mikarat

Et bien ptet que ce n'est pas le moteur d'origine ou bien pas le capot d'origine...

Salut Jéhetes ça me rappelle le compartiment turbo qu'un membre du fofo a fabriqué pour tester un turbo... /t2300p30-remplacement-xpd3-diesiel-par-xpd3-modifier-turbo?highlight=turbo en page3

Salut à toi brooks Et bien moi je suis dans le 22 mais de temps en temps dans le 56... et il y en a d'autres en BZH...

Salut le fofo Cet été on va se faire une semaine sur Budapest et non, on bouge pas en J9 (ça me l'aurait fait mais la miss n'a qu'une semaine de vacances donc on prend l'avion,c'est la 1ère fois pour moi...). Bref je me perds un peu dans tous les sites qu'on peut trouver sur le net et je connais pas du tout Budapest (passé une fois par là pour aller en Bulgarie en 2007 et c'est super beau c'est tout ce que je retiens car on a tourné pendant 2h sur la rocade pour trouver la sortie je sais plus combien...) Donc voila si quelqu'un connait les taros corrects (histoire de pas se faire couillonner) et/ou une bonne adresse et bien je suis preneur... Merci à vous Bonne nuitée PS: on dort trop bien dans le J maintenant qu'il fait bon !!! et le lanterneau moustiquaire c'est top !!!

Ce weekend c'est le tour des belles anciennes de Carhaix à St Méen le grand...2 circuits un au nord et un au sud, pour ceux que ça branche... Une tite video en prime...un j7 passe

Salut à vous Il y a toujours le bon coin...celui là 1500€ toujours dispo, ai appelé dimanche par curiosité...2 pneus arrières à changer et les 2 rotules de direction selon le gars...pas de CT ou alors faut insister un peu... ici Sinon 3places sur la CG et 4 couchages avec lit escamotable au dessus du salon et tou amenagé...c'est le genre de J que j'aime bien, seul bémol 2,3L boite 4 Bonne recherche

Merci pour ta réponse rapide Et bien en fait il n'y a pas d'autres boutons ou réglages que ceux sur la photo...Min/Max et 1/2 du coup je sais pas trop...faut que je teste pour voir !!! Bon courage à toi pour la suite

Chez nous il fait pas froid ni trop chaud mais il pleut plus souvent malgré qu'on ai la même pluviométrie qu'à Toulon

Salut à toi Totof et merci pour tes illustrations de soudure; J'aurais besoin d'infos pour la mise en œuvre du MIG (gaz ou non), j'en ai choppé un pas cher pour refaire de la carrosserie sur le J mais le problème c'est que le manuel est en allemand (fabriqué en Chine pour le marché Allemand d'où licence Allemande)... Je viens de prendre des photos de la face, pourrais tu me renseigner sur la fonction des boutons ? en bas à gauche, j'imagine que c'est le potentiomètre pour la vitesse du fil (vu le symbole): Et pareil pour la carrosserie, quel type de fil ? et gaz oui ou non ? Tiré d'une annonce pour ce poste " * Fil fourré en 0,9 mm * Fil acier de 0,6 à 0,8 mm * Fil aluminium de 0,8 mm.Le fil acier sera utilisé avec la bouteille de gaz argon + CO2 pour les soudages sur acier, argon + oxyg. pour soudage sur inox et argon pur pour soudage aluminium. " Merci pour ta réponse

Bon alors voila les photos de ce que j'ai fais pour l'étancheité: Une fois gratté au maximum le bitume, coin arrière droit coté droit après antirouille Au dessus et en dessous de l'avant (à la suite) Coté gauche Après je me suis dit que les gouttières situées au dessus des portes avants étaient super pour laisser infiltrer l'eau car stagnante alors j'ai rempli (et oui) la gouttière à gauche avec du mastic PU et à droite j'ai rempli en passant la canule de la cartouche sous la rehausse et attendu que ça dégueule de façon à revenir au niveau du retour (je pensais avoir pris des photos mais j'ai pas du appuyer assez longtemps sur le bouton du portable)... Une fois le PU pris, j'ai appliqué le DIP alors à l'arrière: coté droit avec 2 bandes d'armature qui se recouvrent (après l'antirouille j'ai refais un joint PU extérieur fin et lisse pour casser un peu l'angle rehausse-carrosserie puis DIP): coté gauche (dont la gouttière est rempli de PU) Les angles à l'arrière étaient pas simples pour poser l'armature, ai du jouer un peu des ciseaux...en recouvrant (la bande au dessus recouvre celle d'en dessous)...ai du consommer 2L de DIP et plus ou moins 15m d'armature, voila ce que ça donne, une belle bande blanche très propre: L'aspect du DIP+armature est plutot joli de près, cela fait très résine... par contre petit bémol j'ai toujours une infiltration alors maintenant je sais exactement d'où elle vient, du coin arrière droit de la rehausse (fin fil d'eau venant de cet endroit et qui descend car le J pique du nez) donc je vais reprendre le dip effectué pendant ces 3j en montant pour vraiment étanchéifier tout ce coin, si j'ai encore de l'infiltration après et bien je saurais plus trop quoi faire... Ya quand même de quoi péter des câbles je vous dis et la pluie qui n'en finit pas...vivement le printemps !!!

Bon je viens de trouver un hangar pour les 4j à 60€, va falloir assurer maintenant car je suis tout seul et lundi matin je reprends le stage en J9...

