir-pas-de débit ? Ou c' est l' hébergeur qui a changé/les as perdues ? Je n' y connais rien ...

ok! alors à dans quelques semaines pour plus d' infos?! Pour les kms, on ne les compte plus : qu' est ce que ça change, du moment que ça marche (j' avais un camion avec plus d' un 1/2 million de kms, et il est pas mort de son moteur! ) Et pour la vitesse, on ne risque pas souvent d' être "flashé" ! Alors on attend d'autres photos, et tu as le temps de vadrouiller sur le forum pour trouver des réponses aux questions que tu pourrais te poser, elles y sont mais faut les trouver!

Bizarre d' ailleurs, que le parechoc soit dans cet état : il a p'têt été prélevé sur un J à l' aide d' un dégrippage de boulons au chalumeau (et le J a cramé) ? (je plaisante!) Le strapontin peut très bien être remplaçé par un siège: tu es loin,sinon je t' en aurai donné un, c' est vrai que c' est plus confortable ! Codes couleurs : il parait que ça existe, mais pas facile à trouver a en croire un puriste du J d' origine qui avait galéré pour trouver son "beige-je-ne-sais-plus-quoi"... C' est vrai que ce bleu clair n' est pas courant! Mais le code est inscrit quelque part sur la carrosserie, souvent dans un des compartiments derrière la calandre que tu rêves de remplacer C' est quoi la motorisation de ton J ? (il a été changé, tu dis ) Si tu n' as pas d' historique ou factures, pour le savoir, regarde sur le moteur sous les injecteurs, il y a un N° qui commence par P 138 ou 157 ou autre, pour l' identifier. Ou prend photo du moteur, côté pompe injection/=conducteur et on pourra te dire. En plus parfois le compteur est faussé car ne correspond plus a l' étalonnage de l' ancien moteur. Juste pour savoir si c' est normal que tu 'plafonnes' à 80km/h (au compteur, ou au gps?)

Dans le genre mélange des aménagements de Benoit611 et autres d' il y a quelques années : il y avait de bonnes idées, voire astucieuses , que je me suis amusée à relire dans les rubriques "aménagement" et "mobilier"... tu y glanais déjà des infos Le passage vers les lits superposés ne sera pas trop compliqué? Un lit double qui descendrait du plafond ne serait-il pas plus ergonomique?

Salut et bienvenu ! Sympa ce petit J. A surveiller les points de rouille, surtout bas de caisse et tour de parebrise... une calandre, ça se repeint Si la partie mécanique est bonne, le plus gros est fait, et bonne route à vous deux!

Le passage de roue ne te gêne pas pour le clic clac?, tu le poses dessus? Ne pas oublier qu' il faut une evacuation vers l' exterieur pour le frigo, ton coin cuisine en plein milieu est donc pas évident. En plus, ça chauffe le camion, le frigo même avec evacuation (vecu) : tes gamins risquent d' avoir bien chaud de l' autre côté de la cloison! Pour évacuer l' eau: un trou dans le plancher, ou une reserve eaux grises quelque part? Une table prevue? peut-être repliée sur le coffre/banquette (pour casser la croute assis sur le clic clac les jours de mauvais temps) ?

Ce J est parti à Besançon je crois, voir sur l' autre forum

Vi....euh... j' essaye de visualiser ton idée (pas évident sans dessin) mais je dois surement me tromper car : tu n' a pas de porte latérale? ou tu envisages de la condamner pendant la nuit? Vous pourriez dormir dans la largeur (moins d' 1.80m) ou ...?

+1 Michaël, selon la taille des 'enfants' (2 ados? : une remorque derrière! ) De toutes façons ça risque d' être un peu serré la-dedans... Pourquoi pas, en plus de l' aménagement classique decrit par Michaël, avec un couchage dans la cabine, un lit suspendu qui descend du plafond? (en dehors du fait que ça réduit la hauteur en temps normal, même replié) Ce serai juste pour quelques jours, ou un voyage autour du monde ? Tu va voir Fred33, on va trouver des idées... dont 1 sera la bonne pour toi

Salut et bienvenu! euh, tous ces chiffres, c' est pour quoi?

