Bonjour,
Je viens d'acquérir un j9 rallongé de 1985 type 888a71 pour l'aménager il y a semaine,je le ramène à la maison et comble de malchance dès le lendemain impossibilité de démarrer : je regarde la batterie faiblarde ; je la change
après avoir regardé le circuit de gazole il apparait que celui ci n'arrive pas aux injecteurs je change le filtre, je le remplis je pompe avec la pompe à main mais celle ci reste molle meme au bout de 10minutes...
que faire sachant que je ne suis pas super équipé ? serait ce la pompe manuelle qui est morte ?le filtre quant à lui est bien rempli de gazole je l'ai rempli par le trou de vis situé sur la tête du porte filtre à coté de la pompe (système sans bocal).
Comment évacuer l'air des injecteurs ?comment tester la pompe manuelle ? j'avoue que ça fait une semaine que je suis dessus et je commence à paniquer...
Puis je comme dans un autre poste alimenté la PI par un bidon par gravité ?
autre question sur la tête du porte filtre 2 durites partent l'une vers l'arrière vers la PI et l'autre vers devant passant sous le camion laquelle est l'alimentation ? laquelle est le retour ? surtout que j'ai remarqué que la deuxième avait un jeu au niveau du collier j'ai changé celui ci et ça ne bouge plus mais du coup j'ai peur que tout le circuit soit plein d'air...
enfin autre question en démontant le porte filtre les câbles du contacteur du réchauffeur se sont coupés résultat trois fils qui pendent un noir un vert et un jaune comment les identifier ?sur le contacteur il y a marqué 1,2 et 3 mais impossible de voir quelle couleur correspond,les fils ne sont pas marqués évidemment et je ne dispose pas d'un multimètre.
Galère car j'ai juste pu faire le trajet ancien proprio chez moi et j'ai acheté une caravane pour la désosser et récupérer l'intérieur, j'ai tout pour commencer mais le principal problème c'est que je suis immobilisé alors que je comptais me faire voyage espagne maroc pendant l'hiver
Merci pour vos réponses, je suis néophyte en J9