Voila que je commence les travaux que le gars qui m'avait dit oui pour son local revient sur sa proposition...plus de local alors que j'ai commencé pour m'avancer du coup c'est un peu la galère...retour à la case départ !!!

Salut à tous et bon anniversaire à Jorge alias el vaquero dé la Camargue

C'est parti ce soir, me suis mis à enlever la bande d’étanchéité que j'avais foutu (quelle connerie que j'ai faite à ce moment-là !!!) ça s'enlève certes mais en coupant au cutter et ça laisse plein de goudron très chiant à enlever...et pas que des traces, des gros paquets aussi... Si quelqu'un a une astuce pour s'en débarrasser je suis preneur, j'ai lu toutes sortes de trucs (gazole, essence, white spirit, essence F, beurre) ? Merci pour les réponses (c'est très collant et c'est crade le goudron...)

Yes !! Bon ça va le faire, ai investi j'ai 5L de Dip et 30m par 9cm d'armatures... J'ai vu ton boulot sur Boumian et écouté le "bruit" ça a l'air radical...J'aimerai bien faire ça par la suite (il me faudra des semaines ) Bon taf que t'as fais là !!! de retour au pays de taureaux et des flamands roses ?

Ok merci camarguais Donc je décolle la réhausse, ponçage, dépoussiérage, dégraissage, du minium gris, jointage PU, puis dip dans la foulée l'armature et quand c'est sec une autre couche de dip J'ai bon ? PS: je voudrais pas me planter cette fois

Bon après pas mal de réflexion et d'hésitation, je crois que je vais re-décoller ma rehausse pour refaire tout ça comme il faut... histoire de vraiment enlever la rouille qui s'est installé en 1 an et de repartir avec les bons produits et la bonne méthode et d'avoir qq chose qui tient sur le long terme car en l'état actuel des choses quand je vois ce liseré de rouille je suis vraiment pas content... ce soir je recup les DIP...ce weekend je me remets sur les qq points de rehausse suintants (4/5 en tout) et le coin avant droit...le weekend prochain je décolle et je remets ma rehausse dans les règles...en mettant la rehausse sur cale ça devrait aller et puis vu l'état du SIKA ça va se décoller tout seul à mon avis... Camarguais si tu passes par là, je veux bien tes conseils pour la mise en oeuvre du DIP... Je vous ferais des photos.... Loni t'as pas de problème d’étanchéité toi ?

Plus que chapeau bas sur ce projet là...Camarguais assure à bloc...ce n'est plus un projet mais une réalité...ça fait 2h que je suis sur le post, très impressionné...tu fais du bon café à moudre pour nos moulins Encore bravo !!! Et bon périple...

Petite question en passant: que pensez vous des produits ferrose et derphose ? Ça m'a l'air d'être du bon matos...

Yes ça j'y compte bien, je lui ai trouvé tout ce qu'il faut pour: le chauffe instantané qui va bien, le réservoir d'eau de 120L avec ses deux pompes,l'isolation de plafond et celle de rehausse (toujours en laine de mouton),des manteaux de pose de placo (pour avoir une assise de plafond bien plate)... Au final je l'imagine tout propret et brillant extérieur et à l'intérieur tout en bois façon chalet (mais sans lambris trop lourd)... Faut du temps c'est le principal problème...maintenant que j'ai trouvé un local,j'espère que ça va pouvoir aller vite... Bonne soirée à vous

C'est sur que ça serait un plus...et puis tu pourrai monter dessus après Loni Sinon moi bien, en stage sur la protection du bocage dans un syndicat mixte d'ou je parle, trop cool j'ai la clé,j'ai internet, et le camion c'est ma chambre en fait... Bizette Loni et à toi aussi M. le pompier

Salut Loni, 65/70 kg c'est bien mon poids...ça devrait passer, elle est costaude ta rehausse...

Salut à tous Bonne nouvelle le MIG m'attend à la poste, pas le même gars qui me l'a envoyé mais au même prix plus un masque, une brosse et le manuel (ce qui peut toujours servir ) Bon sinon pour mes soucis d’étanchéité, je récupère les DIP demain...ils sont arrivés...j'ai aussi trouvé un local chez un papy ébéniste à la retraite pour 50roros par mois, il y a de la place, l’électricité et l'air comprimé en plus ça c'est cool...je vais voir aussi si il lui reste du bon bois pour refaire mon aménagement... J'espère avoir refait l’étanchéité d'ici qq semaines, ce qui serait nickel pour attaquer après la carrosserie que je vous illustre par ces qq photos: Evidemment tout ce qui parait jaune-ocre c'est de la de rouille Le fameux bout de carosserie à refaire complétement, si je tire il vient Et enfin de la bonne corrosion perforante à l'arrière du passage de roue arrière gauche Alors que pensez vous de l'état des lieux du pepère, ya moyen de le soigner ? pour après lui refaire une belle peinture dans les règles au pistolet... Encore merci et longue vie aux J (marre de cette flotte permanente )

Le gars m'a renvoyé la photo, il avait des 175...il lui reste des 135 et il n'avait pas de photo donc il a traficoté mais bon pas sur qu'il l'envoie car je l'ai vexé je verrais bien si je reçois quelque chose...

de toute façon, il l'envoie en contre remboursement donc...