Je m' étonnais aussi que tu n' ai pas encore réagi Michaël!!! Moi aussi il m' aurais bien plu, surtout que je cherche une "maison" en ce moment et qu' il a l' air sympa+++ Mais Paris ça fait loin! Et une p.i. a changer, une paille! Ca aurait bien valu le coup! Tu peux le voir en photo sur Planète, en avatar, même pseudo

pareil pour moi Nelfik! Suite a ton conseil j' ai téléchargé ce logiciel (pour windows7 et mozzilla) et c' est vrai que ça en diminue pas mal, surtout le premier jour, après elles reviennent un peu mais ne sont plus "ciblées" sur tes activités. Merci bien, et bonne chance pour la réfection de tes freins !

Oui, avec les photos du bazard ouvert, c' est bien plus clair : j' aurai dû "forcer" plus, avec tournevis comme tu dis! Sinon c' est aussi interessant car si ta pompe est visiblement HS, vu qu' elle a trop mal aux dents, est-il possible que la poulie ne tourne pas librement pour d' autres raisons?

Ha! J' avais pourtant relu tous les posts concernant la DA, sauf celui-là que je n' ai pas vu car pas pensé à "poulie de direction", quelle cruche!!! Mais je ne me souviens plus très bien je crois que c' est en en parlant avec Christian, de Toulouse, que j' avais compris ça, surtout qu' en regardant la mienne, il n' y a guère de rebord pour faire appui. MERCI beaucoup Paracels d' avoir corrigé mon erreur! et pour les photos sur ton post : super! Dommage, car j' en ai loupé une HS a essayer d' ouvrir. J' avais bien devissé l' ecrou du bout mais ça ne s' était pas ouvert et je n' avais pas osé forcer...

Bonne idée Mr Horsepower. Mais les durites en caoutchouc sont grosses et costaud (sortie de pompe), pas faciles à plier! le reste, ce qui passe sous le camion , est en alliage rigide et (normalement) bien attachées au chassis avec des protections caoutchouc dans des brides. Mais ça ne fait pas de mal de verifier tout le circuit pour des micro-fuite, et c' est facile.

Bien sur, purge en premier, on est d' accord! J' espère pour toi qu' elle n' a jamais tourné sans huile, sinon c' est mort. Mais on croise les doigts pour toi!

Le problème avec la pompe, c' est qu' on ne peut pas l' ouvrir. Elle est sertie de telle façon, on ne voit même pas la "soudure" ! Il faut un matériel spécifique. Il y a un gars sur Toulouse qui est connaisseur (et en vendais sur LBC à un moment) à qui tu peux poser des questions; il est très sympa. Donc, si tu fais ta purge (comme il faut), et que ça ne marche toujours pas (la poulie doit tourner librement à la main), désolée, mais je crois aussi qu' il faudra trouver a la remplacer. Il parait qu' on peut mettre d' autres pompes que celle specifique au J9, mais ça c' est une autre question. ps pour info Dextron II et III sont compatibles

Merci beaucoup Petarou! c' est très gentil. Mais, en principe, j' en ai trouvé une paire, si le gars me les envois...avec lbc, je me mefie!

Merci Pétarou pour ta réponse! Je viens d' en avoir une autre , qui est compatible. Je ne voulais changer QUE les cabochons, bouffés par le temps, d' ou ma question; Un gars qui en vend sur lbc m' a expliqué qu' il y a une question d' angle dans la forme du cabochon de droite qui n' est pas le même à gauche... et oui, ce n' est pas évident à voir comme ça. Ok, donc je cherche la paire (j' ai p'têt trouvé, j' attend réponse). Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, n' est ce pas Pigeot! Pour info, ce sont les mêmes que sur 204.